Kamui Kobayashi is niet vrolijk gestemd na de tweede testweek van dit jaar. In Bahrein reed de Japanner meer ronden dan in Jerez, maar daar is ook alles mee gezegd. De Renault-motor kreeg er al van langs van Kobayashi en ook zijn bolide moet het nu ontgelden.
"We waren niet in race-omstandigheden, maar als dat zo zou was geweest, had ik beter een GP2-wagen mee kunnen nemen", begint Kobayashi tegenover Autosport. "De rondetijden in de GP2 zijn sneller dan wat wij doen. We moeten nog werken, maar als we nu zouden racen, zouden we niet Formule 1-waardig zijn."
"Als je naar de rondetijden kijkt, kan ik niet anders dan bezorgd zijn. Ik kan niet blij zijn. Maar ik moet ook denken over waar we naartoe gaan. De tijd is beperkt. We moeten betrouwbaar zijn, maar we mogen de performance niet vergeten. We proberen zoveel mogelijk gedaan te krijgen."
"Ik ben niet echt geïnteresseerd in de betrouwbaarheid, ik kijk meer naar de potentie om stappen te zetten op de grid. Daarom ben ik hier. Ik denk niet alleen aan finishen, ik wil ook snel kunnen zijn. Dit jaar biedt het team veel kansen en we liggen een beetje achter qua performance."
@hooper als jij dat gebeuren bij redbull bedoeld dat verhaal is helemaal uit zijn verband getrokken dat heeft marko ook toegegeven klopt niks van,een of andere nederlandse journalist heeft dit de media ingeholpen.
@jacky
Dat gebeuren bij redbull uit zijn verband getrokken? Het is toch echt zo dat Frijns op TV heeft gezegd dat Marko hem al verschillende keren heeft benaderd voor het redbull talenten programma maar Frijns dit telkens afwees.
En Marko die dit vervolgens ontkende en niet wist waar Frijns het over had.
Wat is er uit zijn verband getrokken dan?
hij kan hier over beter zijn mond houden,hij mag blij wezen dat caterham voor hem heeft gekozen en dan zulke uitspraken doen vind ik niet netjes.wat had hij dan verwacht dat hij met mercedes mee kon komen.
Hij heeft miljoenen op tafel gelegd voor dit zitje. Dan mag je toch wel net iets meer verwachten dan een rijdende chicane. Zeker voor een man als Kobayashi. Hij had evengoed gratis in de GP2 kunnen rijden.
Het wordt inderdaad wel erg zielig, maar in dit geval zijn ook de andere Renault teams langzamer dan GP2. Nu betwijfel ik of Red Bull überhaupt één performance rondje heeft gereden, maar geen enkel Renault team is harder gegaan dan de Pole lap van Leimer vorig jaar.
Het doet me allemaal een beetje denken aan de Indy 500 deelnemers met de Lotus motoren achterin, die waren niets meer dan een chicane op een oval. Zoals het er nu voor staat is Mercedes straks in Melbourne 6-7 seconde sneller dan iedere Renault. Ik verwacht dat een aantal Renault teams (en Marussia, die er helemaal een potje van maakt, de Ferrari is immers zo slecht nog niet) de 107% niet gaan halen. Stel een Mercedes haalt straks 1:31:00 in de Bahrein kwali, lijkt me niet onmogelijk, dan zullen ze een 1:37:37 moeten rijden willen ze binnen de 107% regel vallen. Dat halen Caterham en Marussia nooit, die hebben niet de luxe van een nieuw Aero pakket dat er aan zit te komen. Met dit spul zullen ze het moeten doen.
@Trulla. Voor de goede orde. Marussia is op dit moment nog bezig in de windtunnel met een update. En of ze er een potje van hebben gemaakt zien we in Melbourne. Meerdere ingenieurs van verschillende teams waren vrij positief over het pakket van Marussia. Caterham is conservatief geweest. Dat is misschien ten koste van het aeropakket, maar ze rijden wel de meeste kilometers, in tegenstelling tot alle andere Renault teams. Zij zullen ook nog met updates komen.
En 6 tot 7 seconden is niks. Dat verschil was ooit weleens meer. En toen werden zulke wagens ook weleens zesde. Zeker met dubieuze betrouwbaarheid.
De achterhoedeteams van tegenwoordig zitten vrij goed bij het middenveld. Om te zeggen dat ze niet in de F1 thuishoren is een beetje dom.
Renault zal nog wel met een oplossing komen en het veld zal midden 2014 echt wel weer een stuk sneller zijn dan een GP2 wagen.
Ik twijfelde eerst over de keuze van Giedo om over te stappen naar Sauber, maar achteraf blijkt dit een meesterlijke zet! Giedo heeft een goede keus gemaakt.
dat moeten we nog maar eens afwachten of hij een goede keus heeft gemaakt.ik zie hem volgend jaar niet op de grid staan voor sauber eerlijk gezegd.tegen telmex legd hij het af kwa buget sutil zie ik ook niet na een jaar al weg gaan
@Calvinh
Heb je dat Giedo gezien tijdens zijn persconferentie?
Hij heeft echt geen contractverlenging aangeboden gekregen hoor.
Bovendien, Caterham was duidelijk, ze wilde een rookie en een ervaren rijder.
Een jaar in een groene stofzuiger wordt niet echt als de nodige ervaring gezien.
Zo, eindelijk een coureur die durft te zeggen wat hij vindt. En het klopt ook nog, de rondetijden van Caterham lijken nergens op, maar leuk vinden ze dit niet bij Caterham. Ze zijn in ieder geval weer wakker in de fabriek....
Renault kondigt een grote update aan voor de 1e gp; in Melbourne aangekomen loopt er een mannetje van Renault op die overal snel een badge van Dacia op plakt, probleem opgelost ;-)
Ik hoop niet dat de grid straks bepaald gaat worden door welke motor je hebt. Ik zou het prima vinden als Mercedes de titel wint; geen problemen mee en veel mensen gunnen ze dit succes ook wel. Het wordt pas echt een probleem als er drie losse competities ontstaan tussen de teams met dezelfde motor. Als de Renaultteams niet eens de 107%-regel weten te halen en er dus maar 14 auto's op de grid staan, dan is dat zeker niet goed voor de Formule 1. Een Formule 1 waar topcoureurs als Vettel keer op keer moeten vechten om 107%-regel te halen, is niet de Formule 1 die de fans graag lijkt mij.
haha dat zou echt bi-zar zijn! Vetteldie chronisch vecht om de 107% regel te halen.
De FIA zal ingrijpen dan, dat moet wel.
En dan denk ik in de vorm van extra testmogelijkheden en aanpassingen legaal maken die nu nog illegaal zijn.
Ik roep maar wat hoor, maar dat lijkt me aannemelijk.
Maar effe terug naar Vettel die in de achterhoede rijdt met de RB; ik moet dit niet willen maar stiekum kick ik op t extreme idee. [Raceje of twee, drie dan mss?] ;-)
Ik denk als de Mercedes über dominant is, dan ben ik dat ook snel moe hoor. Dat herinner ik me nog wel vd Brawn dominantie.
Mocht dat zo zijn dat de Renault teams niet binnen de 107% zitten, kan de FIA niet anders dan ze toelaten. 8 auto's minder zie ik niet gebeuren. Maar doe dan wel de regel: 1x blauw ok, 2e negeren is zwarte vlag. Dan heb je ook geen rijdende chicanes.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
29
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (29)
Login om te reagerenPosts: 603
Zo doorgaan Koba! Dan is er een derde rijder beschikbaar die veel zin heeft om in te stappen!
Posts: 3.224
+1
Posts: 505
Nou !!.... gelukkig is de derde rijder iemand die wel weet wat je tegen de pers wel en niet kan zeggen....
Posts: 3.224
@hooper als jij dat gebeuren bij redbull bedoeld dat verhaal is helemaal uit zijn verband getrokken dat heeft marko ook toegegeven klopt niks van,een of andere nederlandse journalist heeft dit de media ingeholpen.
Posts: 414
@jacky
Dat gebeuren bij redbull uit zijn verband getrokken? Het is toch echt zo dat Frijns op TV heeft gezegd dat Marko hem al verschillende keren heeft benaderd voor het redbull talenten programma maar Frijns dit telkens afwees.
En Marko die dit vervolgens ontkende en niet wist waar Frijns het over had.
Wat is er uit zijn verband getrokken dan?
Posts: 2.277
Het hond gedeelte gok ik zo..
Posts: 3.224
hij kan hier over beter zijn mond houden,hij mag blij wezen dat caterham voor hem heeft gekozen en dan zulke uitspraken doen vind ik niet netjes.wat had hij dan verwacht dat hij met mercedes mee kon komen.
Posts: 297
Hij heeft miljoenen op tafel gelegd voor dit zitje. Dan mag je toch wel net iets meer verwachten dan een rijdende chicane. Zeker voor een man als Kobayashi. Hij had evengoed gratis in de GP2 kunnen rijden.
Posts: 5.397
Ik ben Caterham en Marussia zat. Na 4 jaarhebben ze nog steeds geen stappen gemaakt. Voor mijn part is dit het laatste jaar dat ze op de grid staan.
Posts: 2.277
Om vervolgens met 18 auto's door te gaan..
Achterhoede teams zijn er altijd geweest en zijn deze 2 het niet wordt toro rosso
Posts: 1.423
Het wordt inderdaad wel erg zielig, maar in dit geval zijn ook de andere Renault teams langzamer dan GP2. Nu betwijfel ik of Red Bull überhaupt één performance rondje heeft gereden, maar geen enkel Renault team is harder gegaan dan de Pole lap van Leimer vorig jaar.
Het doet me allemaal een beetje denken aan de Indy 500 deelnemers met de Lotus motoren achterin, die waren niets meer dan een chicane op een oval. Zoals het er nu voor staat is Mercedes straks in Melbourne 6-7 seconde sneller dan iedere Renault. Ik verwacht dat een aantal Renault teams (en Marussia, die er helemaal een potje van maakt, de Ferrari is immers zo slecht nog niet) de 107% niet gaan halen. Stel een Mercedes haalt straks 1:31:00 in de Bahrein kwali, lijkt me niet onmogelijk, dan zullen ze een 1:37:37 moeten rijden willen ze binnen de 107% regel vallen. Dat halen Caterham en Marussia nooit, die hebben niet de luxe van een nieuw Aero pakket dat er aan zit te komen. Met dit spul zullen ze het moeten doen.
Posts: 338
Ik kan die achterhoede teams ook missen als kiespijn, dan maar wat minder auto's op de grid.
Posts: 141
@Trulla. Voor de goede orde. Marussia is op dit moment nog bezig in de windtunnel met een update. En of ze er een potje van hebben gemaakt zien we in Melbourne. Meerdere ingenieurs van verschillende teams waren vrij positief over het pakket van Marussia. Caterham is conservatief geweest. Dat is misschien ten koste van het aeropakket, maar ze rijden wel de meeste kilometers, in tegenstelling tot alle andere Renault teams. Zij zullen ook nog met updates komen.
En 6 tot 7 seconden is niks. Dat verschil was ooit weleens meer. En toen werden zulke wagens ook weleens zesde. Zeker met dubieuze betrouwbaarheid.
De achterhoedeteams van tegenwoordig zitten vrij goed bij het middenveld. Om te zeggen dat ze niet in de F1 thuishoren is een beetje dom.
Renault zal nog wel met een oplossing komen en het veld zal midden 2014 echt wel weer een stuk sneller zijn dan een GP2 wagen.
Posts: 2.323
@trulla,
redbull heeft al een 1:38,6 laten zien en ik weet zeker dat daar minstens 6 seconden af kan
Posts: 146
Ik twijfelde eerst over de keuze van Giedo om over te stappen naar Sauber, maar achteraf blijkt dit een meesterlijke zet! Giedo heeft een goede keus gemaakt.
Posts: 505
Als Giedo die keuze zelf had gemaakt had je misschien gelijk gehad.
Posts: 3.224
dat moeten we nog maar eens afwachten of hij een goede keus heeft gemaakt.ik zie hem volgend jaar niet op de grid staan voor sauber eerlijk gezegd.tegen telmex legd hij het af kwa buget sutil zie ik ook niet na een jaar al weg gaan
Posts: 4.805
Keuze? Caterham koos voor andere coureurs en Giedo wist er alleen nog maar een testrol uit te slepen. Lijkt me niet helemaal zijn plan A...
Posts: 2.263
@ Hooper
VDG heeft volgens management in Abu Dhabi contractverlenging aangeboden gekregen.. (bron: management vdg, formule 1 magazine)
Posts: 2.277
Als hij zóveel blijft spinnen is hij daar in 2015 wel weg;)
Posts: 338
@Calvinh
Heb je dat Giedo gezien tijdens zijn persconferentie?
Hij heeft echt geen contractverlenging aangeboden gekregen hoor.
Bovendien, Caterham was duidelijk, ze wilde een rookie en een ervaren rijder.
Een jaar in een groene stofzuiger wordt niet echt als de nodige ervaring gezien.
Posts: 4.951
"...zouden we niet Formule 1-waardig zijn." Tja, dat is Caterham nog nooit geweest dus daarmee zegt Koba niks nieuws.
Posts: 8.443
Zo, eindelijk een coureur die durft te zeggen wat hij vindt. En het klopt ook nog, de rondetijden van Caterham lijken nergens op, maar leuk vinden ze dit niet bij Caterham. Ze zijn in ieder geval weer wakker in de fabriek....
Posts: 517
Er zijn in wel meer fabriek mensen niet blij; vooral in die fabrieken waar grote pakketten met RENAULT als afzender erop vermeld.
Posts: 338
Als ik Renault was, zou ik gauw wat plakletters van hun dochter Dacia op die motoren en die auto's plakken.
Posts: 17.675
@Mike001,
Renault kondigt een grote update aan voor de 1e gp; in Melbourne aangekomen loopt er een mannetje van Renault op die overal snel een badge van Dacia op plakt, probleem opgelost ;-)
Posts: 636
Ik hoop niet dat de grid straks bepaald gaat worden door welke motor je hebt. Ik zou het prima vinden als Mercedes de titel wint; geen problemen mee en veel mensen gunnen ze dit succes ook wel. Het wordt pas echt een probleem als er drie losse competities ontstaan tussen de teams met dezelfde motor. Als de Renaultteams niet eens de 107%-regel weten te halen en er dus maar 14 auto's op de grid staan, dan is dat zeker niet goed voor de Formule 1. Een Formule 1 waar topcoureurs als Vettel keer op keer moeten vechten om 107%-regel te halen, is niet de Formule 1 die de fans graag lijkt mij.
Posts: 7.320
haha dat zou echt bi-zar zijn! Vetteldie chronisch vecht om de 107% regel te halen.
De FIA zal ingrijpen dan, dat moet wel.
En dan denk ik in de vorm van extra testmogelijkheden en aanpassingen legaal maken die nu nog illegaal zijn.
Ik roep maar wat hoor, maar dat lijkt me aannemelijk.
Maar effe terug naar Vettel die in de achterhoede rijdt met de RB; ik moet dit niet willen maar stiekum kick ik op t extreme idee. [Raceje of twee, drie dan mss?] ;-)
Ik denk als de Mercedes über dominant is, dan ben ik dat ook snel moe hoor. Dat herinner ik me nog wel vd Brawn dominantie.
Posts: 9.176
Mocht dat zo zijn dat de Renault teams niet binnen de 107% zitten, kan de FIA niet anders dan ze toelaten. 8 auto's minder zie ik niet gebeuren. Maar doe dan wel de regel: 1x blauw ok, 2e negeren is zwarte vlag. Dan heb je ook geen rijdende chicanes.