user icon

Haperende turbo oorzaak van uitvalbeurt van Vettel

  • Gepubliceerd op 26 mei 2014 16:49
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel moest zijn RB10 in Monaco al vroeg in de pitstraat parkeren. Na vijf ronden was de Grand Prix in het vorstendom voor de regerend wereldkampioen voorbij. Een haperende turbo was de oorzaak voor zijn uitvalbeurt. Renault onderzoekt de exacte aanleiding voor dit probleem.

Red Bull Racing-teambaas Christian Horner legt uit: "De problemen vonden hun oorsprong tijdens de safety car-periode. Daarvoor was er nog niets aan de hand met de wagen van Sebastian. Zijn start was zelfs goed. Letterlijk een ronde voor de herstart begon de turbo te haperen. We dachten dat we het konden oplossen door de boel te resetten, maar het mankement was van mechanische aard."

Horner kan slechts gissen naar de precieze oorzaak. "Het was een probleem van Renault, dus dat kan je beter aan hen vragen. Het was vanzelfsprekend frustrerend, want het ruïneerde het weekend voor Sebastian", aldus de Red Bull Racing-teambaas.

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Prutser.

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 17:22
    • Whaha

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 18:12
    • rik1995

      Posts: 33

      de enige prutsers zitten daar in frankrijk de straat auto's van renault zijn al bagger en nu helaas de F1- motor ook.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 19:28
  • goede race oor Renault, van de 6 motoren hebben er 3 de geest gegeven.

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 17:30
    • Op the judge staat het officiele FIA lijstje met gebruikte onderdelen tot nu toe. Meeste Renault teams zitten nu al over de helft van hun onderdelen. Er zullen een paar vervangen onderdelen nog te gebruiken zijn later, maar ga er maar vanuit dat het straffen gaat regenen voor die teams aan het einde van het jaar.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 19:44
    • Tijdens de safetycar is er minder koeling. De Red Bull is rank vergeleken met de andere wagens waardoor er minder koeling is. Dikke kans dus dat oververhitting de oorzaak is.. Het lijkt wel of Vettel alle pech die hij de afgelopen jaren niet gehad heeft nu in 1 seizoen krijgt.

      Beetje als Schumacher na z'n comeback.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 20:21
    • tijdens de safety car hebben de motoren ook haast geen koeling meer nodig want ze hoeven dan niet echt te werken.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 20:52
    • Nouja zo'n safetycar rijd nog steeds wel behoorlijk door natuurlijk. Tegelijkertijd word het brandstofmengsel wat armer afgesteld en rijden ze vlak achter (en dus in de hete lucht) van andere wagens. De motoren worden echt warmer..

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 22:10
    • Dat is inderdaad een gegeven dat al jaren bekend is. Schumacher ging begin jaren 2000 bewust langzamer rijden bij een herstart van de SC omdat de BMW-motoren daar niet goed tegen konden.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 22:43
  • louc_

    Posts: 2.285

    Vettel zou 2de geworden zijn.

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 18:14
    • ik weet et niet hoor, inhalen blijft lastig

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 18:33
    • Sterker nog LOUC_ je vriendje wordt dit jaar weer wereldkampioen.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 18:57
    • Mika1

      Posts: 1.510

      Blijf lekker dromen Louc, hij wordt geen WK.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 19:14
    • Ik denk dat het kogelijk zou zijn geweest, maar denk dat hij derde was geworden.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 19:47
  • Warlord

    Posts: 2.095

    Vettel heeft nu al een boel tegenslagen, straks krijgt hij nog meer in de vorm van gridpenalties (10 plaatsen).

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 18:20
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    O ja, Vettel deed ook even mee in deze bitches gevecht

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 18:57
  • Vettel, geweldige coureur. Jammer dat hij nog niet heeft kunnen laten zien wat hij echt waard is dit jaar.

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 19:21
    • Jawel hoor, als je de vorige race gekeken had...

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 21:42
  • Maar nu gaat het doemdenken van voorgaande jaren in rook op. Eerst was het Webber die de problemen had, gecreëerd door RBR zelf volgens velen. Dus dit jaar doen ze dat dan bij Vettel zeker!? Het is pech, net als bij Webber! Ik hoop dat ze de shit in orde krijgen bij Renault, maar dat zal niet dit jaar worden ben ik bang.

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 19:49
    • Compleet ander verhaal.

      Webber had problemen die de Red bull monteurs zelf zouden moeten voorkomen (slecht afgestelde koppeling voor de starts, nooit een werkende KERS etc).

      Vettel heeft problemen met de Renault motor. Al kan dat wellicht ook aan Vettels settings liggen.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 21:36
    • Dus als Webber problemen heeft, is het de schuld van het team, krijgt Vettel problemen, ligt het aan Vettel? Overigens is al meermaals bewezen dat Vettel ook een hoop KERS-problemen heeft gehad.

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 22:46
    • Kop op, hoevaak werd hier op de site geroepen dat Webber zijn auto werd gesaboteerd door het team!! Want het was volgens velen alleen Webber die problemen had. Wat ik wil zeggen is dat het allemaal pech is.

      • + 0
      • 27 mei 2014 - 09:10
    • Ik heb nog nooit gelezen dat iemand zei dat Webber's auto gesaboteerd was, maar dat hij vanaf 2011 vrijwel geen race doorkwam zonder allerhande probleempjes was wel duidelijk ja.

      @RUTH ja, zoals gezegd, de problemen die Webber had met de auto kwamen door de Red Bull monteurs en de problemen die Vettel had vooral door problemen met de motor en aanverwante onderdelen. Al had ook Webber er daar zat van. Ik weet niet wat anders je ervan wilt maken.

      Vettel kreeg duidelijk de voorrang in het team en dat werkt dan ook door in de selectie van wie welke (de beste) monteurs krijgt en als er echt veel werk verzet moet worden dan gaat Vettel al helemaal voor.

      Vettel zal ook best zo nu en dan een keer problemen gehad hebben met KERS. Bij Webber deed ie het nooit. De start instellingen voor de koppeling ook vrijwel nooit etc etc etc. Typisch 2e rijders verhaal.

      • + 0
      • 27 mei 2014 - 19:20
  • chico

    Posts: 210

    Goed de beelden terug kijken want volgens mij was het de versnellingsbak eerst schakelde hij niet meer en na de reset bleef hij in z'n eerste versnelling staan.
    En volgens mij maakt Red Bull de versnellingsbakken zelf.Bij de andere Renault teams waren het wel motor problemen,maar er plofte ook 'n Mercedes [Williams].

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 19:56
    • als de turbo niet meer werkt heb je geen inlaat druk meer en dan heb je niet meer genoeg vermogen en zou het best kunnen zijn dat hij niet verder als zijn 1e of 2e versnelling komt

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 21:22
  • F1rules

    Posts: 103

    Als ze bij RBR slim zijn gebruiken ze dit jaar als ontwikkeljaar, net als Mercedes afgelopen jaar gedaan heeft. Dan kunnen ze 't volgende seizoen terugslaan. Want eerlijk is eerlijk, MB is niet meer in te halen, realistisch gezien. Op papier kan t nog heel lang, maar ik zie die dominantie niet 1-2-3 verdwijnen.

    • + 0
    • 26 mei 2014 - 21:09
    • brommer

      Posts: 408

      Alsof de regels significant gaan wijzigen,vrijwel alle updates die ze voor de RB10 ontwikkelen en de data die ze daarmee vergaren kunnen worden gebruikt voor de auto van volgend jaar. Dus ze zouden daar niks mee winnen

      • + 0
      • 26 mei 2014 - 23:50

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar