user icon

Briatore: "Nieuwe teams devalueren de Formule 1"

  • Gepubliceerd op 27 mei 2009 10:12
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra
In navolging van Ferrari heeft Renault-teambaas Flavio Briatore laten weten dat de potentiële nieuwe teams die in 2010 toe willen treden geen toegevoegde waarde hebben voor de Formule 1. De mogelijke nieuwe renstallen vormen een belangrijke reden voor de internationale autosportbond FIA om een scherp budgetlimiet in te voeren, tot onvrede van de huidige deelnemers.

Briatore legt in El Mundo uit: “We zijn de Formule 1 aan het devalueren. Het is niet correct dat GP2-teams zich bij ons gaan voegen, dat zou ons imago beschadigen. Steeds wordt geroepen dat enkele autofabrikanten sowieso stoppen aan het einde van dit jaar, maar met normale reglementen denk ik niet dat die voorspelling uitkomt. Wat we echter niet kunnen gebruiken is een Formule 1 met een beetje Formule 2 en een beetje GP2.”

“Kleine teams moeten succes verdienen op basis van hun resultaten. Ik begon ook bij een kleine renstal, bij Benetton. Met duidelijke regels namen we het op tegen McLaren en Ferrari en wonnen we in 1994 en 1995 de wereldtitel terwijl we tachtig procent minder budget hadden. Wij vroegen niet om andere reglementen. Formule 1 moet uniek blijven, met de beste technologie, de beste teams en de beste coureurs.”

Reacties (25)

Login om te reageren
  • amirk

    Posts: 223

    100% gelijk!!!!!

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 10:25
  • Tommieeee

    Posts: 767

    Ik word zo moe van die man...Zijn eeuwige gezeur devalueert de formule 1 juist!

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 10:26
    • JAM

      Posts: 69

      Wat een onzin, juist figuren als briatore die geen blad voor de mond nemen fleuren de F1 juist op... en anders wel met die mooie dames die om de een of andere reden altijd om hem heen hangen!

      • + 0
      • 27 mei 2009 - 10:33
    • felix50

      Posts: 5.792

      hij heeft gelijk en dat zal zeker voor de eerste jaren gelden voor de nieuwkomers of denk jij nu echt dat zo`n klein team alles in een half jaar kan opbouwen en ook nog winnen terwijl toyota en honda er jaren over doen en nog niet winnen .dus dan is het zo dat we in de tijd terug gaan en er geQ (107%regeling)moet worden of die teams uberhaubt wel mee mogen doen en als ze dan mee doen op tig ronden gereden worden en dat alles vind jij een verrijking sorry ik niet en vele met mij

      • + 0
      • 27 mei 2009 - 11:27
  • jozzy

    Posts: 37

    hulde voor Flavio! Hij heeft helemaal gelijk.

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 10:39
  • Ik vind dat Briatore gelijk heeft. Hij schreeuwt vaak het hardste maar deze keer terecht. Stel je voor dat er dalijk teams in de F1 komen met bijvoorbeeld coureurs als Guido vd Garde, een goede coureur maar nog niet toe aan F1. Anders kan Christijan Albers ook wel terugkomen....

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 10:39
  • markos

    Posts: 338

    Het lijkt me niet dat topteams uit lagere klasses de F1 devalueren. In de MotoGP is het heel normaal dat teams een stapje hoger proberen te komen. Misschien dat Flavio een beetje bang is dat deze \'inferieure\' teams zijn Renaults volgend jaar om de oren rijden?

    Zolang de autoindustrie niet goed draait, zal geen fabrikant eraan denken om F1 te gaan doen...

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 10:47
    • Gard

      Posts: 863

      In de motogp vragen de teams die erbij willen komen ook niet om allerlei regels aan te passen.En de laatste tijd breken er weinig teams daar door.Ik vind dat Briatore volkomen gelijk heeft de charme gaat van de F1 af.

      • + 0
      • 27 mei 2009 - 14:50
  • Wacht nou eerst maar eens af wat voor auto\'s die nieuwe teams op de grid gaan zetten en of die de Renaults niet voorbij rijden, voordat je zulke uitspraken doet.

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 10:48
  • Dus met Benetton devalueerde hij eigenlijk de Formule 1, maar hij won vervolgens wel het kampioenschap?

    Zeuren over dat \"dubbele regelement\" is sowieso zinloos, want dat is al van tafel toch?

    Briatore is gewoon zo\'n slechte spreker. Hij kan echt beter zijn mond houden.

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 10:48
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Dat ie niet altijd even tactisch is, is wel duidelijk, maar hij heeft hier gewoon gelijk!
      En hoezo devalueerde hij met Benetton de F1? Er was toen immers geen budgetlimiet en toen deden ze wel gewoon mee zonder te zeiken dat het duur was.

      En waar in dit stuk wordt er gezeurd over het \'dubbele regelement\'? Kan het niet vinden.... Het gaat om constant geschuif in de regelementen en dat achterlijk lage budgetlimiet wat er voor zorgt dat elke onbenul met een beetje geld de F1 in kan stappen. Bovendien zorgt een dermate laag budget ervoor dat de ontwikkeling in de F1 lamgeslagen wordt met niet meer echt de beste technologie etc. Straks komen de Indycars langszij als de \'opper\' klasse.....

      • + 0
      • 27 mei 2009 - 11:15
  • Flavio vergeet ook dat de sport voor 15 jaar terug stukken goedkoper was dan nu ;)
    De budgetten van de topteams zijn in der loop van jaren met hoge sprongen omhoog gegaan!!!! Als ferrari toen 100 had is het nu wel 300!!!

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 11:47
  • Heel leuk wat ie zegt over Benetton, maar in die tijd hadden alle teams veel minder budget dan nu...

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 12:47
  • alles wordt duurder......Met Benneton had hij niet een groot budget ...in vergelijking met topt teams hadden ze een klein budget.....
    Moeilijk he relativeren .....

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 13:20
  • Sparrow,

    Je begint tegen mij te bleren. Probeer dan niet op mij af te schuiven dat er geen normal discussie gevoerd kan worden.

    Als je een normale discussie wilt voeren dan prima, maar doe dat dan ook. Dat geblaas van de toren kan verder niemand iets mee.

    • + 0
    • 27 mei 2009 - 16:08
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Hahahaha, waar begin ik te blèren? Ga je weer rare dingen roepen... En volgens mij ben ik degene die hier normaal discusieert.

      Lees aub mijn eerste post ff terug, het enige wat ik daar zeg (niet blèren) is dat ik vraag aan jou hoezo Benetton de F1 devalueerde en waar jij iets over dubbele reglementen leest. vervolgens begin jij over zaken dat ik slecht lees en daarna dat ik zelfs zit te blèren! Noem je dat normaal discussie voeren? Laat me niet lachen!
      Voel je niet gelijk aangevallen als je iets gevraagd wordt, komt nogal knullig over.

      • + 0
      • 27 mei 2009 - 17:56
  • Je begint wel degelijk te bleren met je dwaze toontje en je uitroeptekens. Eigenlijk dezelfde manier waarop Briatore discussies voert. Reageren op zaken die er niet toedoen en met gebler en geblaat een discussie proberen te kleuren.

    Je reageert ook niet op het stuk, maar op wat je vermoed dat Briatore\'s mening is. Terwijl ik er juist op reageer dat de letterlijke bewering in het artikel onzinnig is.

    Zijn stelling is dat nieuwe teams de F1 devalueren. Daarbij papagaait hij Ferrari na. Toen Ferrari het deed was het al triest en het slaat nog steeds nergens op.

    Nieuwe teams zijn op zich gewoon prima voor de F1. Zelfs teams met een klein budget.

    Sterker nog Briatore komt dan vervolgens zelf met een prima voorbeeld waarbij nieuwe teams met een klein budget duidelijk wel iets heeft kunnen toevoegen. Namelijk Benetton. Voortgekomen uit het Toleman team dat gepromoveerd was uit de toenmalige \"GP2\" en nu als \"groot\" team (qua budget dan) onder de naam Renault opereert. Kortom hij spreekt zichzelf 100% tegen.

    Dan realiseert hij zich blijkbaar dat hij zit te blaten en geeft er een draai aan dat in het geval van Benetton er geen probleem was, want zij hadden geen aparte regels nodig om mee te kunnen doen.

    Ofwel, dan gaat het er blijkbaar ineens om dat de gesplitste reglementen de F1 devalueren. Zeg dat dan meteen?

    Je kunt het er best met Briatore eens zijn dat je geen budgetlimiet wil en geen gescheiden reglementen, maar hoe je het ook wend of keert, wat Briatore hier zegt is een bijzonder slecht in elkaar gezette argumentatie daarvan.

    Zelfs als je naar zijn mening kijkt dan is het wat mij betreft onzin:

    Nieuwe teams zijn prima en ook noodzakelijk voor de sport. BMW, Toyota en Renault zitten al jaren op de wip en het zou zomaar kunnen dat die eruit stappen.

    De huidige budgetten zijn bespottelijk. Zelfs als je terug gaat naar 100 miljoen per jaar dan is dat nog een idioot hoog bedrag om van te gaan racen.

    Het argument dat je daar geen raceauto voor kan bouwen is onzin (of althans van de 50 a 80 miljoen die echt voor de auto + motor te gebruiken is). Audi draait hun hele Le Mans programma voor (naar schatting) 70 miljoen per jaar. Ga mij niet vertellen dat die auto\'s geen technologische hoogstandjes zijn.

    De hoogte van het budgetlimiet is sowieso nog iets wat ter discussie zal staan. Ecclestone gaf al aan dat dat misschien best nog 20 a 30 miljoen hoger kon. Niet dat hij er iets over te zeggen heeft, maar toch. Het is duidelijk nog een onderhandelingsfase.

    Een budgetlimiet is op zich ook niets mis mee. Ik heb liever een budgetlimiet dan al die restrictieve regels. Bovendien, ook daarvan heeft Mosley gezegd dat hij er best vanaf wil zien als de teams met alternatieven komen.

    Over die alternatieven en gemaakt afspraken gesproken gesproken, de teams zouden komen met budgetverlagingen van 50%. Komt het uiteindelijk hooguit op 10 a 20%. Als zij hun afspraken niet nakomen mag je verwachten dat de regelgever ingrijpt.

    Die dubbele reglementen zijn een paar weken terug al van tafel gehaald. Zelfs al zouden die reglementen wel doorgegaan zijn dan gaf Renault zelf al aan dat de auto\'s onder het budgetlimiet sneller zouden gaan dan de dure auto\'s. Dus \'de facto\' zitten alle teams sowieso vast aan de budget limiet. Hoe dan ook, het heeft geen enkele zin om daar nog over te gaan doorzeveren. Gewoon stemmingmakerij en niets anders.

    Het enige waar eigenlijk echt wat over te klagen is dat de FIA het te snel wil invoeren (en dan de manier waarop).

    De nette teams beklagen zich daar gewoon over en doen verder niet zo kinderachtig.

    Laat Flavio de discussie ook een keer zinnig houden en dus niet door te proberen met denigrerende stemmingmakerij de domme fanbase op te ruien. Met die dubbele diffusers stond hij ook al zo voor joker met zijn stampvoetende tirades (daar kwam hij in hetzelfde interview trouwens ook weer op terug).

    • + 0
    • 28 mei 2009 - 00:41
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Ik snap echt niet wat jouw probleem is. Nu begin je je stuk alweer met:

    \"Je begint wel degelijk te bleren met je dwaze toontje en je uitroeptekens. Eigenlijk dezelfde manier waarop Briatore discussies voert. Reageren op zaken die er niet toedoen en met gebler en geblaat een discussie proberen te kleuren.\"

    Wat is dat nou voor kansloos gedrag? Dit valt echt niet onder normaal discussie voeren. Heb ik jou ergens in dit hele topic van blaten/blèren beticht? Dacht het niet en vind het dan ook aardig triest dat je wederom op deze toon door gaat. Gewoon ff je excuses aanbieden was een stuk volwassener geweest, maar dat zit er bij jou denk ik niet in.

    Nu kom je verder met een heel lang stuk met jou kijk over de hele kwestie van het budgetlimiet en dat is mooi en ik ben het ook gedeeltelijk met je eens hoor.
    Ik ben niet tegen het budgetlimiet, maar wel tegen de hoogte en de snelhied waarmee het wordt ingevoerd en alle concequenties die hier misschien aan verbonden zijn. Dit kan veel beter gefaseerd ingevoerd worden dan de manier waarop de FIA het nu wil doen.

    En dat je geen fan bent van FB kan, ik geef in mijn eerste post ook al aan dat ie tactisch niet echt sterk is met z\'n woorden, maar ik mag dit soort mensen juist die lekker overal tegen aanschoppen. Montezemolo kan dat af en toe ook prima. Zonder dit soort persoonlijkheden wordt het helemaal een saaie bedoeling. En als ik gewoon tussen de regels door lees ben ik het gewoon met hem eens. Jij niet, dat mag, maar dat hoort geen aanleiding te zijn voor jou om bovenstaand taalgebruik te hanteren. Jammer! (oeps, weer een uitroepteken....)

    • + 0
    • 28 mei 2009 - 11:46
  • Kubica

    Posts: 3.953

    Compleet off-topic:
    Jongens, laten we het leuk houden en stoppen met dat hakken op elkaar.
    Respecteer ieders mening (zoalng mensen inderdaad meningen niet als feiten proberen te stellen), dat houdt de discussie leuk voor iedereen...

    • + 0
    • 28 mei 2009 - 12:59
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Ben het met je eens Kubica, maar volgens ben ben ik niet degene die aan het hakken is. Ik vraag elke keer waarom hij dat doet, maar een normaal antwoord blijft helaas uit...

    • + 0
    • 28 mei 2009 - 16:41
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Maar ik zal het er bij laten omdat een beschaafd antwoord van Patrickl zonder mij te betichten van blaten/blèren/dwaze toontjes er denk ik niet in gaat zitten.

    • + 0
    • 28 mei 2009 - 17:10
  • Ja, het zou inderdaad een stuk beter geweest zijn als je je excuses zou aanbieden Sparrow.

    Reageer gewoon op het bericht en hang niet de comediant uit.

    • + 0
    • 29 mei 2009 - 00:08

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar