user icon
user icon

Eddie Jordan walgt van volledig ontspoorde Formule 1

  • Gepubliceerd op 04 nov 2014 15:35
  • comments 24
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1 heeft de kleine teams in de steek gelaten en moet zich daar diep voor schamen. Dat is de strekking van een relaas van oud-teambaas Eddie Jordan tegenover Reuters. De Ier maakte jarenlang met een eigen team deel uit van de grid en is tegenwoordig analist voor de BBC.

Jordan: "Ik walg van de manier waarop ze de Formule 1 momenteel runnen. Het is absoluut oneerlijk. Deze sport draait om competitie en een eerlijke kans voor iedereen. Het is momenteel geen van beide. Met de kleine teams verdwijnt het karakter uit de Formule 1. Hoe zij behandeld worden is ronduit schandalig."

De Ier verwijst naar de verdeling van de prijzenpot en televisiegelden. Autosport wijdde daar eerder al een artikel aan, waarin stond dat Ferrari in 2013 ongeveer 166 miljoen dollar ontving. Marussia en Caterham moesten het met respectievelijk 10 miljoen dollar en 31 miljoen dollar rooien. Geen wonder dat die teams omvielen.

"Die bonussen voor teams op basis van hun historische belang is compleet verkeerd", vervolgt Jordan. "De Formule 1 is volledig ontspoord. De kleine teams zijn voorgelogen en misleid. Ze kwamen onder de belofte van een budgetlimiet en daar is nooit wat van terecht gekomen. Niemand heeft ooit enige aandacht aan ze besteed."

Reacties (24)

Login om te reageren
  • die bonussen zijn volkomen logisch: F1 zonder Caterham of Marussia is nog steeds F1.

    F1 zonder Ferrari is eigenlijk geen F1 meer.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 15:37
    • Zal best, maar 80 miljoen per jaar om alleen al op te komen draven... geen wonder dat Mattiacci zo arrogant doet tegen de kleine teams.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 15:47
    • General

      Posts: 729

      Rijdt Ferrari nog steeds mee dan?

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 16:20
    • JGA

      Posts: 132

      F1 zonder priveteers/echte raceteams is geen f1.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 16:35
    • terazino

      Posts: 563

      Niet mee eens. Naar mijn mening voegt Ferrari niets toe alleen om de naam. Werd ook ergens geroepen dat de Ferrari tifosi belangrijk zijn voor de F1. Daar blijft, als deze trend qua prestaties zich bij Ferrari doorzet, toch maar weinig van over. Waarom niet de verdeling omdraaien? De teams die 30 a 40 miljoen betalen voor een coureur kunnen best inleveren op hun reclame inkomsten.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 16:46
    • gp

      Posts: 3.738

      Waarom zou F1 zonder Ferrari geen F1 zijn. Er zijn al meerdere keren grote teams verdwenen. Wat dacht je van Lotus met Colin Chapman, dat is toch wel ander koek dan Ferrari. Of Alfa Romeo waar Ferrari uit ontstaan is. Ik zal er geen traan om laten als Ferrari verdwijnt. En eigenlijk alleen omdat ze zo "onmisbaar" zijn en daarvoor meer geld krijgen dan andere teams. In mijn ogen totale onzin. Als er maar genoeg competitieve teams aan de start staan.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 19:03
    • JGA

      Posts: 132

      Grappig, ik durf het hier eigenlijk ook nooit hardop te zeggen, maar het interesseert mij dus ook geen ko nt of Ferrari er bij is of niet. Saaie rooie hokken. Dit gevoel is wel een beetje gevoed door de Schumacher-dominantie, moet ik toegeven. In mijn ogen altijd eerder een F1-killer geweest dan dat de F1 niet zonder zou kunnen. iig een van de saaiste teams op de grit. Misschien als ze ze 'ns in een andere kleur zouden spuiten? :)

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 19:26
    • Misschien omdat Ferrari het enige team is dat al sinds het begin van het WK F1 meedoet?

      dat was dus in 1950, toen Lotus ook niet eens meedeed.

      • + 0
      • 5 nov 2014 - 08:10
    • JGA

      Posts: 132

      Waar ik uiteraard respect voor heb. Maar dat neemt niet weg dat ook zonder Ferrari de F1 gewoon doorgaat. Het is uiteindelijk gewoon een F1 team, net als alle andere.

      • + 0
      • 5 nov 2014 - 10:33
    • gp

      Posts: 3.738

      Mercedes was er ook al bij in het begin. Die zijn alleen maar een tijd weg geweest uit respect voor de doden die gevallen zijn in Le Mans. Moeten die dan ook meer krijgen? Ik heb niets tegen Ferrari maar vind het totale onzin dat zij meer krijgen.

      • + 0
      • 5 nov 2014 - 12:24
    • Mercedes is er in het begin even bijgeweest en dan 30 -40 jaar later als motorleverancier teruggekeerd om nu uiteindelijk een paar jaar weer echt een team te zijn.. Dat is nogal wat anders.

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 22:20
  • LimboF1

    Posts: 4.131

    Ik moet zeggen dat ik hem gedeeltelijk gelijk geef, de verdeling van het geld is ook belachelijk. Dit is een van de manieren om de F1 juist interessant te maken door een goede verdeling toe te passen. Ook het historische gedoe is onzin, we rijden nu en niet in het verleden. Om eerlijk te zijn zou de huidige F1 net zo interessant zijn zonder Ferrari. Ook de nieuwe motoren die goedkoper hadden moeten zijn is onzin. Maar de F1 zal nooit dat worden wat men hoopt en dat komt omdat er te veel belangen zijn.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 15:45
    • gp

      Posts: 3.738

      Ik denk dat die speciale status van Ferrari niet lang meer gaat duren. Je merkt dat niemand dit nog gerechtvaardigd vind. Dit is eigenlijk totale onzin en iedereen begint er vraagtekens bij te zetten. De grote teams gaan dit niet veel langer meer aanvaarden nu de fans dit niet meer steunen. Zeker nu die kleine teams zo in nood geraken.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 19:13
  • Maximo

    Posts: 5.974

    +1 Eddie

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 16:03
  • In 2013 dertien kreeg Ferrari 96M dollar 17.5 miljoen kregen vanwege hun bijzondere status binnen F1. 34 Miljoen is hun start bonus dat is gelijk aan elke team die in de top 10 eindigt bij de constructeurs. Plus ze kregen nog 44M voor hun 3de plaats in het constructeurs kampioenschap. Alleen Red bull kreeg iets meer doordat ze eerste werden. Ik vind dat plaats 11 in de constructeurs kampioenschap veel meer moet krijgen. Marussia moest het doen met 13M dollar omdat ze als laatste eindigde. Nog minder dan Ferrari krijgt voor hun "status". Dat is gewoon lachwekkend. Iedereen moet gewoon 34 miljoen krijgen als startbonus, dat lijkt mij wel zo eerlijk aangezien alle teams aan de start van de races zijn verschenen.

    Die Ferrari bonus moet uit een andere pot komen dan de prijzen pot, als de aandeel houders Ferrari zo belangrijk vinden moeten ze daar maar geld voor vrijmaken en niet de andere teams benadelen. Nu gaat 50 van de pot naar de top tien als start geld. Maar dat percentage moet hoger zijn. Ik vind dat 66 procent startgeld moet zijn een 33 als prestaties bonus. Een 1% ipv van de huidige 2.5% naar Ferrari moet gaan.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 16:11
    • Precies. Gewoon iedereen hetzelfde startgeld. Weg met die historie bonus. En daarnaast prijzengeld op basis van het constructeurskampioenschap. Wie het beste presteert krijgt het meeste geld. Maar dan wel iedereen dezelfde startbonus. Zit je toch als laatste team al gauw aan 50 miljoen. Lijkt mij genoeg voor hun.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 18:12
    • Ferrari krijgt 90miljoen door hun bijzondere status, in totaal 181miljoen.

      Ik kan de foto voor je uploaden als je wil.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 18:15
    • Laat maar zien die foto.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 20:05
    • nl.tinypic.com/r/2vmipsg/8


      Alstu.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 23:35
    • nlPUNTtinypicPUNTcom/r/2vmipsg/8

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 23:35
  • Dan zou ik zeggen:

    Eddie, begin een eigen klasse met diverse andere kopstukken uit het verleden zoals Briatore, Stoddart, Prost enz. enz. Laat zien dat het beter, spectaculairder, goedkoper enz. kan. Breng de sport terug naar de fans. Inclusief pitspoezen.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 20:53
  • De Ferrari bonus is leuk discussievoer, maar de olifant in de kamer is FOM/CVC die de helft van de opbrengsten houdt.

    • + 0
    • 5 nov 2014 - 09:09
    • schumi01

      Posts: 19

      Eindelijk iemand die er iets zinnigs over zegt... Ferrari hoeft niet in te leveren, die ouwe mannen moeten meer afstaan aan de teams.

      • + 0
      • 6 nov 2014 - 01:38
  • als team moeten de kosten gedekt zijn voor een seizoen.
    scoor je dan ook nog punten hoor je daarvoor meer geld te krijgen.
    Zoals het nu is, zal veel talent nooit in de f1 kunnen rijden, doordat de mindere teams gewoon niet kunnen overleven en dat is jammer.

    • + 0
    • 5 nov 2014 - 13:45

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar