Mercedes sluit zich nog niet aan bij opstapdreigementen

<< Naar nieuwsoverzicht

Mercedes sluit zich nog niet aan bij opstapdreigementen

Gepubliceerd op 14 mei 2009 08:54
17
Door: Rob Veenstra

Steeds meer teams en autofabrikanten roepen te stoppen met de Formule 1 als het optionele budgetlimiet in de huidige vorm daadwerkelijk in 2010 van kracht gaat. Mercedes, met fabrieksteam McLaren en klantenteams Force India en Brawn GP hofleverancier van motoren in de Formule 1, houdt zich vooralsnog op de vlakte.

Meer over Mercedes

Briatore weet het zeker: "Verstappen in 2027 naar Mercedes"

20 jun

'Alpine richt vizier op Russell: Briatore ziet Mercedes-coureur als topdoelwit'

16 jun

Mercedes-motorsportbaas Norbert Haug antwoordde op de vraag van persbureau SID of de Duitse autofabrikant ook dreigt op te stappen uit de Formule 1 met: Alle teams zijn het eens dat een Formule 1 met twee verschillende reglementen niet kan. We willen tot een gemeenschappelijke oplossing komen en wij achten dat mogelijk. Wij gaan alles doen dat we kunnen om daaraan bij te dragen.

F1 Nieuws Mercedes McLaren Force India Brawn GP

Reacties (17)

RH

Posts: 792
Het lijkt mij nu een mooi moment om eindelijk eens die aparte klasse op te starten. De GP1, zonder Eckelstone, zodat ze zelf de financiele rechten behouden en zonder de FIA, zodat ze zelf de regels kunnen bepalen. Dus zonder alle beperkingen...
Hup, waar wachten jullie nog op, de fans zitten al te wachten.
- + 0
- 14 mei 2009 - 09:01
- mercedes-f1
  
  Posts: 13
  Inderdaad goed idee die nieuwe klasse, zijn we eindelijk van de FIA af met hun idiote gedrag.. Maar Ferrari moet met dit idee niet een van de \"steunpilaren\" worden, aangezien ze al eerder alle teams hebben verraden door stiekem een dealtje te sluiten met Ecclestone! Toen wouden ze ook een eigen klasse opzetten en lieten de rode natnekken zich weer omkopen en lieten ze alle teams barsten!
  + 0
  
  14 mei 2009 - 14:30
  - Mirani
    
    Posts: 3.077
    Of ligt daar het bewijs dat men niet zonder Ferrari kan? Natuurlijk is er een toen een vies spelletje gespeeld, waar Ferrari beter van is geworden. Maar het was vanaf dag 1 bekent dat Ferrari 100 miljoen dollar had gekregen van Ecklestone. Misschien hadden de anderen dat ook kunnen krijgen.
    
    Daarnaast heeft Ecklestone meerdere teams miljoenen gegeven. Bv een Williams. Dus stel je niet zo aan of verander je naam. Want bij Mercedes zijn ze niet zo kinderachtig.
    
    + 0
    
    14 mei 2009 - 20:25
Kubica

Posts: 5.746
Mooi idee, een nieuwe klasse. Mara hoe zit het eigenlijk met de circuits? Hebben die geen exclusiviteitscontract met de FIA/Ecclestone. Dat zou me niks verbazen, want zo kan BE het oprichten van een nieuwe klasse mooi bemoeilijken...
- + 0
- 14 mei 2009 - 09:25
- TDZ
  
  Posts: 1.296
  Er leiden meer wegen naar Rome. Cirquits zat. Daar hebben we eikelsteen niet voor nodig.
  + 0
  
  14 mei 2009 - 13:28
- felix50
  
  Posts: 5.792
  er zijn cricuits zat ik hoop dat ze zonder de fia door gaan
  + 0
  
  15 mei 2009 - 08:35
WH

Posts: 206
Terug naar Zandvoort of naar Assen :D
- + 0
- 14 mei 2009 - 09:45
patrickl

Posts: 11.414
Ja vorige keer bleek die nieuwe race klasse ook vrijwel onuitvoerbaar. Ik neem toch ook aan dat ze inderdaad op vrijwel alle huidige circuits niet terecht kunnen.

Zouden ze weer op Zandvoort moeten racen ;)

Bovendien kan de FIA ook knap dwars gaan liggen. Die moeten de boel uiteindelijk toch weer goedkeuren.

Overigens zegt Mercedes hier toch wel hetzelfde als de andere teams. \"De regels voor 2010 moeten veranderen\". Die zullen ook heus niet tekenen voordat dat gebeurt.

Lijkt er wel op dat Mercedes (en McLaren) de rol van Ferrari wil overnemen als lievelingetje van de FIA. Misschien dat zij dit keer een (extra) slaatje hopen te slaan uit deze onderhandelingen.
- + 0
- 14 mei 2009 - 09:47
Ramshoek

Posts: 1.016
Mercedes staat absoluut achter de teams die dreigen zich niet in te gaan schrijven voor 2010.
McLaren Mercedes heeft de afgelopen jaren echter te vaak in de clinch gelegen met de FIA en zullen zich daardoor liever even als een braaf jongentje opstellen.
- + 0
- 14 mei 2009 - 11:23
Kubica

Posts: 5.746
Hmm Zandvoort... Qua infrastructuur niet de beste keuze, hoewel sommige van de huidige F1 circuits ook niet makkelijk te bereiken zijn.
En dan zullen er wel weer tientallen commissies overtuigd moeten worden....
- + 0
- 14 mei 2009 - 11:41
Benz

Posts: 368
Aan circuits die inmiddels niet meer bij aan de FIA zijn gebonden geen gebrek! Om er een paar leuke uit te pikken:

San Marino - Imola
Belgie - Zolder
Nederland - Zandvoort
Canada - Montreal
Australie - Adelaide
Engeland - (na aankomende gp) Silverstone
Portugal - Estoril
Amerika - Laguna Seca

en zo zijn er nog wel een aantal leuke ciruits die ik nu nog niet genoemd heb.
- + 0
- 14 mei 2009 - 23:56
Kubica

Posts: 5.746
@Benz,
Inderdaad een mooi lijstje. Helaas zie ik Zandvoort nooit meer gebeuren, dankzij de milieu en geluidscomissies. Of er moet wat gaan veranderen in Nederland...
- + 0
- 15 mei 2009 - 09:24
patrickl

Posts: 11.414
Met een paar jaar lopen de contracten op de andere circuits ook af.

Kubica,

Zit niet zo te zeuren over Zandvoort ja. Dat is de beste plek ter wereld om een race te houden ;) Tsk tsk tsk
- + 0
- 15 mei 2009 - 10:32
- Kubica
  
  Posts: 5.746
  O, qua layout zeker. Het is (zeker na de uitbreiding van een aantal jaar geleden) een schitterend circuit, met hele mooie races. En qua locatie.. Kan niet mooier, een circuit in de duinen. Alleen om er (weg) te komen.
  Ik herinner me alleen nog die files om er weg te komen of de meer dan volgepakte treinen... En dat alleen al na een F1 demo. Kan je nagaan als het echt een F1 weekend wordt...
  In een poll zou ik voor stemmen, dat zeker!
  + 0
  
  15 mei 2009 - 10:45
  - patrickl
    
    Posts: 11.414
    Ja, ik gebruik de sluipweggetjes en een vouwfiets :) Ik kom daar normaal gesproken zonder problemen met de auto weg.
    
    Maar goed, ik geloof ook niet dat er serieus een F1 race op Zandvoort zou kunnen komen. Dan zouden ze de boel voor tientallen zo niet honderd miljoen moeten verbouwen.
    
    + 0
    
    15 mei 2009 - 18:23
Interlagos

Posts: 941
Files heb je bijna bij elke GP, de trein nemen vanaf Haarlem of Amsterdam is de beste oplossing.Moeten er natuurlijk wel goede parkeerplaatsen zijn. Als je naar Monaco gaat, dan ga je ook vanaf Nice met de trein.

Bij Zandvoort is het gedeelte tussen het rechte eind en de Gerlachbocht echt te smal, bij calamiteiten wordt dit echt een ramp.Heb dit zelf mee gemaakt bij een DTM race, voordat je de mensen daar weg hebt zodat de brandweer of een ambulance het circuit op kunnen duurt uren.
- + 0
- 15 mei 2009 - 18:51
- patrickl
  
  Posts: 11.414
  Dat stuk tussen Hugenholtz en rechte stuk houden ze toch altijd vrij van toeschouwers? Die weg erlangs is sowieso altijd al vrij. Daar mag je niet eens lopen.
  
  Tussen de sessies heb je daar wat lopende mensen over het voetpad, maar ik heb zo vaak gezien dat ze de hekken open gooien en dan is dat gebied met een paar seconden leeg van voetgangers.
  
  In het ergste geval gooien ze dat stuk dicht voor voetgangers tijdens de sessies of ze zetten er een voetgangersbrug over.
  
  Groter probleem lijkt me dat die baan veel te smal is, dat er geen behoorlijk pitboxen zijn, niet voldoende ruimte voor een nette paddock en er ook geen behoorlijke tribunes zijn (eigenlijk maar 1)
  
  Dat laatste belemmerde ze dan weer niet om er bij de oude Marlboro Masters ook Formule 1 achtige aantallen toeschouwers op te proppen. Tegenwoordig gaan ze niet verder dan iets van 80.000 man. Dan is het nog lang niet vol.
  + 0
  
  16 mei 2009 - 00:01