user icon

Force India vol lof over sterke optredens Hulkenberg

  • Gepubliceerd op 02 apr 2014 16:14
  • comments 19
  • Door: Rob Veenstra
Nico Hulkenberg is terug op het oude nest bij Force India en de Duitser liet er in de eerste twee races van dit jaar geen gras over groeien. Met een zesde en een vijfde plek presteerde hij uitstekend. Het contrast met teamgenoot Sergio Perez was in Australië en Maleisië groot.

Bob Fernley, vice-teambaas bij Force India, bejubelt tegenover Autosport de sterke optredens van Hulkenberg. "Nico doet het erg goed, al denk ik niet dat hij meer uit de auto haalt dan erin zit. De wagen is ook gewoon snel. De intentie is nu om dit niveau vast te houden. We staan waar we willen staan. Het doel was door te breken tot de top vier, top vijf teams en dat is ons voorlopig gelukt. Nu is het zaak om deze lijn door te trekken."

Hulkenberg zelf acht dat wel haalbaar. "Ik zie geen reden waarom we deze vorm niet vast zouden kunnen houden, dat moet mogelijk zijn. Natuurlijk bevinden we ons nog maar aan het begin van een intense ontwikkelingswedloop. We dienen de zwakke punten van de wagen te verbeteren zodat we daarin mee gaan. Maar we kunnen sterk blijven. Soms is het ook afhankelijk van het circuit, maar we beschikken voor een zeer degelijk pakket."

Reacties (19)

Login om te reageren
  • Force India knipoogt naar al haar concurrenten; bedankt dat we het grootste en meest getalenteerde pareltje uit de F1 weer een jaar bij ons mogen laten rijden!

    Wat moet je in hemelsnaam doen om je nog meer in de kijker te rijden? Jaar in jaar uit vermorzelt Hülkenberg zijn teamgenoten en zet hij zijn auto's meer dan eens op plekken waar deze niet thuishoren. Steeds vaker zelfs!

    Vorig jaar werd Gutierrez echt helemaal aan gort gereden (nu jij Sutil!! hup hup... niet dus) en Perez was tegenover Hülkenberg tot nu toe ook een lachertje.

    Te lang? Te zwaar? Ik zie er niets van. Nico is supersnel maar tegelijkertijd zie ik hem eigenlijk ook zelden tot nooit een fout maken. Daarnaast heeft hij ervaring en in de regen gaat hij ook keihard. Wat zoek je nog meer in een coureur?

    En forumleden die aankomen met "ja maar als teambazen wat in hem hadden gezien hadden ze hem al genomen" is weer van het kaliber Tokkie Tokkie. Men kiest te vaak voor geld of politiek. Een Massa die te lang bij Ferrari zat. Een Perez bij McLaren maar ook een Button die nu al dik onder druk staat van debutant Magnussen Jr. Een Maldonado bij Lotus. Er zijn tal van voorbeelden waar Hülkenberg een veel betere keuze zou zijn!

    • + 0
    • 2 apr 2014 - 16:20
    • Amen!

      • + 0
      • 2 apr 2014 - 16:27
    • Niets aan toe te voegen! Al voeg ik er wel bij toe dat Force India een kansje heeft laten lopen in de naam van Robin Frijns.

      • + 0
      • 2 apr 2014 - 16:49
    • Rimmer

      Posts: 8.744

      Robin is ook een grote maar Nico heeft zich ruimschoots bewezen. Ik deel de mening van Damon en vraag mij elke race weer hoofdschuddend af waarom deze vent niet bij de top drie rijdt. Ik durf het blind aan om te stellen dat hij Button, Magnussen, Ricciardo, en mis zelfs Kimi wegrijdt. Het niveau van Alonso, Hami, Rosberg en Vettel benaderd hij gewoon.
      Altijd snel, won alles in de voorgaande klassen, zeer consistent, vriendelijk, professioneel, Duits en ondertussen zeer ervaren. Wat willen ze in godsnaam nog meer?
      (Geld is het niet want de grote teams zwemmen daar in)

      • + 0
      • 2 apr 2014 - 17:06
    • DRF

      Posts: 1.315

      @ Damon Hill

      Het punt is dat momenteel alle topteams zijn voorzien van topcoureurs. Daar ligt het probleem. Alonso, Hamilton en Vettel willen geen coureur naast zich die beter is dan zijzelf. Al is Rosberg wel gelijkwaardig aan Hamilton. Al deze drie coureurs weten dat Hulkenberg ze zou kunnen verslaan, of in ieder geval heel moeilijk maken. Voor Hulkenberg is het gewoon wachten tot een van de drie topcoureurs weggaat bij een van de drie topteams.

      • + 0
      • 2 apr 2014 - 18:26
    • @DRF,
      Dat de topcoureurs geen top coureur naast hun willen is niet direct de hoofdreden. Alonso heeft immers in Raikkonen toch wel een grote naam naast zich.
      Bij Mercedes rijden ook 2 kanonnen naast elkaar.

      De reden is per team best uit te leggen.

      Red Bull:
      Hier richten ze enorm veel waarde aan hun eigen talenten/vijver kwekerij. Logisch want waarom heb je anders een opleidingsprogramma? Ze zullen daar waar mogelijk eerder een coureur uit de eigen kwekerij door laten stromen dan een 'vreemde' coureur aan nemen. Vettel die van Toro Rosso kwam is een voorbeeld, maar hetzelfde geldt natuurlijk voor Ricciardo.

      Ferrari:
      Dit team heeft voor de verandering nu wel een topcoureur naast Alonso gezet. Maar het probleem bij Ferrari is hun gigantisch conservatieve houding. Kun jij je herinneren wanneer ze voor het laatst een jonge coureur hebben aangenomen? Raikkonen is een bewezen kampioen, een veilige keuze dus. Maar daarnaast hebben ze alleen Massa van Sauber geplukt, maar dat was een duidelijke 2e man om naast Schumacher te zetten. Barrichello idem naast Schumacher.
      Ze zullen bij Ferrari niet snel een jonge hond nemen.

      McLaren:
      Hamilton ging weg, daar moest een topper voor terug komen. Maarja, met een komkommer als Martin W. aan het roer worden er al snel belabberde keuzes gemaakt. Perez leuk best een leuk talent en nam wat flappen/sponsoren mee, laten we deze Mexicaan dan maar nemen. Oké, nu is Perez weer weg maar de keuze om ook hier uit de eigen kwekerij Magnussen Jr. erin te gooien is helemaal niet slecht... en ook begrijpelijk omdat het dus uit eigen kwekerij is.

      Mercedes:
      Tja, die hebben dus al 2 toppers.

      De keuzes van Red Bull en Mercedes vind ik begrijpelijk, maar vooral bij Ferrari & McLaren hebben ze gewoon een blunder gemaakt door niet voor Hülkenberg te kiezen. Hülkenberg had vorig jaar in die McLaren moeten zitten, niet Perez! Ferrari had Massa eerder kunnen dumpen óf Hülkenberg kunnen kiezen in plaats van de dure Raikkonen die echt geen garantie voor succes is..... want Alonso is gewoon beter en zonder goede wagen wint Raikkonen ook niet.

      Ik gun het Mercedes nu ook wel trouwens. 2 toppers, geen interne ruzies en gewoon fair racen.

      Maargoed, ook voor volgend jaar zie ik weinig mogelijkheden voor Hülkenberg... althans... als ze bij McLaren nou eens slim zijn nemen ze afscheid van Button en hebben ze met Hülkenberg & Magnussen Jr. een fris en super sterk team.

      • + 0
      • 2 apr 2014 - 18:40
    • Maart5469

      Posts: 130

      Helemaal mee eens. Hulkenberg hoort momenteel gewoon bij de snelste en best presterende F1 coureurs op de grid.

      • + 0
      • 2 apr 2014 - 21:52
    • gp

      Posts: 4.369

      Ik heb toen Hamilton voor Mercedes had getekend ook heel hard geroepen dat Hulkenberg in de McLaren moest zitten en niet Perez. En dit jaar had hij in de Ferrari moeten zitten.

      • + 0
      • 2 apr 2014 - 22:22
  • Voor degene die Frijns naast Hülkenberg wilden, tja... dit had een geweldige keuze geweest. Een ervaren mega talent naast een onervaren mega talent. Maar dan zijn het helaas toch weer de centjes (Telmex) van meneer Perez. Die centjes zijn denk ik toch belangrijker dan veel mensen denken.

    F1 is soms best oneerlijk.

    • + 0
    • 2 apr 2014 - 18:41
    • Bsafranky

      Posts: 629

      99,9% mee eens. 0,1% is het woord "soms". Zou wat zijn, die twee bij FI. Zouden ze dan wel mee kunnen doen in de hogere regionen om het Constructeurs Kampioenschap? Zullen het nooit weten...

      • + 0
      • 2 apr 2014 - 20:23
  • chao

    Posts: 1.039

    Hulkenberg is minimaal op het niveau van Hamilton, denk ik.

    Heb het vorig jaar al gezegd, die oenen bij Sauber gaan zich dit jaar de haren uit de hoofd trekken, dat ze Hulkenberg en Frijns hebben laten gaan.
    FI nu al 19 punten en Saber 0.......
    Hulkenberg is gewoon goud waard voor een team.

    • + 0
    • 2 apr 2014 - 23:20
  • sailor

    Posts: 10.753

    Het is altijd moeilijk te zeggen of een coureur echt heel goed is.
    Veel mensen vinden die 5e en 6e plek van Hulkenberg heel bijzonder , maar misschien is die Force India wel zo goed dat dat ook goed mogelijk zou moeten zijn en dat de teamgenoot van Hulkenberg ( Perez) gewoon veel laat liggen.
    Ik kon nu ook niet zeggen dat Perez veel indruk had gemaakt bij Mclaren , de reden waarom ze hem uit het team hebben gezet is het gebrek aan goede resultaten , dus kun je er vanuit gaan dat Perez makkelijk is te verslaan door een teamgenoot.

    • + 0
    • 3 apr 2014 - 10:43
    • Als je dan iets verder kijkt zag je dat (vooral in de 2e seizoenshelft vorig jaar) Button & Perez ongeveer even snel waren, en Perez soms zelfs sneller dan Button.
      Het was dus nu ook allesbehalve zo dat Perez als een slak rond tufte.

      Zo moeilijk is het niet te zeggen. Of heb je 2012 & 2013 ook gemist waarin Hülkenberg veel bijzondere dingen heeft gedaan?

      • + 0
      • 3 apr 2014 - 11:05
    • sailor

      Posts: 10.753

      Perez en Button , tja , ze worden allebei niet gezien als toppers.
      Dus dat perez af en toe sneller was dan Button zal dan ook niet als een geweldige prestatie worden gezien.

      Ik wil zeker niet zeggen dat Hulkenberg het slecht doet , zeer zeker niet , maar ik zou de resultaten van Hulkenberg wel eens willen zien als hij een topper als teamgenoot heeft

      Hulkenberg heeft teamgenoten als Perez , Di Resta , Gutierezz , dat zijn allemaal namen die me niet zoveel doen , maar ik kan me vergissen natuurlijk.

      • + 0
      • 3 apr 2014 - 11:17
    • Button is niet van de buiten categorie maar is toch wereldkampioen geworden (terwijl Barrichello geen kans maakte in dezelfde auto) en Button heeft het tegenover Hamilton echt niet slecht gedaan bij McLaren, zeker in 2011 niet!

      Het gaat er ook niet altijd om OF je je teamgenoot verslaat maar HOE je je teamgenoot verslaat en hoe vaak. Hülkenberg vernederd zijn teamgenoten gewoon bijna tot op het bot, keer op keer.

      En daarnaast, hoe vaak zie jij Hülkenberg de fout in gaan? Herinner jij domme spins of crashes of botsingen van hem? Noem ze maar op!

      • + 0
      • 3 apr 2014 - 11:59
    • sailor

      Posts: 10.753

      Interlagos 2012.

      Maar verder kan ik wel goed meekomen in je reactie.

      • + 0
      • 3 apr 2014 - 12:08
    • @Sailor,
      Klopt! Vergeet dat altijd bijna omdat hij nog 4e werd en belachelijk snel was in de regen!
      Maar er had inderdaad nog meer in gezeten!

      • + 0
      • 3 apr 2014 - 13:16
  • Blijft inderdaad verbijsterend dat die gast nog geen top auto onder zijn kont heeft.

    In de A1GP was al duidelijk dat het een super coureur is. Snel en consistent. In de GP2 reed hij teamgenoot Maldonado nog helemaal zoek. Al is dat nou niet echt een prestatie om trots op te zijn, want Maldonado is een pay driver.

    • + 0
    • 3 apr 2014 - 17:19
  • Aan Hulkenberg's kwaliteiten achter het stuur ligt het duidelijk niet nee. Volgens mij zit zijn keuze voor wat betreft managers er voor iets tussen dat hij nog in de middenmoot zit. Toen hij het in de GP2 zo goed deed en Maldonado zoekreed had hij Willi Weber als manager, die hem als de nieuwe Schumacher wilde aanprijzen en ongeveer net zo hard onderhandelingen aanpakte als Huub Rothengatter dat voor Jos deed, met het resultaat dat de deals niet rondkwamen. Na een mislukte poging hem bij Renault-baas Briatore aan te prijzen wist Weber bij Williams een test te regelen, en was hij sneller dan toenmalig Williams-coureur Kazuki Nakajima. Dat was zijn ingang bij Williams, maar Weber vergaloppeerde zich in de onderhandeling met Williams na die pole-position in Brazilië 2010 door hogere salariseisen te stellen dan Williams kon betalen. Resultaat: Nico ontslagen, Pastor Maldonado had met zijn oliedollars een ingang via Williams en Willi Weber ook ontslagen als manager van Hulkenberg.

    Daarna kreeg Nico dus Werner Heinz en we weten allemaal hoe Heinz werkt; het moet zo min mogelijk met geld te doen hebben, talent alleen moet genoeg zijn. Nico heeft niet voor niks bijna geen sponsoren gehad, op snoepfabrikant Katjes na dan. Het is niet alleen Frijns die gehinderd is door die werkwijze van Heinz, ook Hulkenberg heeft daar in tijden dat ieder team geld vraagt last van. Sauber heeft hem erom ontslagen toen het even minder ging, bij FI is hij ook weggegaan omdat de financiële situatie slecht was. Ik vraag me werkelijk af of de topteams hem echt links hadden laten liggen als hij ook wat sponsoren mee had gebracht en niet aan die "talent-first" doctrine van Heinz vasthield. Want helaas heeft Meja nog steeds gelijk: It's all about the money!

    • + 0
    • 3 apr 2014 - 21:09

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 636
  • Podiums 10
  • Grand Prix 238
  • Land MX
  • Geb. datum 26 jan 1990 (31)
  • Geb. plaats Guadalajara, MX
  • Gewicht 64 kg
  • Lengte 1,73 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar