Charlie Whiting, wedstrijddirecteur bij de internationale autosportbond FIA, verklapte eerder al dat hij voor het idee om de race na een safety car-periode staand te hervatten inspiratie bij een van de teams opgedaan had. Iemand van McLaren blijkt aan de wieg van dit controversiële plan te staan.
Dat deelde Whiting aan de site van de Russische Grand Prix mede. "Ik sprak met een medewerker van McLaren en samen kwamen we tot deze oplossing om de show te verbeteren. Als je een race kijkt, wat is dan het meest opwindende moment? De start. Waarom doen we dat dan niet vaker?"
"Het argument dat het niet veilig is, is natuurlijk onzin. Als een staande start gevaarlijk is, waarom doen we het dan aan het begin van een race? Ik zie geen enkel nadelig effect van deze maatregel. Het is toch al goedgekeurd. Nu is het een kwestie van met elkaar zorgen dat het ook echt werkt."
Meerdere bandenfabrikanten, pitstops met tanken zijn en het constant rijden op de limiet zijn ook leuker/spectaculairder dan zuinig rijden en brandstof sparen, waarom veranderen ze dat dan ook niet?
Hoezo heeft men geklaagd dat het onveilig zou zijn dan? Het probleem is dat het oneerlijk is en dat het van de F1 weer meer een "show" wordt in plaats van een "sport".
Jaren lang heb ze er alles aan gedaan om de safety car regels zo min mogelijk ingrijpend te maken voor de uitkomst van de race. Nu gooien ze het roer ineens 180 graden om en gaan de regels aanpassen zodat het de "show" ten goede komt.
Je zal op de vuile kant staan, op versleten banden rijden, tegen oververhitte remmen oid aanzitten of last van je koppeling hebben. Dan ben je dus gewoon het haasje.
Al zal iedereen wel sneller banden gaan wisselen als de safety car naar buiten komt om in ieder geval te zorgen dat je op verse banden staat. Met de kans dat het hele verhaal alleen maar weer langer gaat duren.
Je zal op de vuile kant staan(grootste nadeel van deze regel) , op versleten banden rijden (eigen schuld), tegen oververhitte remmen oid aanzitten(eigen schuld) of last van je koppeling hebben(eigen schuld). Dan ben je dus gewoon het haasje.
Nee, dat is niet je eigen schuld. De safety car komt wanneer het gebeurt.
Als de boel gewoon blijft rijden dan oververhit de boel niet. Als ze stil moeten gaan staan voor een staande start dan wel.
De staat en compound van de banden is ook veel belangrijker bij een staande start. Ook daar heb je geen controle over op het moment dat er een safety car komt. Enige optie is om dan maar een pitstop te doen, maar dat komt ook niet altijd gelegen.
Off topic; het gonst op internet van de geruchten dat Sutil vervangen gaat worden en wel per direkt! Wie o wie zou zijn vervanger dan gaan worden? Worden spannende dagen om te zien of dit waar is.
Nou, van mij mag ie, ik zal hem niet missen, kleurloze rijder bij een kleurloos team. Wat dat betreft mis ik de BMW Sauber dagen. Toen leek het team tenminste een identiteit te hebben...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
162 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenbobster30
Posts: 135
Nou bedankt he mclaren..not
buran
Posts: 250
Meerdere bandenfabrikanten, pitstops met tanken zijn en het constant rijden op de limiet zijn ook leuker/spectaculairder dan zuinig rijden en brandstof sparen, waarom veranderen ze dat dan ook niet?
F1osaurus
Posts: 3.304
Hoezo heeft men geklaagd dat het onveilig zou zijn dan? Het probleem is dat het oneerlijk is en dat het van de F1 weer meer een "show" wordt in plaats van een "sport".
Jaren lang heb ze er alles aan gedaan om de safety car regels zo min mogelijk ingrijpend te maken voor de uitkomst van de race. Nu gooien ze het roer ineens 180 graden om en gaan de regels aanpassen zodat het de "show" ten goede komt.
Je zal op de vuile kant staan, op versleten banden rijden, tegen oververhitte remmen oid aanzitten of last van je koppeling hebben. Dan ben je dus gewoon het haasje.
Al zal iedereen wel sneller banden gaan wisselen als de safety car naar buiten komt om in ieder geval te zorgen dat je op verse banden staat. Met de kans dat het hele verhaal alleen maar weer langer gaat duren.
Pietje2013
Posts: 9.168
Je zal op de vuile kant staan(grootste nadeel van deze regel) , op versleten banden rijden (eigen schuld), tegen oververhitte remmen oid aanzitten(eigen schuld) of last van je koppeling hebben(eigen schuld). Dan ben je dus gewoon het haasje.
Wolflegion
Posts: 95
Pietje het mag dan wel je eigen schuld zijn, als je normaal de race er mee uit zou rijden zonder problemen... het blijft oneerlijk.
F1osaurus
Posts: 3.304
Nee, dat is niet je eigen schuld. De safety car komt wanneer het gebeurt.
Als de boel gewoon blijft rijden dan oververhit de boel niet. Als ze stil moeten gaan staan voor een staande start dan wel.
De staat en compound van de banden is ook veel belangrijker bij een staande start. Ook daar heb je geen controle over op het moment dat er een safety car komt. Enige optie is om dan maar een pitstop te doen, maar dat komt ook niet altijd gelegen.
M23
Posts: 714
Off topic; het gonst op internet van de geruchten dat Sutil vervangen gaat worden en wel per direkt! Wie o wie zou zijn vervanger dan gaan worden? Worden spannende dagen om te zien of dit waar is.
Pietje2013
Posts: 9.168
Narain Karthikeyan! The cucumber is back!
L.Hamilton
Posts: 7.033
Vd Garde lijkt me logisch.
ScuderiaSjonno
Posts: 2.163
Nou, van mij mag ie, ik zal hem niet missen, kleurloze rijder bij een kleurloos team. Wat dat betreft mis ik de BMW Sauber dagen. Toen leek het team tenminste een identiteit te hebben...
James
Posts: 1.653
Als hij geen enkel nadelig effect ziet van deze maatregel dan is hij nog dommer dan ik dacht.