user icon

Kritiek Red Bull Racing stelde Pirelli hevig teleur

  • Gepubliceerd op 23 dec 2013 09:29
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Pirelli heeft de kritiek van Red Bull Racing dit jaar als kwetsend ervaren. De Oostenrijkse renstal beklaagde zich openlijk over de banden en verhoogde zo de druk op de bandenleverancier. Op een gegeven moment bezweek Pirelli voor de publieke opinie en kon het niet anders dan nieuwe banden introduceren. Daar heeft Red Bull Racing een kwalijk aandeel in gehad.

Die mening ventileert Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery via Autosport. "Het was zeer teleurstellend, want iedereen opereert onder dezelfde regels en de uitdaging was voor alle teams hetzelfde. Dat is een feit. Vervolgens ontspon zich een strijd tussen teams over wat wel en niet toegestaan is, en daar raakten wij min of meer in verzeild."

"Het was zeer teleurstellend dat Red Bull Racing zich zo denigrerend uitliet in een jaar waarin ze domineerden en overtuigend de titels pakten. Het was het startschot voor een boel commentaar en discussie die niet plaats had moeten vinden. Wij zijn een partner en deelnemer. Als vanuit de sport de vraag komt om iets aan te passen, dan doen we dat, maar om zo via de media onder druk gezet te worden is zeer teleurstellend."

"Het lijkt wel of sommigen af en toe uit het oog verliezen waarom wij bepaalde dingen doen en hebben gedaan. Het is ons gevraagd om het zo te doen. Als de sport je dan niet beschermt, dan moeten we maar voor onszelf opkomen."

Reacties (11)

Login om te reageren
  • babyShumi

    Posts: 406

    Tja 87 klapbanden dat maakt een kampioenschap geloofwaardig,RBR heeftd e meeste profijt gehad van de oude banden 100% maar als de veiligheid in het geding is 320+ km/p dan kan je wel gaan janken dat RBR de publieke opinie,aan hun zijde heeft maar kijk eerst een naar je zelf met die pruts banden,van begin van het jaar.

    • + 0
    • 23 dec 2013 - 09:37
    • Als de teams zich aan de voorschriften van Pirelli hadden gehouden, was de veiligheid niet in het geding geweest en hadden ze gewoon door kunnen rijden met die banden.

      Een beetje een jankreactie zoals we wel gewend zijn van een baby(shumi).

      • + 0
      • 23 dec 2013 - 11:57
    • Als Pirelli banden maakt die werken door je aan de voorschriften te houden, dan zouden de teams er niet buiten gaan.. Alle teams waren het er over eens dat de banden veranderd moesten worden. Het is weer een typische Pirelli wijst de vinger weer eens naar iemand anders dan zichzelf.

      • + 0
      • 23 dec 2013 - 13:30
    • Tifoso

      Posts: 2.901

      @Moppersmurf, dan was er geen team geweest die beter met de banden omging. Zoals het geval was aan het begin van het seizoen. Toe iedereen dat trucje met omwisselen van de rechter en linker banden, spelen met de camber en druk van de banden door had was er geen team meer die significant beter om ging met de banden.
      Je reactie wat kort door de bocht omdat er meerdere klapbanden zijn geweest aan het begin van het seizoen en bij teams die zich toen nog wel aan de regels hielden. Maar het is wel typisch, want Mercedes was ook een van de teams die graag andere banden wilde, maar achteraf zeggen ze dat ze door die wijziging de slag hebben verloren. Dus loop niet zomaar te mopperen, want niemand heeft Pirelli opgedragen om banden te ontwikkelen waarmee vier stops per race noodzakelijk zijn.

      • + 0
      • 23 dec 2013 - 15:09
  • Dus nu ligt het aan RBR dat er andere banden zijn geïntroduceerd?? Volgensmij waren het toch idd echt de klapbanden die de doorslag hebben gegeven voor de andere compound..
    Pirelli serieus nemen doe ik toch al een tijdje niet meer....

    • + 0
    • 23 dec 2013 - 09:52
    • Edgar

      Posts: 1.511

      teams die de banden niet op de voorgeschreven manier gebruikten ( banden omdraaien, te hoge bandendruk etc), om vervolgens te gaan janken dat ze slecht en gevaarlijk zijn neem je wel serieus?

      • + 0
      • 23 dec 2013 - 10:26
    • EDGAR.. klopt wat je zegt.. maar als dit de enige reden was geweest van de kapotte banden, waarom heeft Pirelli, nadat de FIA strikte regels heeft ingevoerd m.b.o. cambers, banden wisselen, druk etc. , daarna alsnog de compound veranderd? ;-)

      • + 0
      • 23 dec 2013 - 13:23
    • Tifoso

      Posts: 2.901

      @Edgar, omdat er teams waren die zich er niet aan hielden en zo dus een voorsprong hadden. Aangezien er geen regels waren die dat weerhield moest de rest wel mee om competitief te zijn want makkelijker kan je geen tijdswinst boeken dan met die trucjes. Daarnaast heeft RBR ondanks alle kritiek, volgens mij, geen klapbanden gehad. Bij hun ben ik eerder geneigd om te zeggen dat het ze te doen was omwille van de veiligheid. Pirelli is meer om zich heen aan het slaan omdat ze de banden verkeerd ingeschat hebben.

      • + 0
      • 23 dec 2013 - 15:16
    • Tifoso

      Posts: 2.901

      Ter aanvulling: Uiteraard had RBR vooral het doel om hun pakket(snelheid) optimaal te kunnen gebruiken. Zo had ieder zn belang...

      • + 0
      • 23 dec 2013 - 15:18
  • Die Hembery praat ook met dubbele tong zeg, de doorslag voor de nieuwe banden waren de problemen met de klapbanden. Daarbij waren er meer teams die over de banden klaagden. Zelf Ferrari heeft geklaagd over de banden en achteraf toen bleek dat ze een nadeel waren voor hun kwam er weer een ander verhaal naar buiten. Ze hadden de formule 1 niet zo kunstmatig moeten maken, dan hadden we dat gezeik nooit hoeven meemaken.

    • + 0
    • 23 dec 2013 - 11:01
  • Gewoon de fout van de FIA om het idee van snel slijtende banden toe te laten, meer kun je er niet van maken. Redbull en Pirelli zijn allebei spelers die aan de F1 deelnemen. Het overkoepelende orgaan de FIA had daar een veel betere toekomst visie over moeten hebben. Als Redbull niet was geweest die er op kon profiteren om rechtstreeks de aanval op Pirelli te openen welke zich tegelijkertijd net zo druk moet maken over hun merkstatus was het wel een andere grootmacht geweest als Ferrari of Mercedes als die er juist weer van kan profiteren. Het veiligheidsaspect werd gebruikt door Redbull als gereedschap om dit te forceren. Net zoals de Amerikanen met hun patriot act. Dit soort spelletjes moeten worden voorkomen, het gedonder verhelpen zorgt altijd voor strijd en dus verliezers.

    • + 0
    • 23 dec 2013 - 13:19

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar