Max Verstappen kon voor het vervolgtraject in zijn loopbaan kiezen uit de steun van vrijwel alle grote teams in de Formule 1. De keuze viel uiteindelijk op Red Bull, dat hem een racestoeltje bij Scuderia Toro Rosso voor 2015 toebedeelde. Mercedes was ook dicht bij een akkoord met de jonge Nederlander, maar viste uiteindelijk achter het net.
Motorsportbaas Toto Wolff legt aan persbureau APA uit welke plannen hij met Max Verstappen had. "We zouden hem eerst een jaar in de GP2 onderbrengen en hem een paar Formule 1-dagen geven. Hij is een buitengewoon talent. Hij is absoluut Formule 1-materiaal en mogelijk een ster van de toekomst. Of een 17-jarige op de grid goed is voor de Formule 1 als sport, dat is weer een ander verhaal. De Formule 1 is geen speelplaats waar je in alle rust iemand kan ontwikkelen."
Red Bull heeft vertrouwen dat Max Verstappen zich binnen de kortste keren aan het tempo van de Formule 1 aanpast. De zoon van Jos Verstappen stapt eind deze week waarschijnlijk in een oude auto van Red Bull Racing voor een testdag op het circuit van Adria. Daar kan hij dan meer dan 300 kilometer afleggen zodat hij in aanmerking komt voor een superlicentie.
Achter de schermen praten ze ook over of het behalen van de superlicentie veranderd moet worden. Dat je bijvoorbeeld eerst in de GP3 top 3 en dan GP2 top 3 hebt gereden om de superlicentie te krijgen.
Waarom zou het veranderd moeten worden? De heren coureurs en teambazen zijn het er allen over eens; Max is een uitzonderlijk talent.
Uitzonderingen op regels zullen er altijd zijn, maar is geen reden om de regels dan maar aan te passen.
De superlicentie eisen zijn prima. Het houdt coureurs die niets in de sport te zoeken hebben uit de sport (bijv. een Sirotkin die wel 'even' bij Sauber zou gaan rijden maar geen licentie wist te bemachtigen).
Klopt en nu moet hij nog in de top3 rijden in de GP2 om in aanmerking te komen voor de superlicentie of dat zijn de voorbeelden wat ze misschien willen doen. Gewoon de criteria voor de superlicentie verhogen zodat het moeilijker wordt dat te jonge rijders in de Formule 1 terecht komen.
@PITSSTOP sorry je zecht eerst top 3 gp3 dan top 3 gp2... dat is een betere regel alleen dan zijn alle overige kampioenschappen vanaf nu nonsens voor jonge tallenten...
Tja wellicht weten ze niet hoe moeilijk het is om in de top van het WSR en GP2 te rijden.
Maar dat is totale flauwekul!
Max heeft eind dit jaar meer races gereden in een formulewagen dan zijn vader, Alonso, Button en Raikkonen alvorens zij debuteerden. Daarnaast heeft hij 7 jaar race ervaring op een kart, ook meer dan alle anderen hadden. Hij is dus meer ervaren dan de heren die ik hiervoor noemde.
Bovendien komt hij als rookie in de autosport en domineert (idd domineert al staat hij niet 1e is hij wel bepalend) het zeer zware F3 kampioenschap. Met de juiste voorbereiding zie ik dan ook geen enkel bezwaar om hem te laten debuteren in de F1.
Dit werd allemaal vertelt bij een bijeenkomst onder teamchefs op de vrijdagmorgen in Monza. Dat de jonge coureurs in Formule 4, Formule 3, GP3 en GP2 zich moeten bewijzen of enkele daarvan.
Heeft Sirotkin serieus nog steeds geen superlicentie? Niet te geloven zeg!
Als dadelijk die Canadees de boel overneemt wordt dat Russische snotjong ongetwijfeld meteen bij het oud vuil gezet.... Tja, de F1 is hard. Robin Frijns weet er alles van!
Als Max in de top 3 van het Europees(FIA) F3 kampioenschap eindigt heeft hij ook al die superlicentie binnen, dat hij nu die 300 KM gaat rijden is omdat hij dan al vrije trainingen kan rijden voordat het F3 seizoen over is.
De Formule 1 is inderdaad geen speeltuin om te groeien, daarvoor zijn er niet voor niets de junioren Formule klassen.
Het blijft een gok, maar de leeftijd van iemand hoeft niets te zeggen, of iemand er wel of niet klaar voor is. Ik weet niet hoe oud Grosjean was toen hij voor Renault zijn debuut maakte, die was er toen duidelijk niet klaar voor.
Kort en goed samengevat: "De Formule 1 is geen speelplaats waar je in alle rust iemand kan ontwikkelen." Het gaat er niet om hoe talentvol Verstappen is, daar twijfelen weinig aan.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
982 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenPitstop
Posts: 255
Achter de schermen praten ze ook over of het behalen van de superlicentie veranderd moet worden. Dat je bijvoorbeeld eerst in de GP3 top 3 en dan GP2 top 3 hebt gereden om de superlicentie te krijgen.
StevenQ
Posts: 10.344
Max rijd nu in de top van de Formule 3, het officiële FIA kampioenschap zelfs.
neor2
Posts: 1.548
Waarom zou het veranderd moeten worden? De heren coureurs en teambazen zijn het er allen over eens; Max is een uitzonderlijk talent.
Uitzonderingen op regels zullen er altijd zijn, maar is geen reden om de regels dan maar aan te passen.
De superlicentie eisen zijn prima. Het houdt coureurs die niets in de sport te zoeken hebben uit de sport (bijv. een Sirotkin die wel 'even' bij Sauber zou gaan rijden maar geen licentie wist te bemachtigen).
Pitstop
Posts: 255
Klopt en nu moet hij nog in de top3 rijden in de GP2 om in aanmerking te komen voor de superlicentie of dat zijn de voorbeelden wat ze misschien willen doen. Gewoon de criteria voor de superlicentie verhogen zodat het moeilijker wordt dat te jonge rijders in de Formule 1 terecht komen.
Remedy81
Posts: 5.886
GP3 is kwa niveau gelijk aan F3 of zelfs daar onder... dus top 3 in de GP3 slaat helemaal nergens op
Remedy81
Posts: 5.886
@PITSSTOP sorry je zecht eerst top 3 gp3 dan top 3 gp2... dat is een betere regel alleen dan zijn alle overige kampioenschappen vanaf nu nonsens voor jonge tallenten...
lars75
Posts: 8.908
Tja wellicht weten ze niet hoe moeilijk het is om in de top van het WSR en GP2 te rijden.
Maar dat is totale flauwekul!
Max heeft eind dit jaar meer races gereden in een formulewagen dan zijn vader, Alonso, Button en Raikkonen alvorens zij debuteerden. Daarnaast heeft hij 7 jaar race ervaring op een kart, ook meer dan alle anderen hadden. Hij is dus meer ervaren dan de heren die ik hiervoor noemde.
Bovendien komt hij als rookie in de autosport en domineert (idd domineert al staat hij niet 1e is hij wel bepalend) het zeer zware F3 kampioenschap. Met de juiste voorbereiding zie ik dan ook geen enkel bezwaar om hem te laten debuteren in de F1.
Pitstop
Posts: 255
Dit werd allemaal vertelt bij een bijeenkomst onder teamchefs op de vrijdagmorgen in Monza. Dat de jonge coureurs in Formule 4, Formule 3, GP3 en GP2 zich moeten bewijzen of enkele daarvan.
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik zou het goed vinden als er als voorwaarde zou worden gesteld dat men eerst bepaalde klassen moet hebben gereden.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Heeft Sirotkin serieus nog steeds geen superlicentie? Niet te geloven zeg!
Als dadelijk die Canadees de boel overneemt wordt dat Russische snotjong ongetwijfeld meteen bij het oud vuil gezet.... Tja, de F1 is hard. Robin Frijns weet er alles van!
StevenQ
Posts: 10.344
Als Max in de top 3 van het Europees(FIA) F3 kampioenschap eindigt heeft hij ook al die superlicentie binnen, dat hij nu die 300 KM gaat rijden is omdat hij dan al vrije trainingen kan rijden voordat het F3 seizoen over is.
BrRacing
Posts: 9.926
De Formule 1 is inderdaad geen speeltuin om te groeien, daarvoor zijn er niet voor niets de junioren Formule klassen.
Het blijft een gok, maar de leeftijd van iemand hoeft niets te zeggen, of iemand er wel of niet klaar voor is. Ik weet niet hoe oud Grosjean was toen hij voor Renault zijn debuut maakte, die was er toen duidelijk niet klaar voor.
donshere
Posts: 1.399
Kort en goed samengevat: "De Formule 1 is geen speelplaats waar je in alle rust iemand kan ontwikkelen." Het gaat er niet om hoe talentvol Verstappen is, daar twijfelen weinig aan.