Neil Martin, verantwoordelijk voor de racestrategie bij Ferrari, is de volgende die moet wijken bij de Scuderia, voorspellen Italiaanse media vandaag. Gazzetta dello Sport bericht dat zijn hoofd op het hakblok ligt bij de renstal uit Maranello.
Martin is sinds eind 2010 in dienst bij Ferrari. Pat Fry drong na het debacle in Abu Dhabi dat jaar, waar Ferrari door een verkeerde strategie voor Fernando Alonso de titel verspeelde, aan op de komst van Martin. Met het ontslag voor Fry is ook de steun voor Martin verdwenen. Zijn positie zou onhoudbaar zijn.
Martin werkte eerder voor McLaren en Red Bull Racing in de Formule 1. Het wordt interessant om te zien wie Ferrari aantrekt of benoemt tot opvolger. James Allen stelt dat James Vowles van Mercedes momenteel toonaangevend is op strategisch gebied in de Formule 1.
"James Allen stelt dat James Vowles van Mercedes momenteel toonaangevend is op strategisch gebied in de Formule 1"
Rare uitspraak......Mercedes heeft niet erg veel strategie hoeven toe te passen om de heren op het podium te laten eindigen. En volgens mij hebben ze wel wat steekjes laten vallen toen het er tussen Nico en Lewis onderling op aankwam.
Ik ben nog altijd van mening dat Ferrari en Alonso blij mochten zijn dat ze 2e waren geworden. Ze verdienden het niet om WK te worden. Het hele jaar veel geluk en/of strategische perfect en dan 1 strategische fout, waardoor ze zogenaamd het hele WK verliezen.
Ik weet niet waaruit je afleidt dat Ferrari het hele jaar veel geluk had, betrouwbaarheid is ook een kwaliteit, en in Valencia werden ze echt wel bestolen door de safety car.
Misschien hadden ze de koffiedame er als eerste uit moeten trappen, slappe bakkies, hele team naar de haaien omdat ze niet scherp waren. Het had zo simpel kunnen zijn
Gewoon iedereen ontslaan, en die lui van Marussia en Caterham aantrekken.
Die zijn zo blij dat ze weer werk hebben , dat ze 200% zullen geven, kampioenschap is dan slechts een eitje.
Dit lijkt een beetje op de tijd toen ze Schumacher aantrokken.Toen werd het hele team ook op zijn kop gezet om met een schone lei te beginnen. Toen was het team even erg als nu met het verschil dat ze niet zo'n kanjer als Alonso hadden. Toen heeft het ze toch nog enige jaartjes geduurd op aan de top te komen en hadden ze ook nog eens Schumacher. Nu hebben ze Vettel en Raikkonen, die zijn toch echt niet van het niveau dat Schumacher was in die periode. Dit hadden ze moeten doen terwijl Alonso er nog was dan hadden ze misschien een kans gehad.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenMitchell7x
Posts: 599
Gelijk hebben ze, hij heeft dit seizoen meerder races van Kimi (nog meer) om zeep geholpen & ook een enkele van Alonso
ives
Posts: 1.277
Tegen de eerste wintertests heeft Ferrari enkel nog een lege fabriek. Kunnen Vettel en Raikkonen zelf een auto gaan bouwen.
James
Posts: 1.653
Dan kunnen ze een auto rondom hen bouwen zoals zo vaak wordt beweerd.
roennie
Posts: 3
"James Allen stelt dat James Vowles van Mercedes momenteel toonaangevend is op strategisch gebied in de Formule 1"
Rare uitspraak......Mercedes heeft niet erg veel strategie hoeven toe te passen om de heren op het podium te laten eindigen. En volgens mij hebben ze wel wat steekjes laten vallen toen het er tussen Nico en Lewis onderling op aankwam.
F1-2009
Posts: 562
Ik ben nog altijd van mening dat Ferrari en Alonso blij mochten zijn dat ze 2e waren geworden. Ze verdienden het niet om WK te worden. Het hele jaar veel geluk en/of strategische perfect en dan 1 strategische fout, waardoor ze zogenaamd het hele WK verliezen.
James
Posts: 1.653
Ik weet niet waaruit je afleidt dat Ferrari het hele jaar veel geluk had, betrouwbaarheid is ook een kwaliteit, en in Valencia werden ze echt wel bestolen door de safety car.
M Benz
Posts: 1.152
Ok, dus samenvattend zijn inmiddels (bijna) vertrokken bij Ferrari:
Stefano Domenicali, teambaas
Luca Di Montezemolo, President
Luca Marmorini, engineer motoren
Marco Mattiacci, teambaas
Fernando Alonso, coureur
Pat Fry, design
Nikolas Tombazis, design
Hirohide Hamashima, bandenspecialist (bijna vertrokken)
Neil Martin, strategie (bijna vertrokken).
Dusss....., wie missen we nog die de laan uit kan?
Iemand suggesties ;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Misschien hadden ze de koffiedame er als eerste uit moeten trappen, slappe bakkies, hele team naar de haaien omdat ze niet scherp waren. Het had zo simpel kunnen zijn
M Benz
Posts: 1.152
@ BT50: Yep, het leven kan soms zo eenvoudig zijn, maar ik vrees dat dat een gepasseerd station is bij Ferrari ;)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Osu! :)
Midnight4u
Posts: 1.213
Hamilton's performance engineer Jock Clear leaving #Mercedes going to #Ferrari.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Lekker bloedbad daar in Maranello....
Scuderia_Ferrari
Posts: 132
Sjonge jonge, volgens mij snapt die Marchionne niet helemaal wat er met dat rode team bedoeld werd :)
chao
Posts: 1.039
Gewoon iedereen ontslaan, en die lui van Marussia en Caterham aantrekken.
Die zijn zo blij dat ze weer werk hebben , dat ze 200% zullen geven, kampioenschap is dan slechts een eitje.
gp
Posts: 4.935
Dit lijkt een beetje op de tijd toen ze Schumacher aantrokken.Toen werd het hele team ook op zijn kop gezet om met een schone lei te beginnen. Toen was het team even erg als nu met het verschil dat ze niet zo'n kanjer als Alonso hadden. Toen heeft het ze toch nog enige jaartjes geduurd op aan de top te komen en hadden ze ook nog eens Schumacher. Nu hebben ze Vettel en Raikkonen, die zijn toch echt niet van het niveau dat Schumacher was in die periode. Dit hadden ze moeten doen terwijl Alonso er nog was dan hadden ze misschien een kans gehad.