Lewis Hamilton heeft zijn mening over de strategie van zijn team McLaren in de Australische Grand Prix bijgesteld. Uitte de wereldkampioen van 2008 eerder onbegrip over zijn tweede bandenstop, nu snapt de Engelsman wel waarom zijn werkgever hem naar binnen haalde.
Hamilton legt uit: "Het team heeft me tekst en uitleg gegeven over de beweegredenen voor mijn tweede pitstop. Ik begrijp het standpunt nu. Ze wilden zich indekken tegen Mark Webber en Nico Rosberg, die ook een tweede stop maakten. We zitten nog in een leerfase over de banden van dit jaar. Misschien overschatten we de slijtage die we bij de voorste jongens verwachtten. Hier leren we weer van en de opgedane kennis zullen we toepassen zodat we later dit jaar betere beslissingen nemen."
Je zag het zelfs bij MS die na de wintertests iets te negatief was over de auto en de dag erna z\'n woorden moest inslikken!
De strategie was gewoon dom; je rijdt 3e met evenveel afgesleten banden als de rest, op dat moment vormden de Ferrari\'s absoluut geen bedreiging meer en kon ie waarschijnlijk Kubica nog wel pakken want Hammilton zat er lekker in!
Dan ga je je strategie aanpassen alleen door Webber en Rosberg die al achter je rijden? En gok je er maar op dat je de Ferrari\'s wel weer opnieuw inhaalt?
Beetje ballen tonen en bij je standpunt blijven, durf eens kritiek te geven op je -door jezelf- in de luchtgeprezen werkgever.
Ja dit was wel duidelijk. Ze zagen Webber en Rosberg veel snellere tijden rijden en gokten erop dat Hamilton met nieuwe banden wel voorbij kubica kon komen. Alleen ze hadden zich moeten bedenken dat Alonso voor hem reed, die is niet zo makkelijk te passeren.
Alles of niets wordt tegenwoordig niet gewaardeerd als strategie. Het risico dat de banden het neit zouden houden wordt blijkbaar te groot gevonden. Toch wel begrijpelijk voor ee nteam dat de titels wil binnenhalen. Was dit gebeurd bij een force india dan was de strategie ongetwijveld gewoon doorrijden tot de banden het opgeven geweest. Een DNF levert gewoon een te grote achterstand op lijkt mij als je in de race wilt blijven voor de titels.
Dat is trouwens wel een heel goed punt. Kijk naar de race vorig jaar in Melbourne. Vettel was compleet kansloos tegen Kubica aan het eind van de race omdat zijn banden echt totaal op waren.
Voor hetzelfde geld waren de banden van de koplopers inderdaad zo slecht geworden dat ze ook 3 a 4 seconden per ronden zouden verliezen. Dan kun je het echt vergeten. Moeliijk inhalen of niet, met zo\'n verschil gaan ze je gewoon voorbij.
Een stop maken is dan ook te laat, want dan zaten Webber en Rosberg er al te dicht achter.
Met de stop van Hamilton verloren ze maar 2 plekken die Hamilton ook wel weer goed had kunnen maken (als Webber hem er niet afgeramd had)
Op zich een goed idee om je kansen te spreiden.
Alleen viel de slijtage van de banden enorm mee en waren de koplopers dus helemaal niet zoveel langzamer. Die hoefden dus niet naar binnen en Hamilton was uiteindelijk nog maar anderhalve seconde snelelr ofzo. Dan is het nog flink lastig om in te halen.
Foute beslissing dus achteraf bezien, maar dat zei Whitmarsh ook al. Dat is het nadeel van zo weinig testen en dus ook wel het voordeel voor ons. We hebben toch weer wat extra sensatie gehad op de baan.
ik begrijp onze Lewis de Plewis wel.. hy is zich alvast een beetje aan het in dekken voor nog meer nederlagen van zn teamgenoot! Button is nu eenmaal strakker in het rijden, wat banden spaart, sja.. Lewis kon natuurlijk niet hebben en kraakt dan zn team ff lkkr af, aah Lewis jongen 1 schrale troost, als je het op de baan niet kan winnen, laat dan maar zien in je C63AMG wat je kan!
Jank lekker verder!
Ik heb liever dat ze eens een afwijkende strategie proberen alsdat ze al treintje rijdend achter elkaar aan blijven sukkelen.
Voor Button pakte dat verassend goed uit, de man van de race.
Is Hamilton/mcLaren nou de sukkel van de race? Dacht het niet.
Ja jongen, Martin Whitmarsh heeft nu eenmaal meer een zwak voor button dat ham.de nieuwe baas heeft button ook binnen gehaald en is overdrevenblij met button.Het lijkt een beetje op een nieuwe trainer bij een voetbal ploeg die kiezen ook altijd voor hun aankopen
Waarom lees ik niks over het geen mclaren tegen redbull heeft ter aanzien van de hoogte van de wagen tijdens de Q.Volgens mij beschuldigd Martin Whitmarsh redbull van iets illegaals om de wagen naar beneden te kunnen stellen en vraagt hier de fia om dat uit te zoeken .Ik denk dat mclaren er zo achter wil komen wat de redbull nu doet om het zelf dan nate maken.als ferarri of redbull dit tegen mclaren zou hebben we er direct op deze site er iets over lezen.Daardoor denk ik dat de gene die deze site maakt echt mclaren fans zijn om
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
33
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (33)
Login om te reagerenYazzy
Posts: 392
Hij zal wel blauwe vingers hebben.. van dat getik erop ;-)
mitchell
Posts: 2.267
wellicht heeft hij samen met zijn engineers de data bekeken, en zijn er conslusies uit getrokken die hij direct na de race niet wist.
Enja, daar leren ze inderdaad van!
Sparrow
Posts: 3.592
haha, ja, beetje jammer...
Je zag het zelfs bij MS die na de wintertests iets te negatief was over de auto en de dag erna z\'n woorden moest inslikken!
De strategie was gewoon dom; je rijdt 3e met evenveel afgesleten banden als de rest, op dat moment vormden de Ferrari\'s absoluut geen bedreiging meer en kon ie waarschijnlijk Kubica nog wel pakken want Hammilton zat er lekker in!
Dan ga je je strategie aanpassen alleen door Webber en Rosberg die al achter je rijden? En gok je er maar op dat je de Ferrari\'s wel weer opnieuw inhaalt?
Beetje ballen tonen en bij je standpunt blijven, durf eens kritiek te geven op je -door jezelf- in de luchtgeprezen werkgever.
The Count of Ulysses
Posts: 602
Okay, ff leermomentje dus. Volgende race aub!
AlYnsa
Posts: 1.175
Dat zijn dan 3 \"leermomentjes\" in 1 week. Volwassen coureur of puberalig baldadig ventje?
Dennoow
Posts: 962
Ja dit was wel duidelijk. Ze zagen Webber en Rosberg veel snellere tijden rijden en gokten erop dat Hamilton met nieuwe banden wel voorbij kubica kon komen. Alleen ze hadden zich moeten bedenken dat Alonso voor hem reed, die is niet zo makkelijk te passeren.
Bob Bobbejaanland
Posts: 164
Alles of niets wordt tegenwoordig niet gewaardeerd als strategie. Het risico dat de banden het neit zouden houden wordt blijkbaar te groot gevonden. Toch wel begrijpelijk voor ee nteam dat de titels wil binnenhalen. Was dit gebeurd bij een force india dan was de strategie ongetwijveld gewoon doorrijden tot de banden het opgeven geweest. Een DNF levert gewoon een te grote achterstand op lijkt mij als je in de race wilt blijven voor de titels.
patrickl
Posts: 11.414
Dat is trouwens wel een heel goed punt. Kijk naar de race vorig jaar in Melbourne. Vettel was compleet kansloos tegen Kubica aan het eind van de race omdat zijn banden echt totaal op waren.
Voor hetzelfde geld waren de banden van de koplopers inderdaad zo slecht geworden dat ze ook 3 a 4 seconden per ronden zouden verliezen. Dan kun je het echt vergeten. Moeliijk inhalen of niet, met zo\'n verschil gaan ze je gewoon voorbij.
Een stop maken is dan ook te laat, want dan zaten Webber en Rosberg er al te dicht achter.
Met de stop van Hamilton verloren ze maar 2 plekken die Hamilton ook wel weer goed had kunnen maken (als Webber hem er niet afgeramd had)
Op zich een goed idee om je kansen te spreiden.
Alleen viel de slijtage van de banden enorm mee en waren de koplopers dus helemaal niet zoveel langzamer. Die hoefden dus niet naar binnen en Hamilton was uiteindelijk nog maar anderhalve seconde snelelr ofzo. Dan is het nog flink lastig om in te halen.
Foute beslissing dus achteraf bezien, maar dat zei Whitmarsh ook al. Dat is het nadeel van zo weinig testen en dus ook wel het voordeel voor ons. We hebben toch weer wat extra sensatie gehad op de baan.
Bob Bobbejaanland
Posts: 164
Amen....
rafael
Posts: 2.567
@Patrick
Meestal zeg jij domme dingen, maar vandaag jij hebt mij verbaast.....
bene1985
Posts: 44
ik begrijp onze Lewis de Plewis wel.. hy is zich alvast een beetje aan het in dekken voor nog meer nederlagen van zn teamgenoot! Button is nu eenmaal strakker in het rijden, wat banden spaart, sja.. Lewis kon natuurlijk niet hebben en kraakt dan zn team ff lkkr af, aah Lewis jongen 1 schrale troost, als je het op de baan niet kan winnen, laat dan maar zien in je C63AMG wat je kan!
Jank lekker verder!
JAM
Posts: 69
Ik heb liever dat ze eens een afwijkende strategie proberen alsdat ze al treintje rijdend achter elkaar aan blijven sukkelen.
Voor Button pakte dat verassend goed uit, de man van de race.
Is Hamilton/mcLaren nou de sukkel van de race? Dacht het niet.
Smitju
Posts: 442
Het meest trieste van dit bericht zijn de reacties van Ferrari fans op dit bericht...
mitchell
Posts: 2.267
kijk, gelukkig ben ik dus niet de enigste die er zo over denkt!
felix50
Posts: 5.792
Ja jongen, Martin Whitmarsh heeft nu eenmaal meer een zwak voor button dat ham.de nieuwe baas heeft button ook binnen gehaald en is overdrevenblij met button.Het lijkt een beetje op een nieuwe trainer bij een voetbal ploeg die kiezen ook altijd voor hun aankopen
felix50
Posts: 5.792
Waarom lees ik niks over het geen mclaren tegen redbull heeft ter aanzien van de hoogte van de wagen tijdens de Q.Volgens mij beschuldigd Martin Whitmarsh redbull van iets illegaals om de wagen naar beneden te kunnen stellen en vraagt hier de fia om dat uit te zoeken .Ik denk dat mclaren er zo achter wil komen wat de redbull nu doet om het zelf dan nate maken.als ferarri of redbull dit tegen mclaren zou hebben we er direct op deze site er iets over lezen.Daardoor denk ik dat de gene die deze site maakt echt mclaren fans zijn om
mitchell
Posts: 2.267
www.youtube.com/watch?v=rzqxG--HbjA