28
Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel moest zijn RB10 in Monaco al vroeg in de pitstraat parkeren. Na vijf ronden was de Grand Prix in het vorstendom voor de regerend wereldkampioen voorbij. Een haperende turbo was de oorzaak voor zijn uitvalbeurt. Renault onderzoekt de exacte aanleiding voor dit probleem.
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner legt uit: "De problemen vonden hun oorsprong tijdens de safety car-periode. Daarvoor was er nog niets aan de hand met de wagen van Sebastian. Zijn start was zelfs goed. Letterlijk een ronde voor de herstart begon de turbo te haperen. We dachten dat we het konden oplossen door de boel te resetten, maar het mankement was van mechanische aard."
Horner kan slechts gissen naar de precieze oorzaak. "Het was een probleem van Renault, dus dat kan je beter aan hen vragen. Het was vanzelfsprekend frustrerend, want het ruïneerde het weekend voor Sebastian", aldus de Red Bull Racing-teambaas.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (28)
Login om te reagerenRudi84
Posts: 4.805
Prutser.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Whaha
rik1995
Posts: 33
de enige prutsers zitten daar in frankrijk de straat auto's van renault zijn al bagger en nu helaas de F1- motor ook.
little-nightmare
Posts: 2.314
goede race oor Renault, van de 6 motoren hebben er 3 de geest gegeven.
Pietje2013
Posts: 9.157
Op the judge staat het officiele FIA lijstje met gebruikte onderdelen tot nu toe. Meeste Renault teams zitten nu al over de helft van hun onderdelen. Er zullen een paar vervangen onderdelen nog te gebruiken zijn later, maar ga er maar vanuit dat het straffen gaat regenen voor die teams aan het einde van het jaar.
Distortion
Posts: 1.529
Tijdens de safetycar is er minder koeling. De Red Bull is rank vergeleken met de andere wagens waardoor er minder koeling is. Dikke kans dus dat oververhitting de oorzaak is.. Het lijkt wel of Vettel alle pech die hij de afgelopen jaren niet gehad heeft nu in 1 seizoen krijgt.
Beetje als Schumacher na z'n comeback.
little-nightmare
Posts: 2.314
tijdens de safety car hebben de motoren ook haast geen koeling meer nodig want ze hoeven dan niet echt te werken.
Distortion
Posts: 1.529
Nouja zo'n safetycar rijd nog steeds wel behoorlijk door natuurlijk. Tegelijkertijd word het brandstofmengsel wat armer afgesteld en rijden ze vlak achter (en dus in de hete lucht) van andere wagens. De motoren worden echt warmer..
Runningupthathill
Posts: 18.505
Dat is inderdaad een gegeven dat al jaren bekend is. Schumacher ging begin jaren 2000 bewust langzamer rijden bij een herstart van de SC omdat de BMW-motoren daar niet goed tegen konden.
louc_
Posts: 2.303
Vettel zou 2de geworden zijn.
little-nightmare
Posts: 2.314
ik weet et niet hoor, inhalen blijft lastig
Interlagos
Posts: 929
Sterker nog LOUC_ je vriendje wordt dit jaar weer wereldkampioen.
Mika1
Posts: 1.510
Blijf lekker dromen Louc, hij wordt geen WK.
Linke Soep
Posts: 1.082
Ik denk dat het kogelijk zou zijn geweest, maar denk dat hij derde was geworden.
Warlord
Posts: 2.487
Vettel heeft nu al een boel tegenslagen, straks krijgt hij nog meer in de vorm van gridpenalties (10 plaatsen).
little-nightmare
Posts: 2.314
idd als ik me niet vergis was dit al zijn 4e motor
AyrtonS
Posts: 3.984
O ja, Vettel deed ook even mee in deze bitches gevecht
AlonsoSF
Posts: 1.832
Vettel, geweldige coureur. Jammer dat hij nog niet heeft kunnen laten zien wat hij echt waard is dit jaar.
Speedpuppet
Posts: 9.505
Jawel hoor, als je de vorige race gekeken had...
Linke Soep
Posts: 1.082
Maar nu gaat het doemdenken van voorgaande jaren in rook op. Eerst was het Webber die de problemen had, gecreëerd door RBR zelf volgens velen. Dus dit jaar doen ze dat dan bij Vettel zeker!? Het is pech, net als bij Webber! Ik hoop dat ze de shit in orde krijgen bij Renault, maar dat zal niet dit jaar worden ben ik bang.
F1osaurus
Posts: 3.304
Compleet ander verhaal.
Webber had problemen die de Red bull monteurs zelf zouden moeten voorkomen (slecht afgestelde koppeling voor de starts, nooit een werkende KERS etc).
Vettel heeft problemen met de Renault motor. Al kan dat wellicht ook aan Vettels settings liggen.
Runningupthathill
Posts: 18.505
Dus als Webber problemen heeft, is het de schuld van het team, krijgt Vettel problemen, ligt het aan Vettel? Overigens is al meermaals bewezen dat Vettel ook een hoop KERS-problemen heeft gehad.
Linke Soep
Posts: 1.082
Kop op, hoevaak werd hier op de site geroepen dat Webber zijn auto werd gesaboteerd door het team!! Want het was volgens velen alleen Webber die problemen had. Wat ik wil zeggen is dat het allemaal pech is.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ik heb nog nooit gelezen dat iemand zei dat Webber's auto gesaboteerd was, maar dat hij vanaf 2011 vrijwel geen race doorkwam zonder allerhande probleempjes was wel duidelijk ja.
@RUTH ja, zoals gezegd, de problemen die Webber had met de auto kwamen door de Red Bull monteurs en de problemen die Vettel had vooral door problemen met de motor en aanverwante onderdelen. Al had ook Webber er daar zat van. Ik weet niet wat anders je ervan wilt maken.
Vettel kreeg duidelijk de voorrang in het team en dat werkt dan ook door in de selectie van wie welke (de beste) monteurs krijgt en als er echt veel werk verzet moet worden dan gaat Vettel al helemaal voor.
Vettel zal ook best zo nu en dan een keer problemen gehad hebben met KERS. Bij Webber deed ie het nooit. De start instellingen voor de koppeling ook vrijwel nooit etc etc etc. Typisch 2e rijders verhaal.
chico
Posts: 210
Goed de beelden terug kijken want volgens mij was het de versnellingsbak eerst schakelde hij niet meer en na de reset bleef hij in z'n eerste versnelling staan.
En volgens mij maakt Red Bull de versnellingsbakken zelf.Bij de andere Renault teams waren het wel motor problemen,maar er plofte ook 'n Mercedes [Williams].
little-nightmare
Posts: 2.314
als de turbo niet meer werkt heb je geen inlaat druk meer en dan heb je niet meer genoeg vermogen en zou het best kunnen zijn dat hij niet verder als zijn 1e of 2e versnelling komt
F1rules
Posts: 103
Als ze bij RBR slim zijn gebruiken ze dit jaar als ontwikkeljaar, net als Mercedes afgelopen jaar gedaan heeft. Dan kunnen ze 't volgende seizoen terugslaan. Want eerlijk is eerlijk, MB is niet meer in te halen, realistisch gezien. Op papier kan t nog heel lang, maar ik zie die dominantie niet 1-2-3 verdwijnen.
brommer
Posts: 408
Alsof de regels significant gaan wijzigen,vrijwel alle updates die ze voor de RB10 ontwikkelen en de data die ze daarmee vergaren kunnen worden gebruikt voor de auto van volgend jaar. Dus ze zouden daar niks mee winnen