Volg LIVE de eerste testdag van de tweede test van 2014

<< Naar nieuwsoverzicht

Volg LIVE de eerste testdag van de tweede test van 2014

Gepubliceerd op 19 feb 2014 06:51
37
Door: Rob Veenstra

De voorbereiding op het nieuwe seizoen hervat deze week in Bahrein. Het Bahrain International Circuit is de komende vier dagen het toneel voor de tweede test van 2014. De teams hebben na Jerez een paar weken de tijd gekregen om hun wagens te verbeteren en problemen te verhelpen. In het zonovergoten oliestaatje pakken ze de draad weer op.

Vandaag komt Robin Frijns in actie voor Caterham. De Nederlander reed in Jerez ook al, maar zijn inbreng bleef in Spanje beperkt tot tien rondjes en geen getimede run. Hij is op deze dag in goed gezelschap, met ook kampioenen Fernando Alonso, Lewis Hamilton en Sebastian Vettel op de baan. Voor Red Bull Racing breken belangrijke weken aan na de valse start in Jerez.

Meer over Red Bull Racing

'Piastri wil weg bij McLaren, deur voor Verstappen staat wagenwijd open'

7 jul

'Aandeelhouders liggen dwars bij McLaren-deal Verstappen'

8 jul

F1Today.net is er van de eerste tot en met de laatste seconde bij om alle gebeurtenissen in kaart te brengen. Volg alle ontwikkelingen en bekijk de nieuwste foto's vanuit Bahrein in onze Live Update-pagina, die hier te vinden is.

F1 Nieuws Fernando Alonso Lewis Hamilton Sebastian Vettel Red Bull Racing

Reacties (37)

mr.Monza

Posts: 10.071
Er zijn niet genoeg baan commissarissen, dat is de reden van het uitstel.
- + 0
- 19 feb 2014 - 07:20
mr.Monza

Posts: 10.071
Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)
- + 0
- 19 feb 2014 - 07:37
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Ik hoor en lees verhalen dat Ferrari in deze test met een 'nieuwe' versie van de motor-unit komt en in de volgende test met een aero-update die 'something special' belooft te zijn. Weet jij daar meer van Mr.Monza?
  + 0
  
  19 feb 2014 - 11:14
- mr.Monza
  
  Posts: 10.071
  Sorry man, ben echt belachelijk druk geweest, heb geen tijd gehad om info los te peuteren.
  Ga er gelijk mee aan de slag;)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 17:43
- mr.Monza
  
  Posts: 10.071
  Ferrari is voornamelijk bezig geweest met fine tunen van het brake by wire systeem vandaag, in de koker zit ook nog het perfectioneren van het fuel cut off systeem, ze werken ook aan een nieuwere, nog betere, koelingsconfiguratie. het is voornamelijk een electronica spelletje dit jaar.
  Ferrari electronica baas Luca Marmorini wordt gezien als een van de grootmeesters op dat gebied, dat geeft goede hoop.
  Tevens kan ik je uit zeer betrouwbare bron melden dat Ferrari het afgelopen jaar behoorlijk wat ERS specialisten vanuit de Mercedes AMG High Performance Powertrain basis in Brixworth naar Maranello heeft weten te lokken, dmv. torenhoge salarissen.
  In het energy recovery system ligt de winst dit jaar en Marmorini heeft zijn afdeling versterkt met een aantal top engineers op dat gebied.
  + 0
  
  19 feb 2014 - 19:27
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  No worries mate!
  
  Klinkt erg positief allemaal, ik heb er veel vertrouwen in. Het domste wat iedereen kan doen is namelijk de Scuderia onderschatten, ook als het om turbo's gaat!
  
  Ik bedoel, als je een F40 kan bouwen met een turbomotor, dan heb je wel bewezen dat je snapt hoe het werkt... :)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:28
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- Duits Sterretje
  
  Posts: 3.846
  ''Hmm...I love the smell of Renault in the morning ;)''
  
  Apocalypse Now,1 van je favoriete films Mr. Monza?;-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 22:31
- mr.Monza
  
  Posts: 10.071
  @Eddy,
  En niet te vergeten de nieuwe California T natuurlijk http://california-t.ferrari.com/en/
  
  @DS,
  Ha! Jij snapt 'm ;)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 23:31
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Mr.Monza, die California is een leuke wagen, Maar laten we niet doen alsof hij in de buurt van de F40 kan komen ;) Heeft wel een turbo inderdaad.
  + 0
  
  20 feb 2014 - 08:41
amgbenz

Posts: 272
Renault mag nog steeds niet de volle toeren draaien zelfde problemen.hih
- + 0
- 19 feb 2014 - 09:16
Snelle Eddy

Posts: 5.887
25 ronden voor Frijns, 0 voor Vettel. Blijkbaar doet de Renault meer dan de RB er mee kan..
- + 0
- 19 feb 2014 - 10:28
jderp

Posts: 445
FIA maakt F1 irrelevant voor nieuwkomers:
Volgens een woordvoerder van de FIA heeft de GP2 zo geen problemen meer haar rijders bij F1 teams te stallen. 'Een jonge rijder kan op deze manier voor een fractie van de kosten in een even snelle wagen wagen rijden, dat noemen wij win win'

Maar even serieus. Ik hoop en verwacht dat de tijden nog dramatisch verbeterd zullen worden want zoals de zaken er nu voor staan is de snelste tijd van Magunussen slechts 2 tiende sneller dan de GP2 pole tijd van vorig jaar.
- + 0
- 19 feb 2014 - 11:02
JV fan

Posts: 2.989
Autosprint reports an emergency meeting among horner marko and jalinier (head of renault sport F1)...big troubles going on in RB

gaat weer lekker daar...
- + 0
- 19 feb 2014 - 11:11
L.Hamilton

Posts: 7.033
Toro Rosso valt stil, batterijen van Lotus haperen. Redbull nog altijd in de problemen. Gaat weer lekker bij die Renault teams, en dat terwijl Caterham lekker aan het rijden is met Frijns. Al heel wat rondjes op de teller.
- + 0
- 19 feb 2014 - 13:59
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Precies, dus in hoeverre ligt het aan de Renaults? Frijns is namelijk ook weer niet zo goed dat hij om de problemen van zijn power-unit heen kan rijden ;)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 14:26
- BrRacing
  
  Posts: 9.925
  Schijnbaar werkt de Renault motor wel goed in een zeepkist:D
  
  Die Caterham ziet er echt niet uit (aerodynamisch)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 14:29
- Pietje2013
  
  Posts: 9.176
  Vettel rijdt een paar rondjes en dat gaat goed. Daarna 1 snelle ronde en valt meteen stil.
  + 0
  
  19 feb 2014 - 14:35
Maximo

Posts: 9.887
Voor wie roddels over Ferrari leuk vindt:

Ik lees dat Ferrari er van verdacht wordt te "sandbaggen" and de motor in Jerez mog maar tot 80% van het vermogen heeft ingezet. Men zou nog niet tot de Max hebben willen gaan en eerst hebben willen testen of de aërodynamica op de baan overeenkomt met de windtunnel.

Daarnaast zouden ze een innovatief systeem met kleine titanium buisjes hebben in hun radiator dat zo goed werkt dat er dit jaar zelf 15% minder lucht nodig is om de motor te koelen dan vorig jaar, waar het de verwachting is dat de andere teams juist veel meer koeling nodig hebben. Dit lijkt wel te kloppen obv de kleinere luchtinlaten van wagen die zichtbaar zijn.

Daarnaast zou de neus een als venturi werken dat de lucht aan de onderkant van de neus versneld en daardoor extra downforce genereert en tevens extra lucht van boven de neus naar onderen zou zuigen. Dit is te zien op sommige foto's waarbij ze een earo-test-vloeistof op de neus hadden gespoten in Jerez en waarbij na terugkomst in de pit een ronde duidelijk de luchtstroom was te zien.

Als laatste zouden ze een systeem hebben ontwikkeld waarmee ze brandstof besparen als de motor niet accelereert, op topsnelheid en bij remmen zou de motor nagenoeg geen brandstof verbruiken. Als dit waar is zou ze dat enkele liters brandstofbesparing opleveren per race.
- + 0
- 19 feb 2014 - 14:53
- Pietje2013
  
  Posts: 9.176
  Een V6 heeft sowieso al +/- 20% minder koeling dan een V8 nodig. Dus kleinere radiatoren. De turbo zelf heeft wel veel luchtkoeling nodig en bij deze turbomotoren wordt ook een intercooler gebruikt.
  
  Over dat brandstofverbruik. Dit jaar voor het eerst in de geschiedenis van de F1 elektronisch geregelde directe injectie met max 500bar. Vorig jaar kon men geen spaarmodus creeren. Alleen de ontsteking in bv 4 cylinders stop zetten om extreme hitte te voorkomen. Er ging dus branstof onverbrand de uitlaat in.
  
  Dit jaar kunnen ze alles regelen. Van 1 tot 6 cylinders, de hoeveelheid brandstof, de timing en evt meerdere injecties per arbeidsslag. Ga er maar vanuit dat alle 3 de motorfabrikanten zo'n systeem hebben.
  + 0
  
  19 feb 2014 - 15:16
- Maximo
  
  Posts: 9.887
  De V6 heeft wellicht minder koeling nodig, maar de turbo en de ERS juist veel meer vandaar dat alle teams meer koeling nodig hebben en grotere luchtinlaten hebben dan vorig jaar, waar Ferrari als enige kleinere heeft dan vorig jaar. O ja, Sauber heeft de luchtinlaat bovenop de wagen net als Ferrari ook kleiner gemaakt. 3 hoekiger dan de van vorig jaar en kleiner, beetje zelfde als die bovenop de Ferrari dit jaar.
  
  Verder ben ik erg benieuwd hoe na een paar races gaat blijken wie de beste motor heeft gebouwd.
  Qua motoren gaat het dit jaar om 3 zaken die beslissend kunnen zijn:
  - betrouwbaarheid (daar lijkt Mercedes er het beste voor te staan)
  - beste koeling en dus minder luchtweerstand (daar lijkt Ferrari het beste voor te staan)
  - brandstofverbruik (kunnen we nog niets over zeggen tot na 1e paar races, maar lijkt zeer belangrijk te worden)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 16:13
- Pietje2013
  
  Posts: 9.176
  Vul daar aan toe hoeveel energie recuperatie per ronde.
  
  Wordt een leuk jaar :-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 17:13
Maart5469

Posts: 130
Wie dit jaar wereldkampioen wordt heeft een Mercedes motor achterin liggen. Zoveel is al wel duidelijk...
- + 0
- 19 feb 2014 - 14:55
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  Haha, die durf ik wel aan. Wat zetten we erop? Ik zeg van niet namelijk.
  + 0
  
  19 feb 2014 - 15:54
- mr.Monza
  
  Posts: 10.071
  Ferrari pakt ze allebei, WCC & WDC voor de Scuderia.
  + 0
  
  19 feb 2014 - 18:06
- Pietje2013
  
  Posts: 9.176
  Natuurlijk wint een Mercedes........Bernd Maylander 2014 champion. De rest kan lopen naar de pits :-)
  + 0
  
  19 feb 2014 - 20:22