<< Naar nieuwsoverzicht

McLaren geeft voorkeur aan aerodynamica boven rijhoogte-systeem

Gepubliceerd op 01 apr 2010 13:20
4
Door: Rob Veenstra

Het team van McLaren concentreert zich bij de ontwikkeling van de MP4-25 vooral op de aerodynamica. De Britse renstal waagt zich vooralsnog niet aan een vermeend systeem waarmee sommige concurrenten de rijhoogte tijdens het rijden aanpassen. Red Bull Racing zou van een dergelijk systeem gebruik maken en daardoor met een lagere rijhoogte kunnen kwalificeren.

McLaren doet er voorlopig niets mee. Teamdirecteur Jonathan Neale: "De auto heeft diverse aspecten waar je als team mee aan de slag kan, zoals systemen voor rijwind richting de achtervleugel of voor de rijhoogte. Dat is één van de dingen die we evalueren. Je kan volgens mij niet één aspect aanwijzen en zeggen dat Red Bull Racing daarom zo snel gaat. Formule 1 is nog steeds Formule 1 en is nog steeds afhankelijk van pk's en downforce. We bestuderen hoe we het meeste uit de banden kunnen halen, maar we zijn niet geobsedeerd door de controle van de rijhoogte."

"Ik weet zeker dat als wij met de neerwaartste druk twintig extra punten vinden, dat wij dan sneller zijn. Onze focus ligt bij aerodynamische upgrades en dat heeft twee effecten. Ten eerste gaat de rondetijd omlaag en krijg je meer tractie. Ten tweede haal je meer uit de banden, want hoe meer downforce, hoe eerder de banden grip leveren. De controle van de rijhoogte is dus een van vele dingen, maar geniet momenteel zeker niet de prioriteit bij ons."

F1 Nieuws McLaren Red Bull Racing

Reacties (4)

felix50

Posts: 5.792
wat zeiken ze dan .mclaren komt met de nieuwe regels (ivm spiegels )samen met mercedes beter uit als ferarri en redbull.de spiegels van mclaren en mercedes hoeven volgens mij niet te veranderen van plek omdat ze op de goede plaats zitten en dat is niet het geval bij de andere teams.Het kan ook een 1 april grap zijn natuurlijk maar ik denk het niet.
- + 0
- 1 apr 2010 - 13:47
- F1-2009
  
  Posts: 562
  Hoezo zeiken ze dan? Ze geven gewoon aan dat de aerodynamica makkelijker te verbeteren is dan een systeem bedenken voor de rijhoogte, wat misschien meteen weer afgekeurd wordt (omdat zo\'n systeem op het randje van de regels zit).
  + 0
  
  1 apr 2010 - 18:13
patrickl

Posts: 11.414
Felix jongen zit toch niet altijd zo te zeiken. Het slaat ook altijd gewoon nergens op. McLaren had die sidepod vleugelspiegels dus ook net, dus het zal McLaren een rotzorg zijn of dat gebruikt mag worden of niet.

Bovendien, als Alonso behoorlijke spiegels op zijn auto had gehad was hij wellicht niet op Button geklapt. Dan heeft jouw team er dus ook gewoon last van dat je geen moer kan zien in die \"vleugels\".

Het is volgens mij wel een domme beslissing om niet snel te gaan voor dat rijhoogte systeem. Op een andere site werd voorgerekend dat het wel een halve seconde kan schelen in Q3. Dat is nogal wat.
- + 0
- 1 apr 2010 - 21:32
- felix50
  
  Posts: 5.792
  Ik zeik niet mclaren doet dat over die rij hoogte maar dat mag natuurlijk niet gezegd worden.alle teams zeiken wanneer die wat navragen maar wanner dat anders om is staan de alonso fans zoals jij gelijk op de achterste benen .Ik bedoelde dat ze ,,mclaren en mercedes`` de zaken gewoon beter voor elkaar hebben met die spiegeltjes .trouwens als er een zeikert is vergeet je zelf dat aub niet.
  + 0
  
  2 apr 2010 - 13:03

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00