user icon

McLaren onthult nieuwe auto, de MP4-25

  • Gepubliceerd op 29 jan 2010 12:09
  • comments 78
  • Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren heeft de wagen gepresenteerd waarmee het in 2010 een gooi naar de titel wil doen. In het hoofdkwartier van sponsor Vodafone in Newbury werd de MP4-25 voor het eerst getoond. Regerend kampioen Jenson Button en Lewis Hamilton vormen dit jaar de line-up van de Britse renstal.

De neus van de auto is hoger dan bij de auto van vorig jaar en de voorvleugel is uitgerust met de nodige flaps. Ook de side-pods en achterkant van de auto zijn grondig aangepakt. De MP4-25 was tijdens de presentatie uitgerust met een haaienvin die doorloopt tot de achtervleugel.

Teambaas Martin Whitmarsh: "Graham Bell zei dat voorbereiding de sleutel tot succes is en wij hebben ons uitgebreider dan ooit voorbereid op komend seizoen. Elk jaar brengt de Formule 1 een set regelveranderingen met zich mee en 2010 is geen uitzondering. Wij hebben de auto zo ontworpen dat het concept van de dubbele diffuser volledig benut wordt. Ons doel is duidelijk, wij willen winnen."

Reacties (78)

Login om te reageren
  • Wederom een superstrakke auto om te zien. Maar of deze ook zo rijden zal.........?

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:16
  • img15.imageshack.u(...)386/naamloos1ui.jpg

    voor de mensen die niet kunnen wachten ^^

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:16
  • johan

    Posts: 985

    Pica: thumbsnap.com/v/dVVaPXgu.jpg

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:17
  • ik heb live meegekeken,, en wat een mooie auto :| niet normaal, ziet er bloedsnel uit.

    ik verheug me op 2010 !! :D

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:17
  • Woking Boy

    Posts: 33

    Wat een monster, prachtig!

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:18
  • Fusy

    Posts: 2.181

    mooi kleuren zoals je van mclaren verwacht maar design niet
    zo....ben benieuwd....
    En was wel te zien dat hamilton niet meer kan wachten om Jenson\'s les te geven on track.....

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:18
  • De auto was zoals gewoonlijk...
    Saai :P
    Helaas de livery van de coureurs helm niet gezien :(

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:23
  • Chabirx

    Posts: 22

    WAT EEN AUTO OMG OMG HIJ IS ECHT GRUWELIJK :O

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:24
  • Chabirx

    Posts: 22

    omg net de nieuwe mclaren gezien mooiste auto tot nu toe gezien wat een auto :O

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:31
  • Henderdixi

    Posts: 6

    Die ziet er dus flashy uit.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:37
  • The Dazzler

    Posts: 2

    Ik heb de lancering gekeken live en ik moet zeggen dat de wagen er heel erg mooi en agressief uitziet. Vooral de achterkant ziet er gaat uit. Mooie auto

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:38
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Van de weinige foto\'s die tot nu toe beschikbaar zijn, lijk het een erg radicale verandering op de MP4-24 0.o . Ze hebben bij mclaren niet overdreven dat ze agressief met hun ontwerp gingen zijn.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:39
  • Jammer van die haaienvin achter.. Verder wel een mooie auto. Maar laten we hopen dat ie ook snel is.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 12:54
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Wat een verschil in mentaliteit ook tussen ferrari en mclaren: ferrari noemt haar auto een \"evolutie\", mclaren met een meer radicale auto noemt het een \"doorontwikkeling\".

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 13:09
    • Het is duidelijk wie jouw favoriet is. Volgens mij wist jij vanmorgen al dat je de Mclaren mooier zou vinden als de Ferrari. En vervolgens trap je vol in de PR verhalen die men vertelt. Heb jij ooit bij de presentatie van een nieuwe wagen gehoord dat men zei dat de wagen niet goed zou zijn????? Of kun jij aan de buitenkant zien wat de meest radicale wagen is???? Of vindt jij de extra lange vin boven de motor radicaal???? Kijk dan maar eens naar de 2007 McLaren.
      Wacht nou eens af tot het seizoen is begonnen. Volgens mij kun je dan pas zeggen wat de beste auto is.

      Voor mij zijn beide wagens trouwens weinig aantrekkelijk. Ik vindt ze er ook niet echt verschillend uitzien (afgezien van de sponsoring). Helaas een gevolg van de regelgeving en vele uren testen in windtunnels. Geef mij maar wagens uit de jaren 60, 70 en 80. Die hadden nog een echt eigen gezicht. En weken wel heel erg van elkaar af.

      • + 0
      • 29 jan 2010 - 13:53
    • Werner

      Posts: 1.650

      Wat bedoel je nu met verschil in mentaliteit ?
      Die \"evolutie\" van Ferrari is ook compleet nieuw... Ziet er misschien wat minder agressief uit maar ik snap je punt niet met mentaliteit..
      Toen Ferrari de f458 Italia voorstelde waren de meningen over het uiterlijk ook verdeeld. De ene vind hem mooi, de andere niet. Ferrari heeft deze (door menigeen als beste supercar uitgeroepen, waaronder ook bij Topgear (auto van het jaar 2009 en supercar van het jaar 2009) wagen volledig ontwikkelt dmv windtunnel. Maw de auto is volledig gebaseerd op aerodynamische gegens komede uit de windtunnel. En wat blijkt : hij schijnt onwaarschijnlijk goed te zijn qua baanligging, remmen, motor enz...
      Lambo\'s zijn altijd agressiever dan de Ferrari\'s en de ene vind de Lambo mooier, de andere de Ferrari.
      Volgens mij is de neiuwe Ferrari ook volledig nieuw.
      De Mc Laren heeft een vin zoals de Renault; ook een neus als de Redbull enz... Je zult altijd wel onderdelen vinden van andere wagens. Een ding is zeker : alle teams hebben kennelijk goed gekeken naar de Red Bull.
      Ik vind de Mc Laren overigens bloedmooi hoor. Maar ook de Ferrari ziet er schitterend uit (zij het wat minder agressief).

      • + 0
      • 29 jan 2010 - 14:40
    • Nou wat een verschil zeg. Ontwikkeling is een algemeen aanvaard synoniem van evolutie. Spelen met woorden is wat je doet.

      OT Wat een vreselijke gave bak!

      • + 0
      • 29 jan 2010 - 15:42
    • evolutie=doorontwikkeling!

      volgens mij gooi je evolutie en Revolutie een beetje door elkaar ;)

      • + 0
      • 29 jan 2010 - 20:14
  • Werner

    Posts: 1.650

    Heb al wat meer foto\'s gezien en ik vind hem ook heel erg mooi. Vooral heelagressief, zou ik zeggen.... Ziet er in ieder geval heel snel uit.
    Tot nu toe veel mooiere wagens dan vorig jaar.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 14:06
  • Maximo

    Posts: 6.711

    Het nahgt er vanaf vanuit welke hoek je kijkt, of misschien moet ik er aan wennen, maar de haaievin kan mij niet zo bekoren. De rest ziet er strak uit.

    Toch een heel andere luchtstroon dan de Ferrari als je 2 wagens van een aantal standpunten bekijkt. Ze zullen beide wel goed in de windtunnel getest zijn, nu nog even afwachten hoe zich dat op de baan vertaald en wie er nog een verassing voor ons in petto heeft die wij niet zien!

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 14:11
  • Copse

    Posts: 361

    \"Ze\" ziet er superstrak uit, en evengoed toch weer de zilveren livery.
    Stiekem had ik gehoopt dat ze met een nieuwe livery zouden komen nu Mercedes ook met Silberpfeilen gaat rijden.
    (evengoed wel verschillend, maar toch).
    En Hamilton wil hiermee ook voor het kampioenschap gaan.\'
    Het wordt druk aan de top komend jaar!

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 14:19
  • delkron

    Posts: 9

    Hoop wel dat de lak Champagne bestendig is........

    Go lewis

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 14:39
    • hansf1

      Posts: 123

      Gisteren een kansloze reactie op de auto van Ferrari.
      En nu een kansloze reactie op de Mclaren.
      Heb je in beide auto\'s gereden dat je het zo goed weet?
      Of ben je gewoon interressant aan het doen.
      Pubers reageren ook zo.

      • + 0
      • 29 jan 2010 - 15:48
  • Mooi hoor...maar ik vind dat je vooral bij de McLaren kunt zien, hoe veel langer de F1 auto\'s geworden zijn!
    Zeker vanaf de hoofdsteun naar achteren toe!

    Maar ik moet ze nog op TV zien, hoe dat overkomt...

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 14:58
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    @Werner; Pffff, gaan ze nu al beginnen? Ben benieuwd van wie de info precies komt... Maar lijkt me tamelijk vroeg om nu al conclusies te trekken. Eerst maar eens de eerste test serie afwachten, dan kan je voorzichtig een beetje opmaken wie vooraan, dan wel achteraan rijdt.
    Ik als Ferrari liefhebber hoop toch echt dat ze het mis hebben! ;)

    Vind de Mclaren opzich wel een mooie auto, alleen kunnen mij die platte luchtinlaten in de side pods me niet helemaal bekoren...

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 15:10
  • turbof1

    Posts: 1.804

    \"Het is duidelijk wie jouw favoriet is. Volgens mij wist jij vanmorgen al dat je de Mclaren mooier zou vinden als de Ferrari. En vervolgens trap je vol in de PR verhalen die men vertelt. Heb jij ooit bij de presentatie van een nieuwe wagen gehoord dat men zei dat de wagen niet goed zou zijn????? Of kun jij aan de buitenkant zien wat de meest radicale wagen is???? Of vindt jij de extra lange vin boven de motor radicaal???? Kijk dan maar eens naar de 2007 McLaren.
    Wacht nou eens af tot het seizoen is begonnen. Volgens mij kun je dan pas zeggen wat de beste auto is.
    \"

    Zeg, gaan we direct beginnen met zeiken? Ik heb niets maar ook totaal niets gezegd over welke auto beter gaat presteren. Sommige mensen zijn blijkbaar heel goed om iemand anders zijn woorden ff te verdraaien.

    En ik vind de auto gewoon heel erg mooi. Veel mooier dan die van verleden jaar. En nee, ik had deze morgen geen verwachtingen daarover. Ook had wat ik zei over hoe radicaal de auto\'s waren NIETS te maken met hoe mooi de auto\'s zijn (en ja, ik vind de ferrari niet zo mooi, is dat erg? dat heeft niets met fan zijn te maken.) Als je opzet was om ff psycholoog te spelen, dan proficiat: je hebt hardstikke gefaald.

    En ja, op basis van de buitenkant heb ik een mening gevormd over hoe radicaal de auto is, immers de kans is erg groot dat dat zich doortrekt naar de onderkant enzo. .

    @Werner: nog maar ff voor de duidelijkheid: ik sprak niet over hoe goed of hoe slecht de auto het zou doen. Enkel over het aantal veranderingen (en die kunnen goed of slecht zijn) dat te zien is. Ferrari noemde haar veranderingen een \"evolutie\", mclaren noemde haar veranderingen \"doorontwikkeling\". Ik stel mij de vraag dan wat mclaren dan hadden gedaan wanneer ze een \"evolutie\" voor ogen hadden. Het lijkt me redelijk duidelijk dat Mclaren hogere eisen stelde en dat Ferrari sneller tevredeb was. Natuurlijk kan ik fout zitten en blijft het maar een mening, maar er zijn toch wel een paar aanwijzingen in die richting. Nogmaals: ik spreek hier niet over de prestaties zelf.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 15:39
    • Sorry dat ik je op je zieltje heb getrapt. Wat ik bedoel te zeggen is dat je op de een of andere manier de pr-praat van McLaren klakkeloos gelooft, en dat je de pr-praat van Ferrari lekker negatief wilt interpreteren. Of is het toeval dat je zelf het woord radicaal in de mond neemt??? Wat is er dan aan de buitenkant van de McLaren radicaal?????

      • + 0
      • 29 jan 2010 - 17:46
  • cyriel

    Posts: 265

    Heel mooi dat die vin doorloopt tot aan de achtervleugel, maar wat nou als die er afgereden word, dan is het helemaal niet meer te repareren.......

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 15:57
  • Ciano

    Posts: 62

    Oooh, wat is die haaievin toch mooi. Nu maar hopen dat de resultaten net zo mooi zullen zijn.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 16:17
  • sorry ik weet het nog niet.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 17:06
  • Zoals verwacht een plaatje! Nu maar hopen dat zij net zo snel gaat als dat zij eruit ziet.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 17:15
  • turbof1

    Posts: 1.804

    @Sonic Life

    \" Nou wat een verschil zeg. Ontwikkeling is een algemeen aanvaard synoniem van evolutie. Spelen met woorden is wat je doet. \"

    Nou in dit geval toch niet hoor. Mclaren heeft de auto van einde seizoen 2009 als \"basis\" (ja kan moeilijk nog spreken van basis) genomen voor deze auto; Ferrari is midden seizoen 2009 met een wit blad en een pak ervaring aan nieuw ontwerp begonnen.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 19:31
  • racefan08

    Posts: 79

    Grappig om te zien hoe mclaren en ferrari tijdens de presentatie hun diffuser achterin afdekken dmv een plaat

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 20:23
  • racefan08

    Posts: 79

    Ben ook blij dat die lelijke wieldoppen zijn afgeschaft. die wielen zijn zoveel mooier.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 20:28
  • f 1

    Posts: 303

    Denk zelf dat Mclaren al 2 jaar de haaievin in wind tunels in het geheim hebben getest en nu de tijd rijp is met een sterke wagen terug komen @cyriel Als je achter vleugel er afgereden word is het volgens mij altijd einde race daar veranderd sinds jaar en dag weinig aan maar ik kan het ook verkeerd hebben

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 20:35
  • turbof1

    Posts: 1.804

    \" Sorry dat ik je op je zieltje heb getrapt. Wat ik bedoel te zeggen is dat je op de een of andere manier de pr-praat van McLaren klakkeloos gelooft, en dat je de pr-praat van Ferrari lekker negatief wilt interpreteren. Of is het toeval dat je zelf het woord radicaal in de mond neemt??? Wat is er dan aan de buitenkant van de McLaren radicaal?????\"

    1. Mclaren heeft tot ik geloof Singapore haar auto tijdens het seizoen ontwikkeld
    2.Volgens meerdere bronnen heeft Mclaren haar auto ook gebaseerd op de auto van 2009 (zonder kers) --> doorontwikkeling. Ook logisch, aangezien er niet veel tijd was om met een wit blad van start te gaan.
    3. Ferrari is in de helft van seizoen 2009 begonnen met een compleet nieuwe auto en een pak nieuwe ervaring over wat fout is --> hier was duidelijk een evolutie gepland (feitelijk een doorontwikkeling, maar dan in 1 grote stap)
    4. Nu blijkt dat de F1 auto van ferrari niet zo radicaal uit te zien als de mclaren., ondanks dat ferrari een evolutie gepland had. Dat zegt iets over de mentaliteit van Mclaren (en nog ff herhalen: NIETS over de werkelijke prestaties).
    5.Mclaren had aangekondigd radicaal en agressief uit de bocht te komen. PR praatje of niet, maar je kan duidelijk niet ontkennen dat ze dat niet gedaan hebben, want hij is, naar de mogelijkheden toe want de regels laten niet al teveel toe, erg anders dan de vorige mclaren.

    Dus aub, stop met te trollen. Ik heb ook totaal niets tegen ferrari. Ik geef gewoon mijn mening.

    • + 0
    • 29 jan 2010 - 21:24
  • turbof1

    Posts: 1.804

    De haaienvin was als ik het goed heb uitgevonden door Renault 2-3 jaar geleden. Dit is wel de meest radicale vorm die ik to nu toe hebt gezien en als ik juist ben de eerste keer dat die vast is gemaakt aan de achtervleugel. Gewaagd, maar ik vind het wel vet.

    • + 0
    • 30 jan 2010 - 10:48
    • johan

      Posts: 985

      De RedBull engine cover zat iig tegen de achtervleugel. Of hij echt vast zat is natuurlijk lastig te zien, maar dat kun je ook niet zien bij de McLaren.

      RedBull\'s versie:
      i40.tinypic.com/2qso4u0.jpg
      i39.tinypic.com/16igmit.jpg
      upload.wikimedia.o(...)_RB5_motor_hood.JPG

      • + 0
      • 30 jan 2010 - 12:10
    • Nogmaals, bestudeer deze foto is goed en zie maar hoe die haaievin aan de achtervleugel is vastgemaakt. Die van McLaren lijkt wat vloeiendere vormen te hebben, maar verder is hij niet zo heel verschillend, gewoon een hoop windtunnelwerk. Ik ben benieuwd naar die van Red Bull.

      • + 0
      • 30 jan 2010 - 12:19
  • de witten

    Posts: 54

    Persoonlijk vind ik hem bloedmooi. Snelheid moeten we afwachten bij de 1ste confrontatie. Wie weet zeggen de testen volgende week al iets??? Een kleine overgang vooraaan, beperkte spoiler vooraan, langere wielbasis, zeeeer laag rekening houdend met de grotere tank, originele uitlaat en barst ongetwijfeld onderhuids nog van veel vernieuwende hightech...
    Pffff wat is het toch lang wachten op de 1ste rit van het seizoen ;-)

    • + 0
    • 30 jan 2010 - 13:07
  • maxxie

    Posts: 21

    Echt wonderschoon deze auto, pfpfpf kan mijn ogen er niet van afhouden. Nu maar hopen dat deze auto ook wat kan presteren op de baan

    • + 0
    • 30 jan 2010 - 19:09
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ja maar denk je dat Mercedes zo dom is Mclaren alles te laten bepalen, terwijl Mercedes nog 40% heeft? Mercedes gaat niet zeggen: \"40% van jullie bedrijf is nog van ons, maar jullie mogen met onze eigendom in jullie bedrijf doen wat je willen.\"

    • + 0
    • 31 jan 2010 - 19:22
  • Werner

    Posts: 1.650

    Tot heel eigenaardig dat zowat iedereen het heeft over de revolutionaire Mc Laren.... De haaievin is eigenlijk een uitvinding van FERRARI (312 B uit 1973). Eerlijkheidshalve : ik wist het ook niet maar zag het op een andere site...
    Voor alle duidelijkheid voor diegene die lullen over het belachelijke team uit Maranello dat alleen maar kon presteren door Todt, Brawn, Byrne en Schummi : in 1973 waren de meeste hier nog niet eens geboren....

    • + 0
    • 31 jan 2010 - 19:51
    • Ja hoor Ferrari was vroeger ook geweeeeeeldig. Alleen die 25 jaar dat ze niet geweldig waren eventjes niet.

      Maar goed er is inderdaad geen enkele auto meer revolutionair, want ze hebben allemaal een voor en achtervleugel. Die hebben ze al jaaaaren. Laten ze eens iets nieuws bedenken *rolt ogen*

      • + 0
      • 31 jan 2010 - 21:16
    • johan

      Posts: 985

      Bij deze de vin: http://www.the-blueprints.com/blueprints-depot/cars/ferrari/ferrari-312b-2-f1-1971.gif

      • + 0
      • 1 feb 2010 - 00:03
    • johan

      Posts: 985

      Maar in 1957 had Jaguar hem al in Le Mans:
      www.carpictures.co(...)7EOA234916615A.jpeg

      En ik heb zo\'n vermoeden dat er nog wel eerdere voorbeelden zijn.

      • + 0
      • 1 feb 2010 - 16:41
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ik zeg niet dat Ferrari niet in staat is om geen titels te pakken zonder Todt, Brawn etc, maar er zijn toch een aantal negatieve dingen gebeurd die onder de desbetreffende mensen niet zouden gebeurd zijn. Ferrari heeft tirannen nodig om slordigheden te voorkomen.

    • + 0
    • 31 jan 2010 - 21:22

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 37
  • Podiums 0
  • Grand Prix 41
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 19 jan 1980 (41)
  • Geb. plaats Frome, Somerset, Groot Brittannië
  • Gewicht 72 kg
  • Lengte 1,82 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar