user icon
user icon

Ferrari: "Pitstop ging mis door menselijke fout"

  • Gepubliceerd op 29 sep 2008 12:08
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra
Er is niets mis met het elektronische lichtjessysteem dat Ferrari gebruikt bij de pitstops. Die boodschap komt van teambaas Stefano Domenicali. Gisteren sprong in Singapore het licht op groen terwijl de brandstofslang nog in de auto van Felipe Massa hing en bovendien kwam er nog verkeer langs in de fast lane van de pitstraat.

Domenicali: “Jammer genoeg maakte iemand een fout. Het was niet een elektronisch systeem, we bestuurden het handmatig omdat het tijdens zo’n safety car-periode altijd druk is. Misschien is het beter om dan een lollipopman te gebruiken, maar in plaats daarvan hanteer je nu zelf een licht. Alleen maakten we daar een fout mee. We zullen analyseren hoe dit kon gebeuren. Opnieuw werd iemand van de pitcrew omver gegooid, maar gelukkig is hij in orde.”

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Roy-NL

    Posts: 848

    1 - Wat is de toegevoegde waarde van zo\'n electronisch systeem als hij toch met de hand bediend wordt?
    2 - I.g.v. lollipop man kun je veel sneller iets corrigeren. Kijk bijv. maar naar de pitstop van DC die bijna mis ging.

    • + 0
    • 29 sep 2008 - 12:38
  • nick1084

    Posts: 273

    Ze geven tenminste eerlijk toe wat er gebeurt is. Maar heb wel mijn twijfels over het systeem, nu dat in gebruik is zijn er al twee tank installaties meegenomen, ging het al bijna een paar keer mis dat er een andere auto de pits in kwam, soms denk ik dat het systeem te langzaam is. De auto is al klaar, maar dan duurt het toch nog een paar tienden voor de wagen wegrijdt (dit zegt dan mijn gevoel).
    Laat ze de lollypopman weer gebruiken, het ging nu twee keer goed bij de monteurs, maar zometeen loopt het verkeerd af en dan...

    • + 0
    • 29 sep 2008 - 12:45
  • Falkor

    Posts: 91

    Normaal zijn ze zo snel om dingen te verbieden. dat ze dit ook maar snel verbieden.

    • + 0
    • 29 sep 2008 - 13:15
  • 125ms

    Posts: 40

    ik heb al eerder gezecht ferrari is een chaotisch team dit jaar, dat zie je nu weer terug in dit systeem, waar slaat het op. Wat Roy-nl al zegt iemand bedient het met de hand, vevolgens ziet diegene veel slechter of niet of er iemand aan komt rijden!! Als ze dit systeem aanhouden na singapore dan weerspiegelen ze echt het team dat ze zijn in 2008, choatisch en niet lettende op details..

    • + 0
    • 29 sep 2008 - 14:16
  • Your-Dee

    Posts: 247

    Ohohohoh, wat wordt de \"blindheid door het zijn van fan\" hier in de poll fantastisch weergegeven! 109 stemmen, 58% zegt afschaffen en 42%(!) zegt lekker houden.... Hoeveel voorbeelden heb je nodig? Als Lewis niet meer uitvalt dit jaar, en gewoon zijn puntjes blijft pakken heeft dit systeem je indirect de WK titel gekost! ik vraag me dan echt af WIE het dan bedenkt dat ze dat systeem toch maar moeten houden.....

    • + 0
    • 29 sep 2008 - 14:48
    • dude

      Posts: 321

      Je moet wel even lezen voordat je reageert. De poll vraagt om een mening over een VERBOD, wat een heel andere issue is dan dat je vindt dat Ferrari het vooral niet meer moet gebruiken. Het systeem is niet minder veilig dan gewoon lollipoppen, misschien in bepaalde opzichten veiliger omdat de lollipop niet zijn leven hoeft te wagen door ervoor te springen.

      Let even op knul.

      • + 0
      • 29 sep 2008 - 15:26
  • Is het voordeel dat ze zo een man meer in de pitstraat mogen hebben ofzo?

    • + 0
    • 29 sep 2008 - 16:57
  • Elroy1337

    Posts: 24

    Ik heb een donkerbruin vermoeden dat iemand van Ferrari een fout maakte, want hij sprong op groen en daarna direct weer op rood dus Massa was niet fout dan zou diegene aan de pitmuur of where else te vroeg op een knop hebben gedrukt dat ie op groen gaat.

    • + 0
    • 29 sep 2008 - 20:13
  • Koen

    Posts: 277

    op \"Telecinco\", de Spaanse zender die de rechten hier heeft op de f1, zei men dat het systeem vroeger verbonden was met de brandstofslang zodat ie pas op groen kon springen als die verwijderd was. Na eerdere incidenten heeft Ferrari de automatische omschakeling vervangen door iemand die aan de pitmuur op een knopje drukt...
    volgens mij is het idee achter het systeem dus eigenlijk veiliger, maar heeft Ferrari het fout gebruikt of zitten er fouten in de uitwerking.
    De kwestie is (volgens mij) dus niet \"verbieden\" dan wel toezien of het goed gebruikt wordt. Als zo\'n lollipop man zich vergist, vraagt toch ook niemand om dat af te schaffen?

    • + 0
    • 30 sep 2008 - 09:05
  • Wat ik raar vind. Ze zeggen dit te doen om te zorgen dat de auto veiliger weg komt bij safty car persiode. Maar ondertussen kwam door die persoon die hem op groend zette massa wel bijna tegen sutil of fisi. Dus die moet wel heel afwezig moeten zijn geweest zeg:S

    • + 0
    • 30 sep 2008 - 09:08
  • G-Man

    Posts: 2

    Volgens mij is het nadeel van dat lampjes systeem, dat wanneer dat eennmaal op groen springt, de rijder er dan nooit meer naar kijkt. met een lollypop kan je dusdanig corrigeren nog dat je de rijder desnoods tegen z\'n kop slaat. dan snappen de meeste wel dat ze als nog moeten stoppen.
    In de replay zag je volgens mij ook dat het lampje direct weer op rood sprong. maar dat heeft hij nooit meer gezien.

    Een mechanische lollypop is misschien een mooie oplossing. ik zie de beelden ook al voor me als dat ding niet omhoog wil... ha ha

    • + 0
    • 30 sep 2008 - 09:15

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 apr 1981 (39)
  • Geb. plaats Sao Paulo, Brazilië
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar