user icon

'Byrne werkt bij Ferrari nauw samen met Allison'

  • Gepubliceerd op 19 jan 2015 09:06
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari heeft het roer deze winter compleet omgegooid. De organisatie is op veel posities voorzien van vers bloed. Met een nieuwe teambaas in Maurizio Arrivabene en een nieuwe stercoureur in Sebastian Vettel moet de Scuderia de weg naar boven inslaan.

Daarbij krijgt de Italiaanse renstal ook hulp van een oude bekende. Rory Byrne, de legendarische ontwerper uit het dominante tijdperk met Michael Schumacher, werkt nauw samen met de huidige technisch directeur James Allison. Dat verkondigt Leo Turrini op zijn blog Quotidiano.

Turrini is doorgaans goed ingevoerd bij Ferrari. Hij laat weten: "Het klopt dat de briljante Zuid-Afrikaan (Byrne, red.) de banden met de Scuderia nooit helemaal heeft verbroken, maar dat hij nu aan de zijde van Allison staat is een goed teken voor het team."

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Heeft Ferrari ergens in 2013 niet bekend gemaakt dat Rory mee zou helpen met de 2014 wagen? Nieuw bloed heeft vaak verse ideeen. Ervaring is fijn, maar de tijd van ongelimiteerd testen is voorbij.

    • + 0
    • 19 jan 2015 - 10:06
    • Ja de geruchten houden al jaren aan dat hij nog steeds betrokken is bij de ontwikkeling, blijft altijd maar de vraag in hoeverre dit echt zo is.

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 11:05
    • Ik kan me bijna niet voorstellen dat hij nog bij de ontwikkeling betrokken is.
      De auto's zijn intussen fundamenteel anders en Rory is intussen de 70 gepasseerd.
      Er komt een moment dat al je opgebouwde ervaring ingehaald wordt en ik denk dat dat bij hem het geval is, met alle respect voor wat hij in het verleden gepresteerd heeft.

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 11:21
    • Ja lijkt mij ook. Alles is heel erg verschoven de afgelopen jaren. Byrne komt uit de tijd dat men nieuwe dingen kon ontwikkelen en bouwen en dat meteen op de testbaan kon uitproberen. Nu is dat heel anders, zoals je dat ook ziet bij de ontwikkeling van allerlei technioek wordt er veelal een digitaal model gemaakt en met simulatie getest. Degenen die dat goed onder de knie hebben zijn degenen die de grootste slagen kunnen slaan. Ik denk toch echt dat je dan met een nieuwe generatie ontwerpers aan de slag moet.

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 11:35
    • jderp

      Posts: 445

      Toch lijkt mij dat het talent om binnen de kaders van de reglementen een auto te ontwerpen die deze maximaliseert niet zomaar weg gaat. Een ontwerper doet immers niets anders dan reglementen maximaliseren en omzeilen waar mogelijk.

      Met James Allison aan het roer en Byrne als adviseur zie ik Ferrari wel progressie boeken.

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 12:50
    • Edgar

      Posts: 1.535

      Laten we niet vergeten dat Ferrari met dat Oostenrijkse bedrijf (AVL?) in zee gaat waardoor ze in zekere zin ongelimiteerd kunnen testen, tot wel 360 km/h dacht ik.

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 13:13
    • Klopt Edgar, maar alleen de complete aandrijflijn, naar wat ik hier van andere leden begreep.

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 13:18
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Goed nieuws. Hij was een van de weinige ontwerpers die op hetzelfde niveau als Newey opereerde (Benetton + Ferrari).

    • + 0
    • 19 jan 2015 - 12:24
  • floris

    Posts: 800

    nu Ross Brawn nog, dan is bijna (Jean Todt) het succesvolle team weer aanwezig wat Ferrari in de tijd van Schumacher succes heeft gebracht.
    Laten we voor het gemak de beide Duitsers dan even op het zelfde plan stellen, wat volgens mij reel is, omdat ik denk dat Vettel niet onderdoet voor Schumacher.

    Het is toch duidelijk, de Italianen kunnen het niet alleen.
    Daarvoor zijn ze te chaotisch, er is buitenlandse kracht nodig zoals nu weer het geval is.

    En... let op, als ze nu weer succesvol worden, denkt men in Italie weer opnieuw het zelf te kunnen, en zakken ze opnieuw af.
    Ze leren het nooit.

    Volg de geschiedenis van Ferrari en je ziet wat ik bedoel.

    Wil Ferrari niet afzeiken hoor, want die Italianen zijn briljante ontwerpers, maar je kan nou eenmaal niet overal even goed in zijn.

    • + 0
    • 19 jan 2015 - 13:33
    • denk dat jij jezelf eerst maar eens moet gaan verdiepen in de geschiedenis van Ferrari ;) Kijk vooral ook even naar de jaren 70

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 14:01
    • En aangezien je Italianen in het algemeen noemt als het gaat om het (niet) succesvol managen van teams, Google eens op Monica Sipsz, Carlo Chiti, Luca diMontezemolo, Ducati Corse ;)

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 14:06
    • jderp

      Posts: 445

      Ik zelf vind alle Italianen super talentvolle en bovenal heel hartelijk en aardige mensen. Het is ook duidelijk af te lezen aan de potentie die Ferrari door alle jaren heen tentoonspreid dat met de kwaliteit van het personeel niets mis is.

      Wie vind het daarnaast nou niet geweldig om Andrea Stella "Push like hell" te horen zeggen over de boordradio met super dik Italiaans accent. Prachtig toch?

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 14:19
    • Ja JDERP, maar ik verdenk jou ervan dat jij niet objectief kijkt vanwege jouw liefde voor la bella Italia en alles wat daar mee te maken heeft :) Niet naar die gast luisteren Floris, die is verblind door de liefde

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 14:37
    • Pushe laike a hell!

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 14:38
    • jderp

      Posts: 445

      Mijn voorliefde voor alles Italiaans staat hier geheel buiten. Men kan gewoon niet ontkennen dat het meest succesvolle Formule 1 team in de historie van de sport Italiaans is. De enige logische conclusie is dat er niets boven Italiaans vakmanschap gaat.

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 16:06
    • Artisan craftsmanship!

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 17:42
    • floris

      Posts: 800

      Wij zijn met het gezin allemaal Italia minded, altijd daar met vakantie, we eten veel italiaans, vormgeving is super, ik probeer een beetje Italiaans te leren.
      Maar dat is hier allemaal niet aan de orde.
      Oh ja, onze jongens heten o.a. Enzo en Dino, genoeg liefde voor Ferrari ?

      In de tijd van Prost had hij grote moeite met die auto, noemde het een 'vrachtwagen' wat hem door Enzo niet in dank werd afgenomen.

      En kom nou niet met allerlei triviale dingetjes aanzetten.
      Ja, ik heb ook een rood hart, maar ..... organiseren kunnen ze niet.
      Kijk b.v. maar es naar Ducati of de politiek.
      Kijk in het dagelijkse Italiaanse leven.

      Val me dr op aan hoor, maakt me niets uit, je mag het gerust oneens met me zijn.

      "ik vind dat 'ze' niet kunnen organiseren".

      • + 0
      • 19 jan 2015 - 21:02
  • Maximo

    Posts: 6.830

    Op zich geven de berichten dat men bij Ferrari echt alles uit de kast aan het halen is, wel vertrouwen dat zij terug gaan komen.

    Als weet ik niet zo goed wat het probleem afgelopen jaren nu precies was. Ergens heb ik het idee dat er iets mis is met Ferrari wat er bij heel veel Italiaanse bedrijven en de economie daar mis is, te conservatief. En of dat zo maar kan worden veranderd door veel nieuwe mensen heb ik geen enkele kennis van.

    • + 0
    • 19 jan 2015 - 14:47
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Welke team is niet vertegenwoordigd uit verschillende nationaliteiten.

    Ferrari straalt pure F1 uit en die communicatie door de radio met engelse accent vind ik als muziek in de oren klinken, prachtige taal italiaans, lijkt alsof ze zingend praten.

    • + 0
    • 19 jan 2015 - 23:51

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar