user icon

Ferrari: "Herstel vergt exceptionele economische inspanningen"

  • Gepubliceerd op 19 mei 2014 09:59
  • comments 10
  • Door: Rob Veenstra
Ferrari heeft financieel een goed jaar gedraaid in 2013. Het Italiaanse sportautomerk noteerde een recordomzet en een recordwinst. Ferrari boekte vorig jaar zo'n 246 miljoen euro winst, meldt The Financial Times. En dat geld hebben ze nu hard nodig.

Ferrari-president Luca di Montezemolo liet in Gazzetta dello Sport doorschemeren dat de Formule 1-tak een kapitaalinjectie nodig heeft. "Exclusiviteit van onze straatauto's blijft een prioriteit, al is dat een uitdaging door omvangrijke investeringen en het Formule 1-team, waar exceptionele economische inspanningen vereist zijn om het gat naar de oppositie te overbruggen."

De Scuderia struint de markt af op zoek naar mogelijke versterkingen. De naam van Adrian Newey valt daarbij vaak. El Mundo Deportivo schrijft dat Ferrari ook een oogje heeft laten vallen op de gepensioneerde Jean-Jacques His. Hij was een van de architecten van de succesvolle Renault-motor van begin jaren negentig van de vorige eeuw.

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Ik zie er niks in om al die oude mannen weer op te laten draven. Brawn, Byrn en nu weer His, zo blijf je achter de feiten aanlopen. Ze moeten de TU's afstropen op zoek naar talent en die een kans geven. Straks zie je allemaal rode rollators in de pits!

    • + 0
    • 19 mei 2014 - 11:53
    • @JimClark
      Die aanpak - TU's afstropen op zoek naar jong talent - is een aanpak die soms werkt en soms ook niet.
      Honda's succes in de 80'er en begin 90'er jaren was deels gebaseerd op deze tactiek.

      Maar McLaren staat nu waar ze staan omdat Whitmarsh ook meende dat ze het met jong talent wel zouden kunnen.
      Nu Dennis terug is doet die hetzelfde als wat de rest van het circus ook doet, namelijk ervaren toppers bij de concurrentie wegkapen.

      • + 0
      • 19 mei 2014 - 12:45
    • Ugh

      Posts: 333

      Je hebt een goede mix nodig tussen ervaren mannen die weten hoe je een auto ontwerpt en jonge net-afgestudeerden voor de laatste stand van de wetenschap.

      • + 0
      • 19 mei 2014 - 17:12
    • @RAMSHOEK2

      Jong talent zeker, maar Gordon Murray had natuurlijk allang bewezen heel goed te zijn en hoefde op zich ook niets meer te bewijzen...

      • + 0
      • 19 mei 2014 - 17:32
  • De enige manier om kampioen te worden is het te kopen. Heeft Red Bull afgelopen jaren gedaan en Mercedes heeft duidelijk het meeste geld in de nieuwe regels dit jaar gestoken. Who's next?

    • + 0
    • 19 mei 2014 - 12:26
    • Precies... Dat is het ook. Mercedes heeft de meeste technologische middelen. Ze zijn ook het kapitaalkrachtigste team. Geef zo een team die 3 jaar tijd en ze hebben gewoon de titel. Laatste dominatie van Redbull is ook zo gekocht. Net zoals Schumi/Brawn/todt dus het Ferrari tijdperk. Waar ik eerst totaal tegen het budgetlimiet was zeg ik nu kom maar met dat budgetlimiet, dit schiet sowieso niet op. Je bent als klant van Mercedes net zo kansloos als dat je nu met een Renault of Ferrari motor rond rijd. Het kunnen van een coureur word zo zwaar ondermijnd. Als Lewis geen kampioen word is het wel Nico die garantie heb je na 3-4 races gezien te hebben. Op deze manier zullen we nooit meer een jong talent in bijv. een Torro Rosso tijdens een chaotische regenrace gaan winnen. (Vettel) Jammer...

      • + 0
      • 19 mei 2014 - 13:22
    • Mercedes is bij lange na niet het team met het grootste budget. Ze zitten zeker nog achter RBR, Ferrari en McLaren.

      Bij Mercedes zit er een raad van bestuur tussen die economische afwegingen maakt of meer investeren zin heeft. Ze zijn daar altijd erg op de centen.

      Ze hebben vooral een goed idee gehad om die turbo te splitsen. Dat levert ze een hele berg voordelen op (minderkoeling en dus kleinere radiatoren en dus minder luchtweerstand) waar nu niemand anders nog aan kan komen. In ieder geval dit seizoen niet meer.

      Zelfs de andere teams met Mercedes motoren zullen het lastig hebben, want ook voor hun is een hele hoop niet meer aan te passen.

      • + 0
      • 19 mei 2014 - 23:43
  • F1 en budgetten, het blijft een lastig ding.
    Lang was Ferrari het team met het grootste budget, hoewel dat nooit helemaal helder was omdat ze ook hun eigen motoren bouwen.
    Ferrari schijnt al lang niet meer het grootste budget te hebben. Honda en zeker Toyota, gooiden er meer geld tegenaan. RedBull schijnt de laatste 5 jaren het hoogste budget te hebben en sinds een jaar of 3 gooit Mercedes er nog meer tegenaan.
    Nu staat Ferrari dus sportief op achterstand en moet er iets gebeuren.
    Te midden van de discussie over de invoering van een budgetlimiet, ziet Ferrari de oplossing in: Geld uitgeven !
    Moeten we ze dat ontzeggen? Heeft Ferrari niet het recht om datgene te doen waar RB en Mercedes hun succes aan te danken hebben?
    En als een aandrijflijn dan niet zo goed blijkt te zijn dan die van de concurrentie, moet je het daar dan maar mee doen? Moet je driekwart van het seizoen maar opofferen om het volgend jaar opnieuw te kunnen proberen?
    Misschien komen er regels die het aantal verschillende voorvleugel ontwerpen per jaar beperken. Ik denk in de basis een prima idee. Maar wat nu als niet je motor maar je voorvleugel het zwakke punt is? Verloren seizoen omdat je niet mag doorontwikkelen?
    Lastig allemaal! Ik ben er in ieder geval nog niet uit.

    • + 0
    • 19 mei 2014 - 14:47
    • 312T2

      Posts: 16

      Budgetlimieten, beperkt testen. Ik vind het ook lastig. Als hardcore Ferrarifan erger ik me mateloos dat Ferrari al een aantal jaren in de achtervolging moet. Waar zijn de tijden gebleven dat Fiorano of Mugello onder water werd gezet om wat "nat' te kunnen testen of dat de heren coureurs terugvlogen uit Monaco om op Fiorano wat starts te oefenen.
      Feit blijft dat de kosten giga zijn geworden en maar te behappen zijn voor de 'happy' few onder de F1 teams. Aan de andere kant is het gewoon van de zotte dat in een sport waar zoveel geld in omgaat je eigenlijk al na een paar races aan de zijlijn staat omdat je door testrestricties je problemen niet kunt tackelen.

      • + 0
      • 19 mei 2014 - 16:01
    • Mercedes haalt het niet uit hun budget, maar uit de gesplitste turbo. Als Renault en Ferrari dat voor volgend seizoen kunnen kopieren dan staat Mercedes gewoon weer derde of hooguit 2e in het klassement.

      • + 0
      • 19 mei 2014 - 23:44

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar