Adrian Newey nam zich eens voor om niet al te lang in de Formule 1 door te gaan, maar de progressie van zijn werkgever Red Bull Racing heeft zijn liefde voor de sport een nieuwe impuls gegeven. De ontwerper leefde dit jaar helemaal op door de voor 2009 ingevoerde drastische regelveranderingen en geniet nu van de vooruitgang van de Oostenrijkse renstal. Newey vertrouwde Autosport toe: Ik ben inderdaad weer helemaal enthousiast door de progressie van Red Bull Racing.
Hij vervolgt: Zoals ik wel vaker gezegd heb, ik hou van regelwijzigingen. Dan krijg je een hele nieuwe basis, terwijl een periode van lange stabiliteit meer draait om herhaling en dat is toch heel wat anders. Ik zeg niet dat ik dat niet leuk vind, maar grootte is in deze wel belangrijk. Ook voor volgend jaar veranderen de reglementen aardig. Het is geweldig om te zien hoe het team gegroeid is. Mooi is ook om te merken dat iedereen lacht en het vertrouwen is toegenomen.
Het is makkelijk om gefrustreerd te zijn over het mislopen van de titels. Autosport zit vol met maaren en wat als. De realiteit is echter dat als je me twaalf maanden geleden gezegd had dat we zes zeges zouden boeken en als tweede zouden eindigen, dat ik je naar een gekkenhuis had laten brengen. We kunnen niet teleurgesteld zijn, het was een fantastisch jaar voor het team. Uiteindelijk kwamen we tijd tekort in de tweede seizoenshelft. De auto was goed, maar de races waren op. De teams die gelijk met de dubbele diffusser begonnen hadden dat goed gezien en hadden een stapje voor, maar dat is de natuur van de Formule 1.
Mooie repliek aan alle mensen die steeds zitten te piepen over \"teveel regelveranderingen\".
Risico is nu natuurlijk wel dat de grote teams nu weer voor Red Bull terecht komen. McLaren en Ferrari kunnen nu ook een optimale auto ontwikkelen nadat ze het KERS uit de auto halen.
Mercedes (Brawn) kan nu eindelijk ook een nieuwe auto bouwen. Die hebben vorig jaar gewoon het hele jaar met een compromis chassis gereden. Echt bizar dat ze het daar nog zo lang mee hebben uitgehouden. Die zullen voor volgend jaar toch ook wel een stuk sneller zijn.
Hopelijk zijn alle 4 die teams dan ongeveer even snel :)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
1
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
686 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (1)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Mooie repliek aan alle mensen die steeds zitten te piepen over \"teveel regelveranderingen\".
Risico is nu natuurlijk wel dat de grote teams nu weer voor Red Bull terecht komen. McLaren en Ferrari kunnen nu ook een optimale auto ontwikkelen nadat ze het KERS uit de auto halen.
Mercedes (Brawn) kan nu eindelijk ook een nieuwe auto bouwen. Die hebben vorig jaar gewoon het hele jaar met een compromis chassis gereden. Echt bizar dat ze het daar nog zo lang mee hebben uitgehouden. Die zullen voor volgend jaar toch ook wel een stuk sneller zijn.
Hopelijk zijn alle 4 die teams dan ongeveer even snel :)