Formule 1-geluid blijkt niet harder

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 06 feb 2015 11:43
31
Door: Danny Sosef

Een Spaanse journalist heeft tegen gesproken dat het geluid van de Formule 1-motoren in 2015 harder zou zijn. In Jerez waren mensen in de sport maar ook fans op de tribunes het erover eens dat de motoren voor dit jaar harder klinken dan voorheen.

Volgens de journalist in kwestie, Marco Canseco van de krant Marca, leek het erop dat de motoren ietwat verbeterd waren bij de eerste test van 2015. Hij zegt echter: "We hebben uitgevonden dat het geluid beter hoorbaar is en helder dan voorheen. De decibellen die geproduceerd worden zijn echter niet vergroot."

Meer over Mercedes

Wereldtitel Verstappen ter discussie gesteld: "Geef Hamilton het kampioenschap"

9 sep

Wolff heeft slecht nieuws voor Mercedes in Madrid

10 sep

Canseco zet zijn mening kracht bij door een decibel-recorder te hebben gebruikt in Jerez terwijl hij langs het circuit stond.

In 2014 was het de Ferrari die het meeste geluid produceerde tijdens de eerste wintertest. Toen kwam Fernando Alonso tot 102 decibel. "Afgelopen woensdag heeft geen enkele coureur dat overtroffen, ondanks dat de motoren meer als race-motoren klinken."

"Het pijnmoment voor de oren is rond de 120 decibel. Geen van de huidige wagens komt daarbij in de buurt. Renault-motoren produceerden 100 decibel, gevolgd door Mercedes met 97, Ferrari 96 en Honda met 93."

F1 Nieuws Fernando Alonso Ferrari Mercedes Renault Honda

Reacties (31)

Sjaakafhaak

Posts: 666
Ben benieuwd hoeveel de oude V12 zou produceren.

Voor de liefhebber: https://wwwPUNTyoutubePUNTcom/watch?v=5SoZiTxdQyw
- + 0
- 6 feb 2015 - 11:48
- yorkstar
  
  Posts: 336
  Wat ik mij kan herinneren lagen het aantal decibel bij V10 en V12 tussen de 130 en 140!
  + 0
  
  6 feb 2015 - 12:36
brabham-bt50

Posts: 11.790
Het aantal decibels doet er ook niet zo toe vind ik. Vroeger liep je met oordoppen rond, totaal niet prettig, het gaat om het soort geluid. De oude 4 cylinder megatron was wel lawaaiig maar klonk lang niet zo mooi als de oude Honda v6turbo of de tag-porsche
- + 0
- 6 feb 2015 - 11:49
- Stitch
  
  Posts: 6.212
  +1 Ik heb er nog een gehoorbeschadiging van overgehouden omdat ik één keer mijn oordoppen was vergeten. Dat hoeft wat mij betreft niet terug te komen. Het is nu familie vriendelijker. Je hoeft je als ouder niet af te vragen of je je kind aan iets blootstelt dat schadelijk kan zijn.
  + 0
  
  6 feb 2015 - 12:16
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.790
  Ja precies, het is gewoon niet prettig en je loopt idd schade op als je op bijv. een overdekte tribune zit. Het geluid resoneert dan en wordt door weerkaatsing nog eens versterkt als je pech hebt. Luid is leuk, maar er zit een grens aan, zeker als je met kinderen naar het circuit gaat. Mn zusje en ik hadden altijd van die oorwarmers op, dat zag je toen niet veel trouwens (eind 70 begin 80) Moest verplicht op van pa, onder protest van ons want t zag er uiteraard niet cool uit, maar ik ben blij dat ie daarin streng was.
  + 0
  
  6 feb 2015 - 12:36
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Het is nu familie vriendelijker. Je hoeft je als ouder niet af te vragen of je je kind aan iets blootstelt dat schadelijk kan zijn.''
  
