user icon

Dennis over problemen McLaren: "Het toverwoord is geduld"

  • Gepubliceerd op 03 feb 2015 17:15
  • comments 19
  • Door: Robin Smeets
McLaren kent momenteel geen vlekkeloze start van het nieuwe Formule 1-seizoen. De Britse renstal kampt bij de tests in Jerez met veel problemen, voornamelijk met de nieuwe Honda-motor. Bij teambaas Ron Dennis is de paniek echter nog niet toegeslagen en moeten ze vooral geduld hebben.

Tijdens de eerste twee testdagen in Jerez reden Fernando Alonso en Jenson Button in totaal slechts twaalf ronden. Vandaag kwam Alonso 32 maal over start en finish, maar reed geen serieuze rondetijd. Dennis maakt zich echter weinig zorgen over de problemen bij McLaren. "Het toverwoord in geduld. We moeten nu goed omgaan met onze frustraties, waar iedereen wel op gerekend had", vertelde de Brit.

"De motor die we hier in Jerez gebruiken ligt nog twee tot drie stappen achter op de krachtbron waarmee we daadwerkelijk gaan racen, dus we zullen tot en met de laatste testsessie bezig zijn met de ontwikkeling ervan. Daarnaast hebben we veel werk verricht aan het ERS en veel technologieën die tot op heden nog nooit werden gebruikt."

"Tijdens het eerste raceweekend in Australië zullen we nog geen goed beeld krijgen van waar we op dat moment staan, daarvoor zul je twee of drie racen moeten wachten."

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 6.830

    Hey........ Ron zijn tekst heb ik vandaag al eerder gepost! :))))))))))

    • + 0
    • 3 feb 2015 - 17:20
  • miauw

    Posts: 1.136

    Geduld kost geld, en sponsoren! Dus ze kunnen maar beter gauw gaan presteren anders gaat de motivatie en inzet al gauw kelderen. En de sponsoren, het belangrijkste van alles haken af. Voorbeeldje Rexona van Lotus naar Williams? Scheelt je toch een slordige 30 miljoen op jaarbasis.

    • + 0
    • 3 feb 2015 - 17:21
    • Maximo

      Posts: 6.830

      Wat een gezever Miauw. Er is echt geen enkele F1-insider die had verwacht dat McLaren/Honda zo maar even tadeloos rond zou rijden bij de 1e testweek.

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 17:23
    • 1. Welke sponsoren?
      2. Die sponsoren die ze hebben zijn zich er heus wel van bewust dat alles nu nieuw is en verwachten echt niet direct succes. Daarbij zijn dat overeenkomsten voor minimaal de duur van een seizoen of soms een gelegenheidssponsor.

      Ze zitten nog steeds in de luxe positie dat ze t allemaal kunnen betalen zonder een hoofdsponsor

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 17:28
  • Ik maak me wel zorgen... ik had er meer van verwacht. ik had gedacht dat Honda hun huiswerk beter hadden gedaan.

    • + 0
    • 3 feb 2015 - 17:36
    • Peter

      Posts: 955

      Dit is precies wat je kon verwachten. Iedereen heeft dit gehad in 2014. Nu met rookie Honda hetzelfde in 2015. Het zijn immers geen standaard out of the box verbrandingsmotoren meer. Helaas voor McLaren is het voor hen niet de eerste keer.

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 17:52
    • Die zorgen zijn ook gegrond, maar ik had dit wel verwacht. Zelfs als je je huiswerk goed gedaan hebt kan het niet anders dan dit je hier ff doorheen moet. De hamvraag is echter hoe snel krijgen ze deze opstart-ellende beteugeld? Suddert dit tot het volgend seizoen door, of hebben ze na een paar races de juist lijn te pakken?
      Voor de lange termijn zie ik het wel goedkomen, maar ik vrees dat McL op de korte termijn genant achteraan bungelt, beetje als Lotus vorig jaar.

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 18:31
    • Rimmer

      Posts: 8.746

      Geen zorgen. Dit was te verwachten en is een scenario dat vooraf als mogelijk was ingeschat. Daarom is vooraf ook al nagedacht over hoe in zo'n geval te handelen.
      Het enige wat telt en echt interessant is, is hoe de motor is nadat de problemen zijn opgelost! Als ze zes races rommelen maar dan over een maand of wat eindelijk de problemen hebben opgelost maar dan blijkt de motor wel ineens net zo snel als de Mercedes dan wordt het toch heel leuk. Want McLaren en Alonso, trouwens ook Button, leveren wel.
      De enige vraag is: heeft dat ding genoeg power?
      De betrouwbaarheid wordt vroeg of laat wel opgelost.

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 20:07
    • Vorig jaar waren er volgens mij bij alle teams problemen in de eerste dagen. De echte omstandigheden zijn blijkbaar gewoon nog steeds zeer lastig te simuleren. Ik heb niet de indruk dat ze serieuze problemen hebben met iets wat in de basis niet klopt, maar eerder randzaken. Hoe goed bruikbaar en krachtig dat ding is? Geen idee. Ben benieuwd, weinig over te zeggen lijkt me.

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 22:08
    • Vlekkeloos was niet te verwachten. Maar voor een motoren bouwer die zich 2 jaar de tijd gunde om goed beslagen ten ijs te komen vind ik het een afgang. Alle teams die vorig jaar aan het klungelen waren hadden veel minder tijd om hun PU te ontwikkelen omdat ze ook nog seizoen 2013 moesten afronden.
      Er zal vast wel iemand harikiri plegen daar als het niet rap beter wordt....

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 22:10
    • Welnee, Mercedes Renault en Ferrari waren dacht ik al 3 jaar bezig met de ontwikkeling van de motor. In feite heeft Honda korter de tijd gehad, maar dat is natuurlijk hun eigen keuze geweest

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 22:24
    • Mercedes is midden vorig jaar begonnen met de PU, de rest veel later hoor....

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 22:32
    • Mercedes is midden vorig jaar begonnen met de PU, de rest veel later hoor....

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 22:32
    • Midden 2013 kwamen de eerste afbeeldingen. Vanaf het moment dat er is beslist wat het ging worden (v6 turbo) zijn ze allemaal aan de slag gegaan.

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 22:49
    • Brabham, je hebt gelijk, midden 2013 doken de eerste foto's op. Maar toen wist Honda toch ook al dat ze weer terug wilden komen?
      Perfectionistisch als Honda is had ik toch iets meer verwacht, ook al zegt dit nog niks over hoe ze er in Melbourne opstaan. Maar dit helpt niet echt natuurlijk.

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 23:46
    • Ja weet zeker dat het zeer professionele mensen zijn, net als bij alle andere motorenbouwers. Ik zie het meer zo: Als dit soort van fabrikanten allemaal problemen hebben gehad bij het aanvangen met zo'n nieuw concept geeft dit alleen maar aan dat het gewoon heel lastig is, hoe goed hje je huiswerk ook gedaan hebt. Er zijn zoveel factoren die het verschil maken tussen echt testen op de baan en het testen van een powerunit op een testbank dat je dat gewoon niet allemaal kan ondervangen. Heeft niet te maken met slordig, prutswerk of nalatigheid denk ik

      • + 0
      • 4 feb 2015 - 08:43
  • ''Heb geduld'' hebben ze bij Ferrari ook jaren tegen Alonso gezegd.
    Geduld kan ook heel snel opraken.

    • + 0
    • 3 feb 2015 - 21:27
    • Mwah, 4 jaar bij Alonso. Valt toch mee? Ik heb wel eens minder geduld...

      Tegen Kimi hebben ze waarschijnlijk gezegd, nog een jaartje geduld, dan contracteren we een coureur die min of meer dezelfde rijstijl als jou heeft en dan krijg je een auto die wel instuurt als je dat wilt...:-)

      • + 0
      • 3 feb 2015 - 22:12
  • Het zal toch helemaal van Honda afhangen. RedBull heeft Renault vorig jaar een niveau hoger getild, maar ofdat McLaren dat kan met een mindere Honda motor betwijfel ik sterk.

    • + 0
    • 4 feb 2015 - 00:06

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 182
  • Podiums 0
  • Grand Prix 170
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar