user icon
user icon

Renault keert terug naar oude V10

  • Gepubliceerd op 28 mei 2003 16:42
  • comments 0
  • Door: Danny Sosef
Renault-baas Flavio Briatore heeft vandaag bekend gemaakt dat het Franse team bij hun motor voor 2004 gebruik zal gaan maken van een meer traditioneler ontwerp, hiermee neemt het team definitief afscheid van de hun huidige wijd-hoek-motor.

"Om de betrouwbaarheid te kunnen garanderen zal de motor een 'traditioneel' ontwerp hebben, zonder hierbij overigens een hoger gewicht te krijgen dan de huidige motor,” zei Briatore vandaag.

Renaults terugkeer naar de meer gebruikelijke 90 graden voor hun motor hing al enige tijd in de lucht, nadat motor-ingenieur Jean-Jacques His een tijdje geleden bekend maakte dat hij de Franse fabriek zou verlaten. His was de ontwerper van de motor met de afwijkende ruimere hoek, die de wagen van Renault weliswaar een lager zwaartepunt verschaafde, maar die het in kracht en betrouwbaarheid duidelijk moest af leggen tegen de motoren van de topteams.

Toch beschouwt Briatore de nieuw ingeslagen motor-weg niet als een stap terug. "De motor zal zeer hoge prestaties leveren, omdat hij zeker zal profiteren van de technische oplossingen die de afgelopen drie jaar in Viry-Chatillon zijn ontwikkeld."

Briatore heeft bij zijn keuze ook vooral vooruit gekeken naar volgend jaar, want dan schrijven de Formule-1-regels voor dat een team voortaan een heel weekend met één motor moeten gaan doen en daarbij wordt ook aan de fabrikanten gevraagd om goedkope motoren beschikbaar te stellen aan alle teams.

“We moeten ons aanpassen aan de nieuwe reglementen. De innovatieve expertise van Viry stelt ons in staat om een één-weekend-motor te ontwikkelen die qua gewicht en prestatie gelijk is aan de motoren die maar de helft hiervan mee gaan.”

En dus neemt men definitief afscheid van de revolutionaire wijd-hoek-motor en daar het belangrijke voordeel dat de motor het team opleverde. "De hoogte van het zwaartepunt is zeker belangrijk, maar de integratie van het gehele chassis, de motor en de versnellingsbak zodat er een lichtgewicht en uitgebalanceerd geheel onstaat is voor mij belangrijker," verklaarde Briatore. De Italiaan verwacht dat de nieuwe motor, die RS24 zal heten, midden-Januari 2004 klaar zal zijn.

bron: [url]www.rtlgrandprix.nl[/url]

Reacties (0)

Login om te reageren

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar