Red Bull Racing met nieuwe brandstof als antwoord op Ferrari

<< Naar nieuwsoverzicht

Red Bull Racing met nieuwe brandstof als antwoord op Ferrari

Gepubliceerd op 23 apr 2014 13:51
46
Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing ontwikkelt samen met partner Total een nieuwe brandstof. De Oostenrijkse renstal hoopt in Spanje over de verbeterde brandstof te beschikken. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko gelooft dat Red Bull Racing daarmee twee, drie tienden progressie kan boeken. "Hopelijk hebben we binnenkort een meer efficiënte brandstof."

Meer over Red Bull Racing

'Piastri wil weg bij McLaren, deur voor Verstappen staat wagenwijd open'

7 jul

'Aandeelhouders liggen dwars bij McLaren-deal Verstappen'

8 jul

Marko vervolgt in Bild: "Ferrari zette in China duidelijk een stap vooruit. Zij hadden afgelopen weekend al een andere brandstof van Shell. Ons antwoord volgt spoedig. Misschien hebben wij in Spanje onze nieuwe brandstof. Dat kan twee, wellicht zelfs drie tienden schelen. Dan hebben we tenminste de kans om Ferrari weer voorbij te gaan. Onze coureurs hadden afgelopen weekend alles uit de kast kunnen halen, maar ze waren Fernando Alonso nooit gepasseerd."

F1 Nieuws Fernando Alonso Red Bull Racing Ferrari

Reacties (46)

Distortion

Posts: 1.551
2 a 3 tienden per ronde vanwege de brandstof. Dan vraag ik me af op wat voor prut ze nu rijden dan. het lijkt me wat veel, wel begreep ik uit een ander bericht dat Renault voor Spanje ook een update van de motor verwacht. Dat zou goed nieuws zijn voor de spanning in het kampioenschap lijkt me. :)
- + 0
- 23 apr 2014 - 13:59
- Stitch
  
  Posts: 6.198
  Nu begrijp ik wat de FIA een paar weken geleden riep, dat na de fuel flow ook de soort brandstof onder de loep gelgd zal worden. Riekt wéér naar bedrog.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 15:45
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  Allemaal wel mooi en aardig, maar men vergeet dat de anderen echt niet stil zitten.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 23:12
hadewe

Posts: 12
Naar verluid beinvloed deze nieuwe brandstof samenstelling de "zichtbaarheid" voor de flowmeter en kunnen ze zodoende meer brandstof gebruiken dan nu het geval is.
ze proberen de boel dus weer is te manipuleren.
- + 0
- 23 apr 2014 - 15:01
- gizmo
  
  Posts: 293
  typisch formule 1, eruit halen wat erin zit. Ze moeten wel want als zij het niet doen doet een ander team het wel. Sta er wel versteld van dat hier nog zoveel mee is te winnen en zal vast wel weer wat kosten dus lastiger voor de kleine teams....
  + 0
  
  23 apr 2014 - 15:29
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Ben de laatste tijd niet veel in de gelegenheid de nieuwtjes te volgen, heb hier dus ook niets over gelezen, typisch Red Bull, en dat bedoel ik dan eens in positieve zin, helemaal in de geest van de F1
  + 0
  
  23 apr 2014 - 15:33
Jim Clark

Posts: 3.229
Vroeger moest je aan het begin van het seizoen een "potje brandstof inleveren" en die mocht de rest van het seizoen qua samenstelling niet daarvan afwijken. Is die regel opgeheven?
- + 0
- 23 apr 2014 - 15:03
- hadewe
  
  Posts: 12
  Je kan de nieuwe brandstof gewoon gebruiken.
  alleen voor de wedstrijd een liter of 10 inleveren bij de FIA voor onderzoek.
  Mits die dan aan bepaalde standaarden voldoet is het toegestaan
  + 0
  
  23 apr 2014 - 15:08
brommer

Posts: 408
Brandstof bepaalt voor heel groot deel hoe extreem jij je motor kan afstellen als hij beter bestand is tegen voorontsteking door zelfontbranding en smeringseigenschappen beter behoud op hoge temperatuur heb je enorm voordeel en kan je zo paar procent vermogen winnen.
- + 0
- 23 apr 2014 - 15:20
- little-nightmare
  
  Posts: 2.323
  bij een brommer ja.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 15:44
- little-nightmare
  
  Posts: 2.323
  maar bij een 4 takt benzine motor werkt het net iets anders
  + 0
  
  23 apr 2014 - 15:45
- NOTHINGBUTTHETRUTH
  
  Posts: 13.929
  LOL @LITTLE-NIGHTMARE :-)
  + 0
  
  23 apr 2014 - 16:29
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.757
  Lollig, maar brommer heeft wel gelijk Einstein ;) doelt op zaken als octaangehalte. Des te hoger dat is des te minder het risico op zelfontbranding en pingelen en kloppen
  + 0
  
  23 apr 2014 - 16:37
- Jim Clark
  
  Posts: 3.229
  @Brabham-BT50 .....het is octaangetal!
  + 0
  
  23 apr 2014 - 16:43
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.757
  ja heb je gelijk in Jim, foutje bedankt ;) dat gezegd hebbende, is dit wel iets wat vastligt, dus de verschillende brandstoffen van bijv. Shell en Total zullen hetzelfde octaangetal hebben. Is dat nog steeds 102?
  + 0
  
  23 apr 2014 - 16:56
- Jim Clark
  
  Posts: 3.229
  @Brabham-BT50 volgens mij 108 of 109 maar ik kan het nergens terugvinden.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 17:05
- Jim Clark
  
  Posts: 3.229
  No limits! zie http://www.car-engineer.com/fuels-used-formula-1/
  + 0
  
  23 apr 2014 - 17:27
- Jim Clark
  
  Posts: 3.229
  @Brabham-BT50 ik heb het teruggevonden maar mijn post is niet geplaatst, waarschijnlijk omdat ik de website genoemd heb, maar er zijn tegenwoordig géén restricties m.b.t. het octaangetal.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 17:31
- brommer
  
  Posts: 408
  @LITTLE-NIGHTMARE Grappig hoor.... Maar normale benzine(4takt dus..) zit al vol met additieven voor verscheidende doelen zoals reiniging,tegen wrijving(smering),oxidatie,pingelen,corrosie enz. In de Formule 1 gaan ze op de vlak nog een stuk verder en zeker dit jaar met de turbomotoren is het belang van goede brandstof groot.
  
  Zie bijv:
  wwwPUNTtotalPUNTnl/brandstoffen-consument/brandstoffen-prestatieadditieven/brandstoffen-benzineadditievenPUNThtml
  + 0
  
  23 apr 2014 - 17:33
- Pietje2013
  
  Posts: 9.176
  Octaan minimum is 87. Geen max.
  
  Zie FIA Technical regulations artikel 19 voor de vele regels mbt brandstof.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 17:48
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.757
  Ah ok dan is het vrijgegeven, dat is ook wel een voordeel. Daardoor is volgens mij een hele hoge compressie verhouding mogelijk icm een extreem laat ontstekingstijdstip en een arm mengsel. Past wel in de geest van efficiënte motoren. Ik dacht dat ethanol een nog hoger octaan getal heeft vandaar dat dit veel in de dragracerij wordt gebruikt. Ik geloof dat zon koenigsegg( weet niet of t zo goed geschreven is) ook serieus meer vermogen produceert met bio-ethanol dan met benzine.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 19:54
- little-nightmare
  
  Posts: 2.323
  @brabham-bt50
  
  zoals ik het las vatte ik het op alsof hij zei dat hij zei dat ze juist zelf ontbranding willen. maarja je moet in zijn bericht zelf de leestekens plaatsen dus daar kan het aanliggen.
  en dat 2e wat hij zei over smerings eigenschappen dat heb je niet veel bij een 4takt benzine motor.
  
  wat je in je 2e bericht zegt klopt, ethanol is volgens mij ook beter als benzine. in de indy car rijden ze ook al jaren met ethanol als brandstof. waarom de formule 1 dat niet doet weet ik niet, het zou veligheid kunnen zijn want wanneer ethanol in brand vliegt zie je het niet branden.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 20:22
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.757
  Oh ik heb de kommas en punten er maar even bijgedacht :) nee smering doet brandstof niet heel veel in een 4takt motor, loodhoudende brandstof had nog wel wat smeringseigenschappen. Wel koeling. Ja ik weet eigenlijk ook niet waarom er niet bijvoorbeeld op bio-ethanol wordt gereden. Het is idd moeilijk zictbaar als het brandt. Wel te blussen met water.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 20:33
- little-nightmare
  
  Posts: 2.323
  nu je het trouwens over koeling heb, dat is ook een eigenschap van ethanol. het koelt zelf zo goed dat je niet eens meer water koeling nodig zou hebben, ook een plus punt
  + 0
  
  23 apr 2014 - 20:48
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.757
  Nou hopsakee, op jajem stoken die blokken, met de restvoorraad kunnen ze nog een paar goeie baco's mixen :) schijnt er wel blind van te worden :)
  Nu je het zegt, dat is ook waarom ze het bij waterinjectie gebruiken
  + 0
  
  23 apr 2014 - 21:30
- little-nightmare
  
  Posts: 2.323
  ja je kan er ook aan dood gaan marja kleinigheidje blijf je houden. er zit ook ongeveer 80% alcohol in als het niet meer is
  + 0
  
  23 apr 2014 - 21:59
- Rudi84
  
  Posts: 4.805
  Houd het maar uit de buurt van Kimi dan...
  + 0
  
  23 apr 2014 - 23:05
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.757
  Ach ja details, details :) Als ze nou verstandig zijn bouwen ze die fuelflowsensor bij Raikkonen in. Anders komt ie straks zonder peut te staan.
  + 0
  
  24 apr 2014 - 00:49
Bastiaan GT

Posts: 66
Wat ik me nu afvraag: zou het niet kunnen dat dat hele gedoe rond die sensor (en het niet werken daarvan) te maken heeft met chemische truukjes van de brandstof? Misschien dat bepaalde stofjes de sensor aantasten of de sensor verkeerd doen meten?
- + 0
- 23 apr 2014 - 15:27
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Aha, na de bandenoorlogen van destijds krijgen we nu dus een brandstofoorlog!
Reken maar dat de concurrentie protesten gaat indien zodra RBR hiermee een race wint.
- + 0
- 23 apr 2014 - 16:28
- little-nightmare
  
  Posts: 2.323
  dus als ferrari wint word er ook protest in gedient? want hun rijden sinds china ook met een speciaal ontwikkelde brandstof.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 20:23
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Ik dien GROOT protest in tegen de taalverloedering waaraan jij je schuldig maakt!
  
  Fout 1: Dus
  Fout 2: Ferrari
  Fout 3: wordt
  Fout 4: ingediend
  Fout 5: zij
  Fout 6: China
  
  Zes fouten, dus een onvoldoende voor jou.
  Je bent veel te bescheiden, je bent EEN GROTE NACHTMERRIE.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 22:48
- little-nightmare
  
  Posts: 2.323
  Een protest kan niet groot of klein zijn.
  
  en als spelling het belangrijkste is he, dan had de mensheid nooit zo ver geweest als het nu is en ook nooit verder komen. Ik heb niet echt een taal knobbel nee maar in plaats daarvan kan ik goed rekenen en ben ik zeer goed in wiskunde en natuur-kunde wat ik zelf toch wel belangrijker vind als een paar hoofd letter foutjes of d'tjes en t'tjes.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 23:30
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Aha, jij bent goed in wiskunde. Leg me dan eens het verband uit tussen het getal pi en het getal e.
  
  Ben benieuwd!
  + 0
  
  23 apr 2014 - 23:37
- little-nightmare
  
  Posts: 2.323
  iets met -1
  + 0
  
  23 apr 2014 - 23:56
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Waarom staat het profiel van Alonso bij een bericht over nieuwe brandstof voor RBR?
Heb ik iets gemist? Heeft Fernando zijn Ferrari-contract verscheurd en neemt hij in Spanje het stoeltje van Vettel over? Is Alonso de nieuwe brandstof van RBR?

Kortom: coureursprofielen zijn leuk, maar zet ze s.v.p. niet zomaar te pas en vooral te onpas bij een artikel!
- + 0
- 23 apr 2014 - 16:31
- little-nightmare
  
  Posts: 2.323
  leuk dat je daar over begint.
  weetje wat mij opvalt? volgens deze profielen is alonso 1 meter, 71 centimeter en weegt hij 68 kilo, hamilton is 1 meter, 74 centimeter en weegt ook 68 kilo maar vettel is 1 meter, 76 centimeter en weegt 58 kilo. wil dat dan zeggen dat vettel zich meer inzet om echt zo snel mogelijk te zijn en het alonso en hamilton niet veel uitmaakt of dat er gewoon niks van klopt??
  + 0
  
  23 apr 2014 - 20:26
- .Henry
  
  Posts: 1.308
  Dat noemt men genetische aanleg. Sommige mensen hebben uit zichzelf een hogere spiermassa dan anderen.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 22:32
- little-nightmare
  
  Posts: 2.323
  Hmm, ik zou toch denken dat daar tegenwoordig ook wat aan valt te doen. aangezien je ook extreem breed kan worden door diverse middelen zou ik denken dat het tegenovergesteld ook kan maar dat zal dan wel niet.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 23:31
Jim Clark

Posts: 3.229
Beetje Strohrum erin misschien ;)
- + 0
- 23 apr 2014 - 17:20
GPGERT3

Posts: 2.368
Ik dien GROOT protest in tegen de taalverloedering waaraan jij je schuldig maakt!

Fout 1: Dus
Fout 2: Ferrari
Fout 3: wordt
Fout 4: ingediend
Fout 5: zij
Fout 6: China

Zes fouten, dus een onvoldoende voor jou.
Je bent veel te bescheiden, je bent EEN GROTE NACHTMERRIE.
- + 0
- 23 apr 2014 - 22:45
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  Dit was een reactie op LITTLE NIGHTMARE. Ik zal proberen het nog op de juiste plaats te krijgen. De site doet weer eens moeilijk...
  + 0
  
  23 apr 2014 - 22:47
- Rudi84
  
  Posts: 4.805
  Als je het op de verkeerde plaats toevoegt begrijpt de site inderdaad niet dat het ergens anders hoort te staan, nee. Je capslock blijft trouwens hangen (of zijn dat nou taalfouten?).
  + 0
  
  23 apr 2014 - 23:08
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  @ RUDI84: ik gebruik die hoofdletters bewust.
  + 0
  
  23 apr 2014 - 23:38
- brabham-bt50
  
  Posts: 11.757
  Ai, streng doch rechtvaardig. Een onvoldoende... Wordt er ook met een strafpunten systeem gewerkt? Net als bij de coureurs? Bijvoorbeeld na 3 onvoldoende's op rij een postverbod van een dag?
  + 0
  
  24 apr 2014 - 00:59
F1osaurus

Posts: 3.304
Dat was het verhaal van Mercedes toch ook? Dat hun Petronas brandstof beter op de motor ingespeeld was en er dus meer prestaties uit zou halen.
- + 0
- 24 apr 2014 - 10:02