user icon
user icon

Renault blijft actief in Formule 1 ondanks schandaal

  • Gepubliceerd op 23 sep 2009 13:09
  • comments 22
  • Door: Danny Sosef
Renault heeft aan de FIA bevestigd dat het actief zal blijven in de Formule 1, ondanks de uitspraak in de 'crash-gate'. Geruchten deden de ronde dat de Franse autofabrikant haar vertrek uit de koningsklasse aan zou kondigen. De topman van Renault heeft de FIA gezegd graag in de Formule 1 te blijven de komende jaren.

"Renault F1 zal werken aan een nieuwe structuur binnen het team om zo de toekomst van het team te waarborgen. Met het nieuwe management zullen we ervoor zorgen dat dergelijke acties niet meer zullen gebeuren in de toekomst, waarin we actief blijven in de Formule 1."

Reacties (22)

Login om te reageren
  • rafael

    Posts: 2.128

    Dat toont maar weer dat de FIA beter FIARRARI kan heten. De eeuwige concurrent van Ferrari krijgt een hogere straf 100.000(toen was het heel ergin het voordeel van fiaFerrari qua kampioenschap namelijk) en Renault kom weg met een \"Foei, niet meer doen\"
    afschuwelijk!!!

    • + 0
    • 23 sep 2009 - 13:35
    • TommyGun

      Posts: 21

      En dit helpt Ferrari omdat?

      • + 0
      • 23 sep 2009 - 14:51
    • mister S

      Posts: 298

      ...... wat kraam je toch een bull shit uit! Als het echt de FIARRARI zou zijn, zou de race van singapore van vorrig jaar waarschijnlijk gewoon geschrapt zijn, zodat massa alsnog wereld kampioen was. Dat zou in het voordeel van ferrari zijn, het huidige verhaaltje is in het voordeel van renault. Dan is het toch ook niet meteen FIARENAULT ofzoiets??

      • + 0
      • 23 sep 2009 - 15:40
    • Yazzy

      Posts: 392

      Kansloos en zielig deze opemerking... volgens mij snap jij het totaal niet zeg maar...

      • + 0
      • 23 sep 2009 - 15:44
    • germain

      Posts: 1.748

      Bij de FIA werken mensen geen robots het zou correct om ze te schorsen maar dat zou niet goed voor de F1 zijn en bovendien gaat het al niet goed in de F1 dus is deze oplossing logisch en het zou onmenselijk zijn om Renault weg te sturen.

      • + 0
      • 23 sep 2009 - 15:47
    • ronnie

      Posts: 60

      Als je dan toch prbeert mensen te overtuigen kom dan met wat meer gefundeerde feiten. bijvoorbeeld:
      1. Mclaren Hongarije
      Beide coureurs van Mclaren zijn elkaar aan het zieken in deze kwalificatie om er zelf voordeel uit te halen. Alonso en Mclaren worden gestraft door de FIA. alles goed en aardig maar hier waren voornamelijk de coureurs de schuldigen en was er niet perse tussenkomst van de FIA voor nodig om dit op te lossen. ze hadden Mclaren dit ook intern op kunnen laten lossen aangezien Mclaren zelf hiermee absoluut geen voordeel behaalde ten op zichtte van de andere teams. Wanneer iemand wel vind dat de Fia hier moest in grijpen kijk dan graag verder bij punt 3.

      2. Piquet singapore
      Of het nou Piquet zijn idee was of van het team er is door beide partijen voor gekozen om dit extra gevaar alsmede de manipulatie van de race uit te voeren. een dus veel zwarder verfrijp dan de ruzie intern bij Mclaren.

      3. 2002 Oostenrijk
      Barichello laat op verzoek van Ferrari/Jean Todt Schumacher voor gaan. Dit mocht destijds nog volgens de regels dus dat moeten ze zelf weten. Het mooie hieraan is is dat er niemand vraagtekens bij zet waarom Barichello met dit plan instemde. Nergens is bewijs voor maar het is zeer aannemelijk dat er over de boordradio dreigementen zijn geweest aan het adres van Barichello om dit voor elkaar te krijgen. Ik zal van alle Ferrari fans hier weer de hoon over me heen krijgen want die willen dit niet horen (daarom mocht Barichello ook geen boek schrijven van deze fans want dat is het grootste schandaal dat er waarschijnlijk uit naar voren komt) aangezien de Ferrari fans er vanuit gaan dat het hem aardig is gevraagd en hij er vervolgens geen enkel probleem van maakte om Schumacher voor te laten gaan. Zolas dit jaar is gebleken genoot hij er ontzettend van om door het team als 2e coureur behandled te worden (Ok het blijkt achteraf niet waar te zijn maar toen barichello dit dacht was er duidelijk aan hem te merken dat hij het heel leuk vond. Dit voorval is verder nooit onderzocht door de FIA omdat het alleen maar ging over het voorbij laten gaan en er geen onderzoek is geweest naar het radio verkeer. Barichello heeft er verder ook geen melding van gemaakt bij de FIA en DAT!!! is het grootste verschil met het incident met Piquet. Allebij hebben ze een teamorder opgevolgd (al dan niet hun eigen idee) onder druk van het team met het oog op ontslag/verlenging van het contract. De consequenties zijn echter wel heel verschillend:
      Briatore levenslang geschorst.
      Jean Todt word door Mosley voorgedragen om hem op te volgen!

      PS. Dit verhaal zitten wat sarcastische opmerkingen dus niet alles al te serieus nemen aub;)

      • + 0
      • 24 sep 2009 - 15:41
  • rafael

    Posts: 2.128

    Naar ander kant was niet (slim) correct zijn geweest om Renault direct uit de Formule 1 te verbannen. maar de straf is te licht!!

    • + 0
    • 23 sep 2009 - 13:41
  • Er zit een verschil in, bij Renault wisten 3 of 4 mensen ervan, Flavio, Symonds, Piquet en de insider die de FIA heeft getipt. Dat zijn mensen die door Renault ingehuurt zijn. Bij Mclaren wisten de meesten ervan, ook Ron Dennis, die tevens eigenaar van Mclaren is, Flavio en alles zijn niet eigenaar van Renault, dus Renault zelf kan er niet veel aan doen.

    • + 0
    • 23 sep 2009 - 14:33
  • goed nieuws dit. heb niet zon zin in allemaal nieuwe teams op de grid.

    • + 0
    • 23 sep 2009 - 15:49
  • Maximo

    Posts: 6.463

    Gelukkig blijven ze nog even. Het is geen Ferrari of McLaren, maar ze zitten er vaak kort op en soms zijn ze zelfs beter. Zou zonde zijn als zo\'n subtopper weg zou gaan.

    • + 0
    • 23 sep 2009 - 18:27
  • FIA...Ferrari...McLaren...Hamilton...Massa...Raikkonen...???
    Waarom worden deze namen erbij gehaald als Renault aankondigd om door te gaan...???
    Alleen Alonso fan reageerd op dit bericht zoals het hoort...
    toppie Renault...leuk dat jullie meedoen in het nieuwe jaar...laat al die namen hierboven maar even een poepie ruiken...
    May the force be with all of you...

    • + 0
    • 23 sep 2009 - 19:30
  • Westchello

    Posts: 99

    Jullie snappen niet echt de punt waarom de FIA de \'straf\' zo mild heeft gelaten. Als Renault weg gaat uit de F1 is er weer een team weg uit deze motorsport. Kijk maar naar BMW. Ze hebben geld zat, maar omdat de F1 te duur is gaan ze weg. Dat geld kunnen ze echt wel voor iets anders gebruiken.

    1. Renault helpt de FIA nu aan alle kanten voor betreft veiligheid. 2. De kosten van het onderzoek zijn vergoed door Renault zelf. 3. En Renault beloofd trouw aan de F1. Wat wil de FIA nog meer? Een hoge boete geven die Renault niet gaat betalen daar wordt de FIA niet echt rijker van. De eerste 3 punten wel. Waarom wist de FIA het al lang over dit voorval, maar is er nooit mee naar buiten gekomen? Dit zijn politieke spelletjes en ze hebben elkaar nodig. Ga dus aub niet over FIAferrari zeuren of over de boete voor McLaren.

    Gegroet!

    • + 0
    • 23 sep 2009 - 20:52
  • De politiek achter deze ellende begint ook uit te lekken.

    Mohammed Ben Sulayem geeft aan dat de beslissing vooraf al onderhandeld was met Renault. Dat lijkt me (triest genoeg) op zich wel logisch. Williams stuurt een brief dat ze Renault willen houden, Renault belooft dat ze door zullen gaan en schoon schip zullen maken als ze niet al te zwaar gestraft worden, Mosley vindt het allemaal wel prima zolang Briatore maar afgemaakt wordt.

    Wat dan volgens onze crashende sheik (dit is de man die zelf ook een \"Piquetje\" deed met een Renault F1) ook meespeelde is dat hij staat voor de investeringen die zijn land (Abu Dhabi) gedaan heeft voor de F1. De race moet zoveel mogelijk bezoekers trekken en dan ook zoveel mogelijk auto\'s hebben. Anders komen er minder bezoekers en dan verdienen ze minder geld!!!

    Het is toch werkelijk godsgeklaagd allemaal ...

    • + 0
    • 23 sep 2009 - 22:45
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Had mclaren zo een zware straf niet gekregen, dan denk ik dat hamilton die titel had gepakt. Immers, die straf woog zwaar moraal door en ik denk ook wel dat dat zich doorvertaalde naar de prestaties op de baan. Het zal niet veel gescheeld hebben, maar het kan wel cruciaal geweest zijn: hamilton moest maar 2 puntjes meer hebben gepakt en hij was wereldkampioen. Ik denk dat de fouten in Brazilie 2007 ook een gevolg waren van opgekropte frustraties door de straf en wat in Japan gebeurde (was het japan waar hij in de grindbak ging?), terwijl de nulscore in Japan ook wel eens het gevolg zou kunnen geweest zijn van die straf.

    • + 0
    • 23 sep 2009 - 23:22
    • Hamilton was natuurlijk ook gewoon een rookie. Alhoewel McLaren het strategisch ook extreem verprutst hebben. Die onzin om Hamilton zo lang door laten rijden tot je de voering van de band kon zien was natuurlijk echt absurd

      Op Brazilie had Hamilton het gewoon nog steeds kunnen winnen, maar daar ging de auto in neutraal. Dat is toch gewoon pech.

      Het is inderdaad wel bizar hoe ze dat kampioenschap eigenlijk weggegooid hebben.

      • + 0
      • 24 sep 2009 - 11:42
  • Maar even on topic....de vraag blijft natuurlijk in welke vorm. Als Renault fabrieksteam of hebben we straks toch ineens Pro-Drive met Renault motor op de grid staan?

    • + 0
    • 24 sep 2009 - 13:42
  • Fresh-T

    Posts: 461

    Mooi verhaal ronnie, prachtig.

    Vooral die laatste 2 zinnen:
    Briatore levenslang geschorst.
    Jean Todt word door Mosley voorgedragen om hem op te volgen!

    Dit getuigt toch zeker van het voordeel dat Ferrari had t.o.v. de FIA destijds. Of dit tegenwoordig nog zo is, is mij niet bekend. Wel is mij bekend, dat Ferrari tot 200X een veto-recht had. (2008, toen de FOTA werd opgericht?).

    Dus ja: ik vind nog steeds dat Ferrari ongelooflijk veel gematst/voorgetrokken is door de FIA.

    • + 0
    • 25 sep 2009 - 00:55

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar