Het team van Red Bull Racing zal in Melbourne niet veel zichtbare updates hebben, maar de RB10 bevat wel degelijk een boel nieuwe onderdelen. Die zijn voor het blote oog alleen niet waarneembaar, de upgrades bevinden zich voornamelijk binnen in de auto.
Dat legde coureur Sebastian Vettel in Welt am Sonntag uit. "De wagen voor Australie zal alleen van buitenaf lijken op de bolide waarmee we getest hebben. Onderhuids is dat een ander verhaal. Het is lastig in te schatten waar we staan, maar we reizen zeker niet als favoriet naar Melbourne af."
"Het is onmogelijk dat we onze achterstand sinds de laatste test al hebben goed gemaakt. Zoiets kan alleen in stripboeken. Maar pas komend weekend in Albert Park ontdekken hoe ver we exact verwijderd zijn van de top."
@Babyshumi: Wees gerust, als ie 'm op pole zet en de race 'met twee vingers in z'n neus' wint, dan heeft ie niet de mindere auto, maar (zoals gewoonlijk) de beste...
Ik geloof echter niet in sprookjes en zie dit niet snel gebeuren. Als RBR de finish haalt gaan m'n handen op elkaar... (Maar laat het dan wel p11 zijn ofzo)
Je zou toch denken als je die RB10 ziet dat er onderhuids niet zoveel anders gedaan kan worden. Dat ding is zo slank, dat daar überhaupt een motor in past is al knap. Ik kan me niet voorstellen dat ze al hun koelproblemen oplossen zonder meer ruimte voor stromende lucht te creëren in die wagen. Als ze dat wel kunnen zonder een 'verruiming' van de achterkant, dan was de RB10 van origine intern eigenlijk vrij matig ontworpen.
Eddy, ik deel jou mening. Er kan naar mijn inziens niet heel veel veranderd worden, mits er ook iets aan het uiterlijk is gedaan. Of er moeten al zo een exotische materialen worden gebruikt die wij niet kennen. Maar ik denk dat er door Renault wel het een en ander veranderd heeft aan hun motor. Maar ik ben benieuwt waar hun staan.
Misschien is het alleen de software en de samenwerking van de verschillende systemen die ze moeten aanpassen. Ben benieuwd of we daar ooit nog eens iets over te weten komen
@Eddy; Wellicht loopt de Renault motor straks maar op 70% vermogen en het ERS maar op 50%. Dan hoef je aan de buitenzijde niet veel te veranderen aangezien je dan ook minder hitte genereerd. Of ze daarmee ook de race winnen? ;)
Hadden ze beter kunnen doen ja.
Dan maar niet onderhuids.
maar ja we zullen zien.
Hoop wel dat we snel een coureurstrijd krijgen i.p.v constructeurstrijd.
Maar voor de eerste paar races is het wel leuk.
Ben benieuwd , heb de speculaties wel gehoord , tijd voor actie.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
13
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (13)
Login om te reagerenDuits Sterretje
Posts: 3.846
Bam naar de pole en met 2 vingers in zijn neus naar de eindstreep!:-)
De Zeswieler
Posts: 7.320
Dan word ik incontinent.
babyShumi
Posts: 406
hahah dan word ik gek vetel in een mindere auto als de rest winnen =))
Sparrow
Posts: 3.592
@Babyshumi: Wees gerust, als ie 'm op pole zet en de race 'met twee vingers in z'n neus' wint, dan heeft ie niet de mindere auto, maar (zoals gewoonlijk) de beste...
Ik geloof echter niet in sprookjes en zie dit niet snel gebeuren. Als RBR de finish haalt gaan m'n handen op elkaar... (Maar laat het dan wel p11 zijn ofzo)
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Je zou toch denken als je die RB10 ziet dat er onderhuids niet zoveel anders gedaan kan worden. Dat ding is zo slank, dat daar überhaupt een motor in past is al knap. Ik kan me niet voorstellen dat ze al hun koelproblemen oplossen zonder meer ruimte voor stromende lucht te creëren in die wagen. Als ze dat wel kunnen zonder een 'verruiming' van de achterkant, dan was de RB10 van origine intern eigenlijk vrij matig ontworpen.
Linke Soep
Posts: 1.082
Eddy, ik deel jou mening. Er kan naar mijn inziens niet heel veel veranderd worden, mits er ook iets aan het uiterlijk is gedaan. Of er moeten al zo een exotische materialen worden gebruikt die wij niet kennen. Maar ik denk dat er door Renault wel het een en ander veranderd heeft aan hun motor. Maar ik ben benieuwt waar hun staan.
Jim Clark
Posts: 3.229
Misschien is het alleen de software en de samenwerking van de verschillende systemen die ze moeten aanpassen. Ben benieuwd of we daar ooit nog eens iets over te weten komen
Sparrow
Posts: 3.592
@Eddy; Wellicht loopt de Renault motor straks maar op 70% vermogen en het ERS maar op 50%. Dan hoef je aan de buitenzijde niet veel te veranderen aangezien je dan ook minder hitte genereerd. Of ze daarmee ook de race winnen? ;)
Skoezie
Posts: 146
Mercedes wou nog wel een extra team leveren?! ;-)
Jean Alesi
Posts: 17.675
is dat die onderhuidse aanpassing? een Mercedes blok?
weeterniksvan
Posts: 1.424
Jean,mooie opmerking,hahahaha
brabham-bt50
Posts: 11.757
Welnee Jean, das gekkepraat, ze hebben het gekoelde handschoenen vak voor de blikjes van Sebas verplaatst en daar zit nu de ERS in.
kimirai
Posts: 105
Hadden ze beter kunnen doen ja.
Dan maar niet onderhuids.
maar ja we zullen zien.
Hoop wel dat we snel een coureurstrijd krijgen i.p.v constructeurstrijd.
Maar voor de eerste paar races is het wel leuk.
Ben benieuwd , heb de speculaties wel gehoord , tijd voor actie.