user icon

Red Bull Racing en Ferrari willen geen geld inleveren

  • Gepubliceerd op 04 nov 2014 10:32
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes verklaarde gisteren wel bereid te zijn om een percentage van de inkomsten af te staan om de kleine teams een groter deel van de televisiepot te geven, mits de overige topteams dat ook doen. Die solidariteit is bij Red Bull Racing en Ferrari ver te zoeken. Zij zijn niet erg happig om geld in te leveren en vinden dat de Formule 1 maar andere manieren moet bedenken om de kleine teams te bedruipen.

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner deelde aan Autosport mede: "Het is hartstikke aardig van Bernie Ecclestone om voor te stellen om de topteams een fonds voor de kleine teams te laten financieren. Elk team heeft zelf met de commerciële rechtenhouder onderhandeld over een contract, dus als iemand het niet eens is met de verdeling moeten ze maar bij hem aankloppen."

"We hebben getekende overeenkomsten. Bovendien geloof ik niet dat verdubbelde inkomsten de problemen van Caterham en Marussia hadden opgelost. Wij hebben ook met ons eigen budget te maken. Als de commerciële rechtenhouder wil dat de kleine teams meer geld krijgen, dan is dat zijn verantwoordelijkheid. Wij zijn hier om te concurreren, niet om andere teams te sponsoren."

Ferrari-collega Marco Mattiacci denkt er al net zo over. "Wij richten ons erop om de gehele taart te vergroten en niet de taartpunten anders te verdelen. Het is zaak om de omzet van de Formule 1 als geheel te vergroten, dat is voor iedereen gunstig. Ten tweede dient een ieder die deze sport betreedt op de hoogte te zijn van de uitdaging. De Formule 1 draait om innovatie en innovatie kost geld. Wij zullen blijven investeren in de Formule 1."

Reacties (18)

Login om te reageren
  • sailor

    Posts: 10.570

    Ieder f1 team doet niet mee om te winnen , maar om zo veel mogelijk te verdienen , en het feit het winnen van de titels het meeste geld in het laadje brengt willen ze natuurlijk allemaal winnen , en dan het geld weer weggeven? nee dat is tegen alle logica in.

    Dat Mercedes geld gaat weggeven zal niet zonder reden zijn , daar zullen wel verschillende voorwaarden aan verbonden zijn.
    Niemand gaat zo maar veel geld weggeven.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 10:45
    • Pitstop

      Posts: 255

      Zal het geen bluf zijn geweest van Mercedes omdat ze wisten dat Ferrari en RBR hier nooit akkoord mee zouden gaan en nu is de team Mercedes de good guys.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 11:01
  • cartinho

    Posts: 302

    "Get out of the kitchen if you can't stand the heat" zei Ron Dennis ooit tegen een andere teambaas, ik weet alleen niet meer wie dat was...

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 10:49
    • Gordan Ramsay.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 10:56
    • cartinho

      Posts: 302

      Dat klopt, het ging toen om een mislukt rosbief

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 11:04
    • En Gordon Ramsay's reactie was - laat me eens raden - iets met heel veel 'FUCK' erin...

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 11:18
  • lars75

    Posts: 8.908

    Zijn er nu echt nog steeds mensen die dit begrijpelijk vinden?

    Een F1 met 8 auto's is voor niemand winstgevend en interessant. De sponsoren, fans en al het geld loopt dan uit de sport weg en dan hebben ze helemaal niets meer! Het WEC wordt op vele fronten al een meer interessant alternatief, geweldige auto's, redelijke budgetten en daardoor grote sponsoren, uitstekende jonge en ervaren coureurs, mooie races.

    Ze kunnen hun kop in het zand blijven steken, maar dat zal ze niet helpen.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 10:58
    • brommer

      Posts: 408

      Ze moeten idd echt gaan oppassen voor het WEC, ben er dit jaar voor het eerst geweest in Spa en het was echt geweldig veel waar voor je geld,met een kaartje van ~25 euro mocht je echt overal komen.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 11:18
    • Misschien is het voor de lange termijn wel goed dat we in 2015 terug vallen naar minder dan 16 wagens. Dan is Bernie / CVC Capital zijn contract voor de commerciele rechten kwijt en dan kan de FIA de commerciele rechten wellicht onderbrengen bij de F1 teams zelf. Dan is het ieder voor zich verhaal niet meer aan de orde en zijn de deelnemers zelf verantwoordelijk voor het circus als geheel en voor een redelijke verdeling van alle baten.
      Bernie zit dan niet meer met zijn grijpgrage vingers in de kassa om 40% in te pikken. Circuitbazen worden niet meer uitgezogen omdat de F1 vooral baat heeft bij mooie circuits en goed gevulde tribunes etc. etc.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 11:25
    • Alsjeblieft niet. Als de teams de boel in handen krijgen kan je binnen het jaar de sport al afsluiten. Dat blijkt nu gewoon toch ook? Is normaal ook, die teams moeten tegen elkaar strijden, niet de regels maken.

      • + 0
      • 4 nov 2014 - 13:10
    • Mee eens met @RUTH,zodra de spelers zelf de regels moeten opstellen en naleven,dan kan je je klok erop gelijk zetten dat het fout gaat,een scheidsrechter is echt noodzakelijk.

      • + 0
      • 5 nov 2014 - 00:14
  • szixxx

    Posts: 4.754

    De FIA/FOM kan natuurlijk ook gewoon zelf wat meer geld vrij maken voor de kleinere teams ipv dit bij de grotere teams weg te halen. Zoals Mattiacci aangeeft, maak de taart wat groter maar de extra taart geven we dan wel alleen aan de kleinere teams.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 10:58
  • Jenssie

    Posts: 736

    Misschien een idee om de topteams verplicht te laten investeren in de kleinere teams? Hebben de kleinere teams wel meer geld en middelen, maar dan krijgen de topteams er wel wat voor terug? De teams mogen dan zelf bepalen hoe ze dat willen verdelen (allemaal bij één team of juist verdeeld). De kleinere teams moeten dan zorgen dat ze aantrekkelijk genoeg zijn.

    Geef de kleinere teams dan ook meer vrijheid. Bijv. dat deze teams wel 2x per jaar hun motor mogen veranderen. Bijv. een Ferarri kan dan door het jaar testen en de motor verbeteren, maar kan de nieuwe motor pas aan het begin van het seizoen gebruiken.
    Of nieuwe aero onderdelen testen, etc.

    Uiteraard is dit nog geen sluitend idee en zullen er best wat haken en ogen zijn, maar wellicht wel een idee?

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 11:23
  • Kortom: Laat Bernie maar eens in zijn eigen buidel tasten!

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 11:38
  • Ferrari krijgt veruit het meeste startgeld (ik meen 100milj.) en Red Bull heeft het hoogste budget, goed bezig heren! De hoeveelheid die hun en de andere grote teams al wegsnoepen, plus de teruglopende inkomsten maakt het dat er voor de kleine teams onderhand een petit-four overblijft om te verdelen.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 11:53
  • harmtim88

    Posts: 123

    Als ik Ferrari was, en ik had de beschikking over hun budget, zal ik me toch echt achter de oren krabben en nadenken hoe het kan dat teams met een beduidend minder budget gedurende de hele race met een Ferrari strijden. Wat bereik je dan met het enorme bedrag wat ze elk jaar spenderen. Afgezien van het feit dat ze al jaren geen titel meer hebben gewonnen. Ze zijn het grote bewijs dat je niet een extreem budget nodig hebt, maar een staf die met een veel minder budget dat een goede auto neer kan zetten. En dat kan dus met een veel lager budget. Een team wat minder financiële middelen heeft, heeft toch veel meer recht op respect, dan teams die ongelimiteerde budgetten hebben.

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 12:23
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Ergens hebben ze gelijk. waarom moeten de teams iets inleveren terwijl de grootverdieners, lees de aandeelhouders, er met het grote geld vandoor gaan?

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 21:18
  • Bsafranky

    Posts: 629

    Prima, dan ook geen unfreeze qua motoren. Afspraak is immers afspraak

    • + 0
    • 4 nov 2014 - 22:48

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    13:00 - 14:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    13:00 - 14:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar