Ferrari teambaas Jean Todt denkt dat de Formule 1 teams zich niet moeten bemoeien met de testreglementen omdat elk team zich alleen maar bezig zou houden met de regels in hun voordeel te maken. Negen van de tien teams hebben vorig jaar in november een overeenkomst getekend waarin staat dat de teams nog maar voor de helft van de dagen mogen testen. Alleen Ferrari tekende deze overeenkomst niet omdat ze tegen het inkrimpen van het aantal testdagen zijn. Ze kwamen wel met een eigen voorstel, maar deze werd verworpen door de andere teams.
Todt denkt dat het plan er voor gemaakt is om Ferrari af te zwakken. "Ik denk dat er helemaal geen overeenkomst moet zijn over het privé testen van de teams. Iedereen doet wat hij wil en dat vind ik beter. Zoals ik al eerder zei zijn we ook bezig met het verlagen van de kosten. Volgend jaar willen we de kosten van het testen naar beneden halen, maar we zijn niet alleen daar mee bezig. We willen overal mee bezig op een weloverwogen manier."
"We krijgen nu de indruk dat iedereen alleen maar bezig is om Ferrari minder competitief te maken en ze proberen naar een plek te zoeken waar ze het meeste schade aan kunnen brengen. We hebben ons eigen circuit Fiorano, dat was een investering. Dat willen we er nu ook weer uithalen. We hebben nu eenmaal het voordeel dat als we willen testen, we alleen even de weg over hoeven te steken."
"Waarom zouden we eigenlijk verliezen? Om anderen tevreden te maken? We hebben verplichtingen. We moeten onze aandeelhouders, de klanten en de fans tevreden houden, en niet onze rivalen. De waarheid is dat wij de eerste zijn die mee willen praten als het over kostenverlagingen gaat. We hebben helemaal niet gevochten voor het voorstel om motoren twee races mee te laten gaan. Alles gaat ten koste van ons, wij moeten ook weer ontwikkelen. In 2002 wilde iedereen een andere kwalificatie opzet, en het was de bedoeling om Ferrari daarmee te verzwakken."
"Ik heb nu iets opgevangen over een mogelijke omwisseling van de startvolgorde van de kwalificatie op zaterdag. Wie als eerste naar buiten gaat, rijdt op een vies circuit. Dus 'zij' gaan er al van uit dat Ferrari de eerste Grand Prix' in 2005 zal winnen. Als anderen slim willen zijn om Ferrari te verslaan dan reageren wij daar op. Maar dat is niet een probleem. Het probleem is dat we dezelfde ideeën hebben als de FIA. En als we dezelfde ideeën ergens over hebben dan begint iedereen er weer complottheoriën achter te zoeken. De waarheid is dat de FIA gewoon goed nadenkt over problemen die opgelost moeten worden."
Todt voegt ook nog toe dat Ferrari voor het voorstel was om minder electronica in de wagen toe te staan. Maar hij zegt er ook bij dat overal goed over nagedacht moet worden. "We zijn volledig voor dit voorstel, maar het moet wel op het goede moment worden ingevoerd. Ferrari is goed met electronica, maar we kunnen het er over eens worden omdat het weer kosten kan besparen. Ik denk niet dat het te realiseren valt voor 2006, we kunnen er beter naar kijken voor 2007. Ik hoop dat we op 28 januari, tijdens de bijeenkomst, belangrijke beslissingen kunnen gaan nemen. Het zal de meest belangrijke dag van het jaar worden voor de Formule 1."
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren