Het team van Marussia wisselde deze winter van motorenpartner. Cosworth werd ingeruild voor Ferrari. Op papier is dat een hele vooruitgang. Dat is ook precies zoals Marussia-directeur Graeme Lowdon het beleeft. Hij verwacht veel van de Ferrari-krachtbronnen.
Lowdon deelde aan Sky Sports mede: "Ik denk dat het een wereld van verschil zal zijn. Ferrari is een zeer professionele organisatie en het is een genot om met ze samen te werken. Ik ben zeer te spreken over het product en de service. Ze zijn zeer creatief, behulpzaam, kundig en ervaren. De nieuwe motoren vormen een enorme uitdaging, maar we koesteren de uitdaging omdat we een sterke partner aan onze zijde hebben."
Maar of Marussia eind januari in Jerez van de partij is voor de eerste test, kon Lowdon nog niet met zekerheid zeggen. "Ik hoop het. De tijd om te testen in de Formule 1 is al zo beperkt, dus als het kan moet je elke gelegenheid aangrijpen. Maar er zijn duizenden kleine componenten die voor vertraging kunnen zorgen. Hopelijk halen we Jerez, dat zijn we namelijk wel van plan."
Voor veel teams is dat elk jaar weer een probleem. Soms worden wagens ter plekke nog in elkaar geschroefd. Soms komen op testdag 2 of 3 nog essentiële onderdelen aan op het circuit.
Is echt niet uitzonderlijk volgens mij.
Had Marussia niet een deal met McLaren voor o.a. het gebruik van windtunnel en simulator?
En zo ja, hoe zit dat nu nu Marussia het met de Italianen doet?
Marussia kan beter de windtunnel van McLaren gebruiken als die van Ferrari... Dat maakt de cijfers een stuk betrouwbaarder.
Gelukkig heeft de motor weinig invloed op de windtunnel, dus zal dat niet veel uitmaken. Hooguit dat het voor Ferrari een voordeel kan zijn als ze het effect van een vleugeltje willen verifieren in een andere windtunnel om zo de cijfers van hun eigen windtunnel te controleren. (Zelfde 2 schaalmodellen in de eigen windtunnel en van McLaren plaatsen en dan vergelijken.) Maar of Marussia daaraan mee zou willen werken...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenMike001
Posts: 338
Begint al lekker als ze niet eens weten of ze Jerez halen.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Voor veel teams is dat elk jaar weer een probleem. Soms worden wagens ter plekke nog in elkaar geschroefd. Soms komen op testdag 2 of 3 nog essentiële onderdelen aan op het circuit.
Is echt niet uitzonderlijk volgens mij.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Had Marussia niet een deal met McLaren voor o.a. het gebruik van windtunnel en simulator?
En zo ja, hoe zit dat nu nu Marussia het met de Italianen doet?
Big_El
Posts: 2.137
Marussia kan beter de windtunnel van McLaren gebruiken als die van Ferrari... Dat maakt de cijfers een stuk betrouwbaarder.
Gelukkig heeft de motor weinig invloed op de windtunnel, dus zal dat niet veel uitmaken. Hooguit dat het voor Ferrari een voordeel kan zijn als ze het effect van een vleugeltje willen verifieren in een andere windtunnel om zo de cijfers van hun eigen windtunnel te controleren. (Zelfde 2 schaalmodellen in de eigen windtunnel en van McLaren plaatsen en dan vergelijken.) Maar of Marussia daaraan mee zou willen werken...