  Dit kan je toch niet serieus menen hè?
  + 0
  
  6 feb 2015 - 15:42
- szixxx
  
  Posts: 4.764
  @Duits Sterretje: Het lijkt erop dat hij meer dan alleen een gehoorbeschadiging heeft opgelopen die ene keer ;-)
  + 0
  
  6 feb 2015 - 16:00
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  die V12 sound van vroeger heeft ervoor gezorgd dat ik andere mensen zeer slecht kan verstaan, en zeker als ze aan m'n kop zitten te zeiken dan hoor ik helemaal niets meer, echt ideaal!
  + 0
  
  6 feb 2015 - 16:20
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.790
  Ik meen het wel serieus. Iemand die zn kind zonder gehoorbescherming meeneemt naar zoiets, of bijv. een dragrace o.i.d. is niet goed bij zn hoofd en heeft idd schade opgelopen. Op hoofd laten vallen oid ;)
  + 0
  
  6 feb 2015 - 16:50
LuckyMe

Posts: 298
Langs de kant staan in Monza als er een V12 en later een V10 voorbij kwam...Oef... Heerlijk, ondanks de oordoppen!
Met de V8 was het wel een stuk minder maar evengoed nog wel heftig. Nu met de V6....Ik heb ze nog niet live gehoord.....
- + 0
- 6 feb 2015 - 11:54
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.790
  Zeker gaaf, maar als je ze 10x zonder oordoppen had langs horen komen begon het zeer oncomfortabel te worden. Bij een speaker op een houseparty staan was daarbij vergeleken kinderspel :) Hoorde van de zomer op zandvoort weer eens hoeveel lawaai die oude motoren maakten. Meteen een set oorbeschermers voor mn kids gehaald voordat we de tribune opstapten
  + 0
  
  6 feb 2015 - 12:05
- LuckyMe
  
  Posts: 298
  Tja, de eerste keer dat ik naar de F1 ging had ik geen flauw benul van het geluid. Heb toen een hamburger gekocht en het servetje in mijn oren gestopt :-P
  De geluidsdruk op je borst als er 18x V10 en 2xV12 (Ferrari) voorbij kwamen....
  + 0
  
  6 feb 2015 - 12:41
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.790
  Haha ja, sigarettenfilters werkten ook heel behoorlijk. Die dreun door je lichaam heen is wel gaaf inderdaad, maar dat komt vooral door de lagere frequenties, die zijn volgens mij ook wat minder schadelijk, en kan je ook wel goed voelen onder de 100 db. Het mooiste aan het harde geluid vond ik wel, dat als je aankwam met de trein bij Zandvoort, je de wagens op het circuit al hoorde. (we parkeerden altijd in Overveen en namen het laatste stukje de trein, is nog steeds erg handig als je niet in die files wil staan)
  + 0
  
  6 feb 2015 - 12:55
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  tsja housefeesten, concerten, gp bezoeken, ik heb mn oren meer dan eens flink mishandeld!
  Natuurlijk is het slecht voor je gehoor, maar met oordoppen in waren die geluiden goed te doen en was net het scherpe er wat af.
  + 0
  
  6 feb 2015 - 13:51
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.790
  Wat zeggie?
  + 0
  
  6 feb 2015 - 13:57
Hunt James

Posts: 2.013
Moet dat nu werkelijk zo oorverdovend klinken?
Ik vind het racen op zich toch heel belangrijker.
Als we spannende races voorgeschoteld krijgen met pittige duels op het scherp van de snee en met geregeld onverwachte wendingen, ben ik meer dan tevreden.
Het geluid is dan bijzaak voor mij.
- + 0
- 6 feb 2015 - 12:13
Ramshoek2

Posts: 1.579
Er is wat mij betreft ook een verschil tussen 'mooi' en gewoon 'hard'.
De laatste lawaai raceklasse die ik gehoord heb was Acceleration14 op Assen. Tijdens race 1 zat ik op de tribune > kolere herrie !
Race twee liep ik achter op het circuit langs de baan. Geen vingers in de oren meer nodig, veel prettiger geluid.
- + 0
- 6 feb 2015 - 12:17
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
helder = helderder

De decibellen die geproduceerd worden zijn echter niet vergroot = onzin!
Decibellen kun je niet vergroten, net zo goed als dat je kilometers niet kunt verlengen.
Wel kun je het AANTAL decibellen vergroten.
- + 0
- 6 feb 2015 - 12:18
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.790
  lol, extra large kilometers haha
  + 0
  
  6 feb 2015 - 12:37
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  @NBTT
  Als je achter een oud dametje rijd dan zijn de kilometers toch veel en veeeeel langer??
  of werkt dat zo niet ;-)
  + 0
  
  6 feb 2015 - 14:15
louc_

Posts: 2.303
Laat aub die V8 snel terugkomen. Liefst in Barcelona al!
- + 0
- 6 feb 2015 - 12:47
- Remedy81
  
  Posts: 5.875
  Uit welke werkelijkheid kom jij? Een v8 zonder turbo is gewoon niet van deze tijd. Hoploos koppel met veel te weinig vermogen geen autofabrikant die daar zijn naam meer achter wil hebben staan...
  + 0
  
  6 feb 2015 - 13:03
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  v8 gaf een vervelend geluid, de v10 was pas fraaie herrie :)
  + 0
  
  6 feb 2015 - 13:55
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.790
  V10's klinken bruut, echt een typisch geluid. Buitenaards, ook in wegauto's. Met stip op 1 vind ik toch wel de BMW M5 V10, damn wat een porno sound. Die Lexus LFA klinkt op de filmpjes die ik ervan ken ook bruut trouwens maar heb ik nooit live gehoord. De Audi (eigenlijk Lamborghini denk ik ?) valt wat dat betreft een beetje tegen, maar daar zitten ook een paar turbo's op, maar de BMW klinkt ook indrukwekkender dan een Gallardo vind ik.
  + 0
  
  6 feb 2015 - 14:11
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.790
  lijstje mooist klinkende motorconfiguraties (geen F1 blokken):
  
  1 cylinder: Honda 500XR 500
  2 cylinder: Ducati 999SP
  3 cylinder: geen idee, waarschijnlijk ook een motorfietsblok
  4 cylinder: Alfa Nord blokken in alle mogelijke configuraties, en de boxer ook
  5 cylinder: Audi OerQuattro blok
  6 cylinder: Alfa Busso V6 en BMW 6 in lijn (kan moelijk kiezen, is alletwee prachtig)
  8 cylinder : MOPAR Hemi en Ferrari V8's
  10 cylinder: BMW V10
  12 Cylinder: Ferrari en Lamborghini 12 cylinders, behoorlijk verschillend qua geluid maar alletwee indrukwekkend.
  + 0
  
  6 feb 2015 - 14:52
- JDinkelman
  
  Posts: 2.638
  BT50, vergeet de wankelmotoren van Mazda niet!
  + 0
  
  6 feb 2015 - 16:22
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.790
  Ja idd ook bruut, hoe kan ik die nou vergeten zijn. Toevallig van de week naar een 6 rotor blok geluisterd, damn dat is ook porno
  + 0
  
  6 feb 2015 - 16:51
- Hooper
  
  Posts: 505
  Vergeet de Rolling Royce motor van de Spitfire niet. :)
  + 0
  
  6 feb 2015 - 18:15
JDinkelman

Posts: 2.638
Nog nooit is een F1 motor ontwikkeld of aangepast om een specifiek geluid te maken. Laten we deze grens niet overschrijden. Er is al meer dan genoeg kunstmatige troep die z'n doel voorbijstreeft.
- + 0
- 6 feb 2015 - 16:10
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.790
  Mee eens, das echt belachelijk, maar als je ze de kans geeft gebeurt het zomaar, zie een Ecclestone er nog wel voor aan om desnoods een actief speakersysteem langs de baan te laten monteren. net zoals zn idee voor kunstmatioge regenraces whahaha
  + 0
  
  6 feb 2015 - 16:52
- Beemerdude
  
  Posts: 8.470
  Brabham: verdomd, zit net te denken, als ze maar niet zo'n nep geluid via speakers gaan doen. De kennis is er al, zelfs mijn favoriete merk heeft zich er toe verlaagd en dan ook nog met onder andere de V8 in de M5. De wereld gaat echt naar de klote zo...
  Dat is voor mij wel de grens om geen races meer te gaan bezoeken trouwens.
  + 0
  
  7 feb 2015 - 09:24

Grand Prix van Spanje

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

G. Russell

1:34.077

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

A. Antonelli

1:33.662

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00