De Formule 1-teams komen op 18 december weer bijeen om een doorbraak in de kostencrisis te bewerkstelligen. Sauber, Lotus en Force India maken zich al tijden sterk voor drastische maatregelen omdat de kosten uit de hand lopen. Het lukt ze alleen niet om een akkoord over kostenreducties te bereiken met de grote teams.
De frustraties bij de kleine teams liepen vorige week verder op toen tijdens een vergadering van de Formule 1 Commissie nauwelijks aandacht was voor de kosten. Sauber-teambaas Monisha Kaltenborn zei vooraf al tegen Autosport dat de tijd van praten verstreken is. Het moment voor actie is aangebroken. "Er moet echt iets gebeuren."
Mercedes is bereid mee te denken, maar Red Bull Racing en Ferrari stellen zich niet echt coöperatief op. Toto Wolff deelde aan het blad Sponsors mede: "Ik geloof niet dat we meer teams kwijt raken. Althans, dat is de feedback die ik op dit moment krijg. Nu is het nog een kwestie van afspraken maken hoe we de inkomsten beter kunnen verdelen."
"Ferrari en Red Bull Racing hanteren in deze het standpunt dat het hun probleem niet is en dat de getroffen teams het aan zichzelf te danken hebben. Daar zit wat in. De Formule 1 kan niet functioneren met een socialistisch systeem. Marussia en Caterham zijn zelf verantwoordelijk voor hun teloorgang. Als je als team bezwijkt onder torenhoge schulden, dan heeft het management ook gefaald."
Mooi lul verhaal van Red Bull en Ferrari. Laat ze eens naar het NBA model in USA kijken. Is toch ook geen socialistisch land maar ze doen het wel met elkaar dat basketbal.
Mercedes moet niet zo dom praten, want hun willen alleen maar horen en niet luisteren. RB en Ferrari denken grotendeels alleen aan zichzelf, wat net zo voor Mercedes geld. De motoren van nu kosten bakken vol geld en onderdelen die kapot gaan ook. Dus de F1 is misschien groener geworden, maar wel een stuk duurder. En terwijl het juist goedkoper zou zijn met de nieuwe motoren. Het enige wat goedkoper is geworden is de benzine rekening. Ze gaan nu weer praten en het zal niets brengen. De FIA moet een standpunt gaan innemen en het niet aan de teams laten om met een oplossing te komen.
gooi de (goedkope) v8 er weer in geef de engineers veel vrijheid meer mensen gaan naar de races toe = meer geld te verdelen dan nog wat minder naar dhr eccelstone afstaan en percentages wat de teams krijgen een beetje aanpassen. het klinlt zo simpel maar zal wrs nooit gebeuren
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
En dat wordt dan weer mee bla, bla, bla...
erikworld
Posts: 931
Mooi lul verhaal van Red Bull en Ferrari. Laat ze eens naar het NBA model in USA kijken. Is toch ook geen socialistisch land maar ze doen het wel met elkaar dat basketbal.
LimboF1
Posts: 6.407
Mercedes moet niet zo dom praten, want hun willen alleen maar horen en niet luisteren. RB en Ferrari denken grotendeels alleen aan zichzelf, wat net zo voor Mercedes geld. De motoren van nu kosten bakken vol geld en onderdelen die kapot gaan ook. Dus de F1 is misschien groener geworden, maar wel een stuk duurder. En terwijl het juist goedkoper zou zijn met de nieuwe motoren. Het enige wat goedkoper is geworden is de benzine rekening. Ze gaan nu weer praten en het zal niets brengen. De FIA moet een standpunt gaan innemen en het niet aan de teams laten om met een oplossing te komen.
OrangeArrows
Posts: 3.362
Een budgetlimiet van 75 miljoen euro met minder restricties op technisch gebied.
rik1995
Posts: 33
gooi de (goedkope) v8 er weer in geef de engineers veel vrijheid meer mensen gaan naar de races toe = meer geld te verdelen dan nog wat minder naar dhr eccelstone afstaan en percentages wat de teams krijgen een beetje aanpassen. het klinlt zo simpel maar zal wrs nooit gebeuren