Daniel Ricciardo is op een tegenvallende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. De Australiër heeft nog geen WK-...
Aankomend weekend wordt voor het eerst sinds 2019 de Chinese Grand Prix verreden. Voor veel teams en coureurs wordt h...
Aankomend weekend wordt in China de eerste sprintrace van het seizoen verreden. Er wordt weer met een nieuw sprintfor...
Andrea Kimi Antonelli heeft zijn eerste meters in een Formule 1-wagen gemaakt. Het jonge Mercedes-talent zal dit jaar...
Het team van Ferrari is op een sterke wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. Carlos Sainz wist te winnen in Australi&...
Lokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Lokale tijd
05:30 - 06:30
05:00 - 06:00
09:00 - 11:00
09:30 - 10:14
09:00 - 10:00
09:00 - 11:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Reacties (4)
Login om te reagerenRG-GP
Posts: 48
ik vind het wel jammer dat het tankverbod gekomen is was altijd wel spannend of de coureur zijn tank installatie kapot rijd of niet
ferrari-fan
Posts: 20
Geef hem ongelijk. Ik vind het ook jammer, er gebeuren toch per seizoen wel een paar ongelukken mee. Raïkkonen die in de fik vliegt rijders die tankinstallatie mee sleuren dus jah .
Ramshoek
Posts: 1.016
Als crashes en ongelukken in de pitsraat de redenen zijn waarvoor je naar de F1 kijkt, dan snap je niks van het spelletje. Veel plezier met Nascar, zou ik zeggen.
Ik heb nog niet echt een beeld van de uitwerking van het tankverbod. Wellicht zullen de rijders de eerste ronden minder risico nemen om hun bandjes te sparen. Bij pitstops valt volgens mij minder te halen. Alle pitstops zullen korter dan 5 (misschien wel korter dan 4) seconden duren. Daar verdien je als je mazzel hebt een paar tienden mee. Ben je in het huidige reglement spekkoper als je net 2 rondjes langer door kan rijden voor je banden en brandstof stop, in het nieuwe reglement is het een pré net FF eerder te stoppen dan je directe concurrent, omdat er de eerste ronden na je stop voordeel te halen is uit je frisse bandjes (bij gelijke brandstof lading).
Er blijft dus nog steeds sprake van tactiek en een goeie banden strategie. Maar of de coureurs voldoende gedwongen worden om inhaalpogingen te ondernemen, dat vraag ik me af. Ik hoop in ieder geval dat het hogere gewicht van de wagens in combinatie met de smallere (en wellicht iets hardere) voorbanden meer mogelijkheden gaat bieden voor uitrem acties. Want daarvoor kijkt de echte racefan naar de F1...
FrankypankyV8
Posts: 696
@Ramshoek,
Dat inhalen kun je wel vergeten!
Geen coureur die dat doet met een mega-zware auto. Als dat nml. fout gaat, dan blijven ze zitten met vierkante banden. Als een coureur toch de pits ingaat, doet hij meteen niet meer mee.
Immers, de voorbanden worden smaller (en harder?) maar zijn tevens gevoeliger voor het hogere gewicht. Dus? Hogere slijtage en een steeds lagere bochtensnelheid.
@RG-GP en ferrari-fan,
Ook de bandenstops kunnen fout gaan, dus die \"spektakel\" blijft...