Het team van Ferrari heeft een tweede bittere pil in korte tijd moeten slikken. Na het nieuws dat Adrian Newey het aanbod van de Scuderia voor een jaarsalaris van 30 miljoen af had geslagen en een nieuw contract had getekend bij Red Bull Racing, kreeg de Italiaanse renstal nul op het rekest van een andere Brit. Andy Cowell, motorenbaas bij concurrent Mercedes, is volgens Autosprint door Ferrari benaderd. Hij weerstond de lokroep vanuit Maranello.
Volgens oud-teambaas Flavio Briatore is de thuisbasis in Italië de grootste handicap voor Ferrari. Het ontmoedigt goede Britse engineers en ontwerpers om naar de Scuderia over te stappen. "Ferrari verkeert in een diepe crisis en de kans om daar dit jaar van te herstellen is verkeken. Ze betalen de prijs voor hun locatie. Maranello is niet het epicentrum van de Formule 1-wereld, dat is Engeland. Ferrari heeft een grondige herstructurering nodig. Het is een kwestie van organisatie. Ze weten precies wie de beste mensen zijn, het blijkt alleen een hele opgave om ze naar Italië te halen", aldus Briatore tegenover radiozender Mix24.
Wat een dramatisch geschreeuw!
Het gaat er bij mij niet in dat je begin deze eeuw het circus domineert, in de jaren daarna goed meedoet en 2e of 3e wordt en nu opeens kansloos zou zijn omdat je niet in Engeland zit...
Waarom zijn Raynard, Lola en al die andere onafhankelijke Britse chassisbouwers over de kop gegaan? Omdat ze niet in de achtertuin bij Dallara zitten?
Stierendeficatie !!!
Omdat in het begin van deze eeuw Todt, Brawn en Byrne daar zaten. Lees de Ferrari Special van het blad Formule 1 maar, daar wordt het heel goed uit gelegd. En ik had nooit iets met Schumacher, maar als je lees wat hij heb moeten doen daar bij Ferrari tussen '96 en '99. Ik krijg steeds meer bewondering voor die man.
Daar heeft Briatore volgens mij een punt. De Formule 1 lijkt wel heel internationaal maar ik heb laatst is op google maps uitgezocht waar alle teams zitten, en ze zitten allemaal op nog geen uur rijden van elkaar in Engeland.
Ingenieurs zijn over het algemeen niet van die spanende types die graag het dorp van hun ouders verlaten, degene die dat wel graag doen die blijven niet lang bij een F1 team een uur ten westen van Londen zitten. Toch zou ik het erg treurig vinden als Ferrari niet meer in Italië zou zitten (niet dat ze dat ooit gaan doen), net zoals ik het jammer vind dat Mercedes niet in Duitsland zit, Red Bull niet in Oostenrijk en Force India niet in India. Dus hier komt mijn hele betoog op neer: Hulde voor Hispania Racing, die zaten gewoon in Madrid!
Ik zeg niet dat er in italie niks te beleven valt. Als techneut heb je nou eenmaal gebieden waar het allemaal gebeurd. In Drente zitten ook technologie bedrijven, maar het mooie zit allemaal in omgeving eindhoven
Om terug aan de top te komen, zal het mij een worst wezen .Hij zorgt wel dat de bezem er door gaat dan daar.en eerlijk is eerlijk ,hij is keihard en dat moet je ook bij een team als Ferrari zijn,als je het wilt maken.
De grap is dat John Barnard het in zijn Ferrari tijd voor elkaar heeft gekregen dat er een Ferrari technisch buro in Engeland kwam > Totaal mislukt project.
Ferrari heeft een stront wagen en een stront motor gebouwd .Man oh man wat valt dit paard van zijn sokkel .Nee de wagen ziet er niet uit de motor komt overal te kort .nee geweldig hoor Ferrari .Ik begrijp niet dat dat niet eerder is in gegrepen .Die teambaas die gelukkig wel ontslagen is heeft Ferrari zo ver naar achteren gebracht dat dit waarschijnlijk dat het jaren gaat duren dat ze weer mee kunnen doen voor een overwinning over het kampioenschap niet te spreken .
Het is gewoon tijd voor een andere wind bij Ferrari. Dat geschreeuw zijn de fans nu wel zat gezien de kijk cijfers in Italië. Ze moeten in eigen talenten geloven niet elk jaar iemand weg kopen bij een ander team.
Ze zijn nu simpelweg te laat om dit seizoen een race te winnen. Ik denk persoonlijk dat de aerodynamica niet het probleem is. De aandrijflijn is gewoon ronduit slecht. Het vermogen lijkt ook niet mooi geleidelijk te komen maar meer alles of niets. Kimi spint niet zomaar uitzicht zelf. De power komt gewoon ineen keer vrij. Dat hebben Mercedes en Renault beter voor elkaar.
Wat mij betreft stappen ze in de Le mans series en testen ze die motor net zolang totdat alles klopt en de motor een geheel word. Hopelijk zijn ze zo slim om dat te doen, en niet de oude Peugeot naar Italië te halen.
Ferrari heeft Andy Cowell nodig voor de Hybride en Kers kennis in de autosport , in de koptekst woord hij beschreven als motorbaas dat klopt niet , Hij werkt voor Ilmor-Mercedes zins 2005 , zijn huidige functie zins begin 2013 is Managing Director van Mercedes Powertrain , Niet alleen Ferrari wilt hem inlijven maar ook Mercedes Duitsland voor de DTM project , zins de komst BMW en AUDI in dtm is mercedes niet vooruit te branden tot ongenoegen van Toto Wolff.
Ik denk dat het niet zozeer de plaats Italië is. Zelfs niet voor Newey. Wat de meesten volgens mij afschrikt is de mentaliteit en oubollige manier van werken. Weinig vrijheid, grote constante druk. Een sfeertje om moedeloos van te worden. Newey weet ook van zichzelf dat hij overrated wordt, en dat hij niet zomaar de oplossing voor Ferrari zou hebben. Hoeveel jaren heeft Newey niet het geoogde resultaat geboekt. Trial en error zoals velen, en vooral een goed team die een goed chassis en ophanging heeft gebouwd. Senna draagt hij trouwens ook nog mee als een last..
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
20
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenRamshoek2
Posts: 1.579
Wat een dramatisch geschreeuw!
Het gaat er bij mij niet in dat je begin deze eeuw het circus domineert, in de jaren daarna goed meedoet en 2e of 3e wordt en nu opeens kansloos zou zijn omdat je niet in Engeland zit...
Ramshoek2
Posts: 1.579
Waarom zijn Raynard, Lola en al die andere onafhankelijke Britse chassisbouwers over de kop gegaan? Omdat ze niet in de achtertuin bij Dallara zitten?
Stierendeficatie !!!
Interlagos
Posts: 938
Omdat in het begin van deze eeuw Todt, Brawn en Byrne daar zaten. Lees de Ferrari Special van het blad Formule 1 maar, daar wordt het heel goed uit gelegd. En ik had nooit iets met Schumacher, maar als je lees wat hij heb moeten doen daar bij Ferrari tussen '96 en '99. Ik krijg steeds meer bewondering voor die man.
vvans
Posts: 486
Daar heeft Briatore volgens mij een punt. De Formule 1 lijkt wel heel internationaal maar ik heb laatst is op google maps uitgezocht waar alle teams zitten, en ze zitten allemaal op nog geen uur rijden van elkaar in Engeland.
Ingenieurs zijn over het algemeen niet van die spanende types die graag het dorp van hun ouders verlaten, degene die dat wel graag doen die blijven niet lang bij een F1 team een uur ten westen van Londen zitten. Toch zou ik het erg treurig vinden als Ferrari niet meer in Italië zou zitten (niet dat ze dat ooit gaan doen), net zoals ik het jammer vind dat Mercedes niet in Duitsland zit, Red Bull niet in Oostenrijk en Force India niet in India. Dus hier komt mijn hele betoog op neer: Hulde voor Hispania Racing, die zaten gewoon in Madrid!
Interlagos
Posts: 938
Je zegt het goed' Die zaten in Madrid ' En hoe lang hebben ze mee gedaan?
vvans
Posts: 486
Dat heb ik inderdaad goed gezegd :)
StevenQ
Posts: 10.402
Regenachtig Engeland of zonnig Italië met veel beter eten?
ik zou het wel weten!
mitchell
Posts: 2.267
Engineering....... Engeland of Italie.... ik zou het inderdaad wel weten!
StevenQ
Posts: 10.402
Mensen als John Barnard ,Rory Byrne en Ross Brawn hebben heel succesvol kunnen werken in Italië.
mitchell
Posts: 2.267
Ik zeg niet dat er in italie niks te beleven valt. Als techneut heb je nou eenmaal gebieden waar het allemaal gebeurd. In Drente zitten ook technologie bedrijven, maar het mooie zit allemaal in omgeving eindhoven
.Henry
Posts: 1.308
@MITCHELL
Inderdaad niet zo'n lastige keuze. De Italiaanse auto industrie is in een veel betere staat dan de Britse.
gp
Posts: 4.935
London of Rome? Ik zou het wel weten! Hoe leuk Rome of Milaan ook zijn, ze kunnen niet op tegen London. Zelfs met de regen!
James
Posts: 1.653
Zolang ze die boef van een Briatore maar niet binnenhalen!
weeterniksvan
Posts: 1.424
Om terug aan de top te komen, zal het mij een worst wezen .Hij zorgt wel dat de bezem er door gaat dan daar.en eerlijk is eerlijk ,hij is keihard en dat moet je ook bij een team als Ferrari zijn,als je het wilt maken.
Ramshoek2
Posts: 1.579
De grap is dat John Barnard het in zijn Ferrari tijd voor elkaar heeft gekregen dat er een Ferrari technisch buro in Engeland kwam > Totaal mislukt project.
Pietje2013
Posts: 9.167
Wat dat geen aero afdeling omdat de beste mensen van die aero school in Engeland kwamen?
felix50
Posts: 5.792
Ferrari heeft een stront wagen en een stront motor gebouwd .Man oh man wat valt dit paard van zijn sokkel .Nee de wagen ziet er niet uit de motor komt overal te kort .nee geweldig hoor Ferrari .Ik begrijp niet dat dat niet eerder is in gegrepen .Die teambaas die gelukkig wel ontslagen is heeft Ferrari zo ver naar achteren gebracht dat dit waarschijnlijk dat het jaren gaat duren dat ze weer mee kunnen doen voor een overwinning over het kampioenschap niet te spreken .
Aero
Posts: 189
Het is gewoon tijd voor een andere wind bij Ferrari. Dat geschreeuw zijn de fans nu wel zat gezien de kijk cijfers in Italië. Ze moeten in eigen talenten geloven niet elk jaar iemand weg kopen bij een ander team.
Ze zijn nu simpelweg te laat om dit seizoen een race te winnen. Ik denk persoonlijk dat de aerodynamica niet het probleem is. De aandrijflijn is gewoon ronduit slecht. Het vermogen lijkt ook niet mooi geleidelijk te komen maar meer alles of niets. Kimi spint niet zomaar uitzicht zelf. De power komt gewoon ineen keer vrij. Dat hebben Mercedes en Renault beter voor elkaar.
Wat mij betreft stappen ze in de Le mans series en testen ze die motor net zolang totdat alles klopt en de motor een geheel word. Hopelijk zijn ze zo slim om dat te doen, en niet de oude Peugeot naar Italië te halen.
aruba24
Posts: 640
Ferrari heeft Andy Cowell nodig voor de Hybride en Kers kennis in de autosport , in de koptekst woord hij beschreven als motorbaas dat klopt niet , Hij werkt voor Ilmor-Mercedes zins 2005 , zijn huidige functie zins begin 2013 is Managing Director van Mercedes Powertrain , Niet alleen Ferrari wilt hem inlijven maar ook Mercedes Duitsland voor de DTM project , zins de komst BMW en AUDI in dtm is mercedes niet vooruit te branden tot ongenoegen van Toto Wolff.
donshere
Posts: 1.400
Ik denk dat het niet zozeer de plaats Italië is. Zelfs niet voor Newey. Wat de meesten volgens mij afschrikt is de mentaliteit en oubollige manier van werken. Weinig vrijheid, grote constante druk. Een sfeertje om moedeloos van te worden. Newey weet ook van zichzelf dat hij overrated wordt, en dat hij niet zomaar de oplossing voor Ferrari zou hebben. Hoeveel jaren heeft Newey niet het geoogde resultaat geboekt. Trial en error zoals velen, en vooral een goed team die een goed chassis en ophanging heeft gebouwd. Senna draagt hij trouwens ook nog mee als een last..