4
Dat Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel al vroeg in de Oostenrijkse Grand Prix tot stilstand kwam, was niet de schuld van Renault. Dat beweert Rob White van Renault Sport F1 tegenover Auto Motor und Sport. De standaard Electronics Control Unit was debet aan de problemen. Na een reset kon Vettel zijn weg vervolgen, waarna hij later in de race alsnog definitief uitviel.
White veegt het straatje van Renault schoon: "De standaard ECU beriep zich bij het drukken op de inhaal-knop op onjuiste data. In dit geval controleerde de software of het gebruik van de boost conform de reglementen was. Ten onrechte constateerde het systeem dat het niet legaal zou zijn en schakelde zichzelf uit. Het was een fout in de software van McLaren Electronic Systems."
White ontkende overigens ook dat de motorenafdeling van Renault in Viry-Chatillon te koop staat. "We werken momenteel al heel nauw samen met Red Bull Racing. Voorlopig is er geen aanleiding om te denken dat we de motorenafdeling in Viry zullen verkopen. Het blijft een dochteronderneming van de autofabrikant Renault."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenPietje2013
Posts: 9.157
"De standaard ECU beriep zich bij het drukken op de inhaal-knop op onjuiste data."
Van wie komt die data dan? De auto misschien?
"Ten onrechte constateerde het systeem dat het niet legaal zou zijn en schakelde zichzelf uit."
Waarom zou de ECU zichzelf uitschakelen als de auto iets illegaals doet? Denk eerder dat er bij de wedstrijdleiding een alarm afgaat dan dat de ECU zichzelf uitzet. Bij teveel fuelflow stopt de auto toch ook niet maar raak je wel je 2e plaats kwijt.
"Het was een fout in de software van McLaren Electronic Systems."
Of foute input data van RBR/Renault. Wel vreemd dat RBR er alleen problemen mee (zou) hebben.
Linke Soep
Posts: 1.082
Als een ECU data van een sensor krijgt die niet deugt, dan kan de auto/motor vreemd gaan doen. Maar dat van de inhaal-knop vindt ik een wazig verhaal, zeker mbt het uitschakelen van de ECU. Ik denk dat het groot lul verhaal is van Renault!
gp
Posts: 4.931
Als ik dit verhaal lees lijkt het erop dat het hun eigen schuld is. Die sensor is toch van Red Bull en niet van renault?
Runningupthathill
Posts: 18.494
Red Bull heeft tijdens de race inderdaad wel letterlijk gezegd dat ze de overtake-button niet mochten gebruiken. Of dat het dan de motor of de ecu is, zullen we inderdaad alleen maar weten van Red Bull zelf.