Red Bull Racing: "Kwestie van overleven in Melbourne"

<< Naar nieuwsoverzicht

Red Bull Racing: "Kwestie van overleven in Melbourne"

Gepubliceerd op 28 feb 2014 09:08
45
Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing zal in Australië waarschijnlijk niet meedoen om de prijzen. Die conclusie kun je voorzichtig al trekken op basis van het moeizame winterseizoen voor de regerend wereldkampioen. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko ziet het somber in voor de eerste races.

In Sport Bild doet de Oostenrijker uit de boeken dat de Renault V6 turbo 165 pk minder produceert dan de Mercedes-motor, wat zich vertaalt in 30 kilometer per uur minder topsnelheid op de rechte stukken. "Daarom hebben we mensen naar de fabriek van Renault in Viry gestuurd. Onze engineers helpen nu om nieuwe software programma's te schrijven. Voor Melbourne is het een kwestie van overleven."

Meer over Red Bull Racing

'Piastri wil weg bij McLaren, deur voor Verstappen staat wagenwijd open'

7 jul

'Aandeelhouders liggen dwars bij McLaren-deal Verstappen'

8 jul

Nieuwe coureur Daniel Ricciardo valt dus niet bepaald met zijn neus in de boter, maar de Australiër zit niet bij de pakken neer. Auto Motor und Sport citeert hem: "De buitenwacht ziet alleen dat we niet veel ronden rijden en dat de tijden niet geweldig zijn. Maar als team hebben we vertrouwen dat we dit jaar tot de voorhoede gaan behoren. Het is moeilijk te voorspellen, maar je kan wel zeggen dat we in Melbourne niet zullen domineren zoals eind vorig seizoen."

F1 Nieuws Daniel Ricciardo Red Bull Racing Renault Mercedes

Reacties (45)

d07

Posts: 2.611
Als het verhaal klopt dat de Renault motor 150 pk minder heeft dan de Mercedes motor, gaat het een heel lastig seizoen worden voor de Renault-teams. Ik denk dat Mercedes de eerste races gaat domineren, gevolgd door Ferrari.
- + 0
- 28 feb 2014 - 09:25
InfinityG35

Posts: 1.332
Vraag me af waar dat getal van 165pk minder vandaan komt. RBR aan het zoeken naar een zondebok? Ik neem aan dat meneer Helmut even een Mercedes blokje naast de Renault op de dyno heeft gezet...

Natuurlijk lijkt de Renault een stuk minder sterk, maar 165pk lijkt me wel erg overdreven allemaal. Daarbij komt gewoon dat RBR zijn koeling niet in orde heeft, dat kan Renault moeilijk aangerekend worden.
- + 0
- 28 feb 2014 - 09:29
- Pietje2013
  
  Posts: 9.176
  Je kunt zeggen:
  75 pk minder = motor op max 87,5%
  165pk minder = motor op max 72,5%
  
  Verschillen in het ontwerp zijn max 5pk ofzo.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:26
babyShumi

Posts: 406
petje af voor Mercedes,het enige team dat echt zijn huiswerk heet gedaan.
wat een totale blamage voor renault

30 km wat een verschil, nu maar hopen dat de Mercedes wel zuinig is niet dat ze 1/2 race stil komen te staan zonder benzine ,kan niet wachten tot 16/3 ,dan weten we het echt
- + 0
- 28 feb 2014 - 09:32
L.Hamilton

Posts: 7.033
Inmiddels is RBR weer het enige team zonder tijd momenteel. Schrijf Redbull maar af voor dit seizoen. Maken ze nooit meer goed, dat durf ik nu wel te zeggen. Je moet denken dat Mercedes en Ferrari niet stilstaan. Die blijven hun motoren ondertussen doorontwikkelen. Zeker Mercedes krijgt enorm veel data binnen waar ze uitstekend op verder kunnen borduren. Gister, FI, McLaren en Williams +100 rondjes.
- + 0
- 28 feb 2014 - 10:19
- Damon Hill
  
  Posts: 19.803
  Dit hangt er helemaal vanaf hoe snel het 'Renault-probleem' opgelost gaat worden. Misschien kun je je nog herinneren dat Ferrari in 2012 ook een beroerde start had. Wat we wel kunnen opmerken is dat begin 2012 de Ferrari wél betrouwbaar was.
  
  Als dat geploeter door blijft gaan mag je ze inderdaad afschrijven.
  Maar wanneer het probleem opgelost wordt mag je Red Bull/Vettel niet zomaar afschrijven.
  
  Als ik echter mijn geld op iemand moest zetten dan zou ik 60% van mijn inleg op Hamilton zetten en de andere 40% op Rosberg. Ik geloof er heilig in dat Mercedes het dit jaar gaat worden. De topcoureurs hebben ze ook nog eens in huis om het af te maken.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:00
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Er wordt op het moment vergaderd over de deadline betreffende homologatie van de motoren, die nu nog op vannacht 0.00 uur ligt. Als dat inderdaad niet wordt aangepast (wat prima kan als de FIA en Bernie er wat in zien en de teams geen veto's inzetten) dan weet ik het nog niet zo zeker.
  
  Wat wel vast staat is dat Red Bull er voor de Europese races niet aan te pas zal komen. Daarna durf ik er niets over te zeggen, gezien het enorme potentieel dat RB heeft.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:11
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  Ik weet het niet, Damon. Ik oordeel niet helemaal eerlijk (Ben zelf een FI fan), maar ik denk dat mensen met name Hulkenberg te snel kansloos rekenen.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:14
- Pietje2013
  
  Posts: 9.176
  "Die blijven hun motoren ondertussen doorontwikkelen"
  
  Volgens mij vergeet jij dat vandaag (tijd?) de motoren gehomogleerd moeten worden. Dus niets doorontwikkelen aan de hardwarezijde.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:15
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  Het is heel vroeg om dat te concluderen inderdaad. Maar toch kan ik me niet voorstellen dat ze alles in zo'n korte rit nog op weten te lossen. Mocht ze dat toch lukken, dan zijn Mercedes en Ferrari alweer verder in ontwikkeling op andere vlakken. RBR heeft door dit tijdverlies een dubbele achterstand goed te maken.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:19
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  @Pietje2013
  
  Niet de hele motor toch? Ging het vandaag niet om een bepaald onderdeel wat gehomogleerd moet worden?
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:33
- Damon Hill
  
  Posts: 19.803
  @Calvinh,
  Ik ben zelf ook wel een beetje Hülkenberg fan geworden en ik vind Force India een gaaf team. Maar Hülkenberg voor de titel is een beetje teveel een 'roze-wolken-gedachte' als je het mij vraagt. Hier en daar een podium oke. Verdwaarde overwinning? Ja, dat kan. Maar niet meer dan dat.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:42
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Volgens mij al iets van 8 onderdelen, en zeker ook erg belangrijke onderdelen.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:46
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  ok dan wordt er dus al meer gehomogleerd dan ik dacht. Nja de motor verder ontwikkelen zal dan nog moeilijk worden inderdaad. Ben benieuwd of Renault de toestemming krijgt om hun problemen op te lossen voordat het slotje erop gaat. Het is te hopen voor ze. En eigelijk ook wel voor de sport. Het is niet leuk om alle Renault aangedreven wagens straks een heel seizoen lang elke race achterin te zien rijden + uitvallers. Maar zover zal het niet komen neem ik aan.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 12:27
- L.Hamilton
  
  Posts: 7.033
  Volgens een artikel Amus, heeft Renault 2 tot 3 maanden verlenging aangevraagd voor modernisering. Ben benieuwd of ze dat voor elkaar krijgen.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 12:42
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Daar gaat dus in het overleg dat nu, op dit moment, plaats vindt uitsluitsel over komen.
  
  Aan de ene kant moet FIA bijna wel toegeven, anders lopen ze het risico dat dit F1 seizoen een farce wordt. Aan de andere kant verliest het ook geloofwaardigheid als het toegeeft aan Renault natuurlijk. Ben erg benieuwd.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 13:36
- Hessel
  
  Posts: 437
  @Snelle Eddy . Weet je wat ik een farce noem? 4 seizoenen achterelkaar één DWC winnaar (waarvan er tenminste 2 met dominantie). En ik denk dat, dat ook een van de redenen is dat minder mensen F1 kijken.
  
  Wat mij betreft gaat RBR dit jaar lekker voor de middenmoot. Of vallen ze bijna elke race uit.
  
  Dat McLaren, Mercedes en Williams voor de overwinningen mogen strijden.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 15:03
- felix50
  
  Posts: 5.792
  L.HAMILTON Ik hoop nu echt eens dat de fia geen aanpassingen geeft en tijd onder het mom van de Veiligheid.Renault heeft dezelfde tijd gehad als de andere en als je dan de zaken niet in orde hebt, jammer dan.Renault loopt al jaren achter de feiten maar iedere keer mogen ze de motor door ontwikkelen om dat onder het mom van. waarom krijgt Renault ieder keer hun zin net als RB(banden en geblazen DIff).Nee het moet nu eens afgelopen zijn .De eind datum is voor iedereen en heb je je werk niet goed gedaan jammer dan.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 15:17
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  @FELIX50: 2010, 2011, 2012 en 2013 wordt RBR met Renault wereldkampioen en jij zegt dat Renault al jaren achter de feiten aanloopt?
  @HESSEL: Mag Ferrari van jou niet meedoen dan?
  + 0
  
  28 feb 2014 - 15:29
Milli

Posts: 297
Ik snap niet dat ook Ferrari beweert dat ze 50-75pk minder hebben terwijl ze vrijwel de hoogste topsnelheid hebben neergezet.
- + 0
- 28 feb 2014 - 10:36
- Calvinh
  
  Posts: 2.263
  Ik zal hetzelfde zeggen als wat ik gister zei: Dat kan gewoon makkelijk bereikt worden door een iets andere gearsetting en een low downforce pakket. Vleugelhoeken op 1 graad en trappen maar.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:15
- brommer
  
  Posts: 408
  Dat was een transponder probleem las ik op een ander forum en die snelheid klopte dus niet.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:16
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Laten we er even vanuit gaan dat ze inderdaad zo veel pk minder hebben, dan kun je alsnog wel een hogere topsnelheid halen. Dat ligt bijvoorbeeld aan het opofferen van de bocht voor het rechte stuk, stand van de vleugels, brandstof(modus), etc.
  
  Daarnaast bestaat er ook zoiets als 'peak performance' van een motor; wat is de topprestatie qua paardenkracht die een motor kan leveren. Wellicht ligt die bij Mercedes inderdaad 75pk hoger dan bij Ferrari, maar peak performance is nog nooit zo weinigzeggend geweest als we het over race performance hebben als bij deze power units.
  
  Staar je dus niet te blind op cijfertjes, vermoedens, roddels, etc, want we hebben hier met een heel ander type aandrijflijn en prestatiecurve te maken dan in het verleden.
  
  Daarnaast geloof ik zelf absoluut niet een verschil dat zo groot is, dat lijkt me (als leek, ik weet het) praktisch onmogelijk onder deze regelgeving. We zullen het waarschijnlijk nooit zeker weten, het is namelijk niet dat de drie even bij elkaar gaan zitten voor de camera en ons gaan vertellen wat ze nou precies hebben gebouwd... :)
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:19
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  minder downforce = minder drag = hogere topsnelheid?
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:19
- Pietje2013
  
  Posts: 9.176
  Die topsnelheid kun je beinvloeden door een low downforce setting en door kers vol te gebruiken op het rechte stuk. Beide kunnen nadelig zijn in de rest van het rondje.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:25
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  KERS gaat niet meer met een knopje hè, Pietje.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 11:47
- amgbenz
  
  Posts: 272
  Die hoge top snelheid komt omdat alonso zat te slip streamen .de Mercedes heeft de sterkste motor en dan Ferrari .
  + 0
  
  28 feb 2014 - 12:06
- Pietje2013
  
  Posts: 9.176
  Weet ik Eddy, maar met engine maps kun je het wel zo afstellen dat alles/veel op het rechte stuk verbruikt wordt.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 12:56
Gompie

Posts: 4.951
En in Melbourne staan ze gewoon weer vooraan, wedden?
- + 0
- 28 feb 2014 - 11:50
- Mike001
  
  Posts: 338
  Nadat ze op een rondje zijn gezet Gompie.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 12:11
- Damon Hill
  
  Posts: 19.803
  O wil je erom wedden? Ik vind het goed hoor. Zeg maar waar je om wil wedden. 100 euro of een slagroomtaart? Zeg jij het maar.
  
  Ik durf met gemak te wedden dat bij zowel de kwalificatie alsmede de race er in de top 3 géén Red Bull is terug te vinden.
  
  Hebben we een weddenschap of niet?
  + 0
  
  28 feb 2014 - 12:11
- babyShumi
  
  Posts: 406
  zelfs ik als vettel fanboy zie het slecht in
  
  maar het is strake wel weer leuk om de progressie te zien van p15 naar p6 en volgend jaar misschien weer p1 in een rbr/honda
  
  want die Franse slag gaat het niet worden
  + 0
  
  28 feb 2014 - 12:36
- Damon Hill
  
  Posts: 19.803
  Ach, waarom niet Vettel naar McLaren-Honda? Zolang Alonso bij Ferrari zit zie ik Vettel nog niet naar de rode manschappen gaan. Een paar jaren tussendoor bij McLaren zou best moeten kunnen. En laat McLaren nu net een topcoureur missen (want Button is prima maar niet superieur en Magnussen moet zich eerst nog in de F1 bewijzen).
  + 0
  
  28 feb 2014 - 13:10
- Remedy81
  
  Posts: 5.875
  @GOMPIE: graag!!!! kan ik goed geld aan verdienen de problemen krijgen ze echt niet opgelost voor Melbourne. Ik zeg geen redbull in de top 5 aan de finish. Wat zetten we er op?
  + 0
  
  28 feb 2014 - 13:23
- Gompie
  
  Posts: 4.951
  Luitjes, wedden doe ik in figuurlijke zin, maar je mag mij na Melbourne uiteraard compleet afzeiken hoor, geen probleem.
  + 0
  
  28 feb 2014 - 15:25
worn_to_a_thread

Posts: 2
Red Bull RB10 = Red Bull Are Beaten...?
- + 0
- 28 feb 2014 - 13:21
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.505
  Nee Red Bull RB10 = Red Bull RB10 ...
  + 0
  
  28 feb 2014 - 18:46
- worn_to_a_thread
  
  Posts: 2
  @Speedpuppet, jij bent vast leuk op feestjes..
  + 0
  
  28 feb 2014 - 19:25
- gp
  
  Posts: 4.935
  das een goeie!
  + 0
  
  2 maa 2014 - 07:28
aruba24

Posts: 640
Red Bull Racing met 165 pk minder zet een tijd onder 136.000 , de gezichten van Mercedes en Ferrari staan gelijk verbijsterd hier in Sakhir , het is wel zo dat Renault de update van de V6turbo alleen aan red bull heeft afgestaan.
- + 0
- 28 feb 2014 - 14:30
- AyrtonS
  
  Posts: 3.984
  Zegt nog allemaal niks over aansluiting rbr.
  
  Was het een quali lap met weinig brandstof en super soft banden? Weten we niet.
  
  Nico heeft een paar dagen geleden een 1.33.xxx gereden. Dus ja, waar praten we over
  + 0
  
  28 feb 2014 - 17:33
sailor

Posts: 11.132
Dat deze auto dit seizoen waarschijnlijk geen topper is , geeft mij geen voldoening.
Ik had liever gezien dat Vettel een sterke coureur als teamgenoot zou hebben , dan denk ik aan Hamilton , Rosberg , Alonso.
Eens kijken of hij net zo makkelijk van hun kan winnen als van Webber.
Dat zou wel de ultieme test zijn of hij werkelijk echt ontzettend goed is.
Dat Vettel goed is , daar twijfel ik niet aan , maar de vraag is hoe goed.
- + 0
- 28 feb 2014 - 17:34
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.505
  Heel goed
  + 0
  
  28 feb 2014 - 18:48
- Jean Alesi
  
  Posts: 17.675
  Inderdaad, die vergelijking zou ik ook wel willen zien, anderzijds, Alonso heeft 1x een teamgenoot van een (in mijn ogen ) gelijk kaliber gehad, en we weten allemaal nog wel hoe dat is afgelopen...
  Vettel en Alonso is eigenlijk het duo dat ik wil zien, en dan uiteraard bij Ferrari, daar teken ik voor...
  + 0
  
  28 feb 2014 - 19:04
- sailor
  
  Posts: 11.132
  Het is voor mij niet nodig dat Alonso en Vettel samen in een topteam zitten , als ze allebei in een minder team zitten kun je ook al zien wie de betere is van de 2.
  
  En nu een vraagje aan jullie ,
  
  Wie vinden jullie een betere coureur:
  
  Coureur a die 5 wereldtitels heeft gewonnen
  Coureur b die nog nooit kampioen is geworden , maar wel elke keer wint van ex-wereldkampioenen , als ze samen voor hetzelfde zwakkere team rijden
  
  Ik zou zelf zeggen dat coureur b meer indruk op mij zou maken , echter zal hij nooit de boeken ingaan als een geweldige coureur , hij is immers nooit wereldkampioen geworden
  + 0
  
  28 feb 2014 - 19:40