user icon

Horner rekent op competitieve V6 turbo van Renault

  • Gepubliceerd op 17 dec 2013 13:25
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
De motorleveranciers zullen begin volgend jaar flink in de schijnwerpers staan. Wie van de drie heeft de beste V6 turbo gebouwd; Ferrari, Mercedes of Renault? Voorlopig is het nog koffiedik kijken, maar Red Bull Racing-teambaas Christian Horner koestert goede hoop dat Renault een sterke krachtbron heeft geproduceerd.

"Renault heeft een geweldige erelijst in de Formule 1 en we hebben samen de afgelopen jaren prachtige prestaties geleverd", begint Horner tegenover Autosport. "Ze hebben misschien niet het budget waar de andere motorproducenten over beschikken, maar Renault springt altijd zorgvuldig met het aanwezige geld om. Wij hebben vertrouwen in een competitieve V6 turbo. Er zoemen veel geruchten door de wandelgangen, maar pas in Melbourne zullen we echt zien hoe het uitpakt."

"Wij genieten de status van fabrieksteam en dat betekent dat Renault zich volledig inspant voor de optimalisatie van de motor in onze auto. Dat is een belangrijk element in het racen van volgend jaar. Renault heeft hard gewerkt aan de optimale installatie van de krachtbron en wij hebben daar bij geassisteerd. De motor is hun specialiteit, het chassis is onze specialiteit, dus het is echt een gezamenlijke opdracht om alles goed op elkaar af te stemmen."

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 5.180

    Lauda rekent erop dat Mercedes de betere motor heeft ...
    Montezemolo is er van overtuigd dat Ferrari de sterkste motor heeft ...

    we zullen het zien bij de eerste races van het volgende seizoen. Ik kijk er al naar uit!

    • + 0
    • 17 dec 2013 - 14:21
    • ives

      Posts: 1.224

      Allicht wordt tijdens de wintertests al wel wat duidelijk. Ferrari in 2009/2012 en McLaren in 2009/2013 was snel duidelijk dat ze de plank behoorlijk mis hadden geslagen, Brawn in 2009 dan weer andersom. Echt grote veranderingen vallen in februari meestal wel al op!

      • + 0
      • 17 dec 2013 - 16:01
    • @Ives
      Deels met je eens. Maar dat had voornamelijk met chassis issues te maken.
      Motoren zijn belangrijk maar zorgen volgens mij niet voor heel grote verschillen.
      Denk bijvoorbeeld eens aan Jos Verstappens Arrows Mecachrome. Chassis was niet top en de motor zeker niet de sterkste. Op een of andere manier was het ding op de rechte stukken van Maleisie of Montreal niet bij te benen. Dus hoe belangrijk is vermogen?

      Dus wat nu als Ferrari het super doet tijdens de wintertest, hebben ze dan hun torretje voor elkaar of gewoon een goed chassis gebakken?

      Overigens, RedBull was winter 2013 ook niet echt overtuigend - mensen dachten toen nog dat de stieren de competitie en rad voor ogen draaide - pas tweede helft 2013 kwam RedBull op stoom.
      Het seizoen is na een matige winter heus niet direct verloren.

      • + 0
      • 17 dec 2013 - 16:25
    • Het gerucht gaat dat Ferrari donderdag 19 december haar V6 Turbo presenteert, Ferrari heeft, volgens de geruchten, een zeer lichte motor weten te bouwen en daarmee dus ook een lichte wagen, waardoor ze meer ruimte hebben om ballast toe te voegen voor de balans van de wagen.

      • + 0
      • 17 dec 2013 - 17:09
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Mr.Monza: Grappig, had durven zweren dat er een tijd terug nog geruchten waren dat de Ferrari motor juist vrij zwaar was... Ik hoop dat jouw gerucht klopt! :)

      • + 0
      • 17 dec 2013 - 19:08
    • ADN

      Posts: 159

      Beste Mr. Monza,

      Weet je ook iets over het benzineverbruik/ vermogen/ driveability te zeggen? Gewicht is natuurlijk maar één van de belangrijke speerpunten.

      • + 0
      • 17 dec 2013 - 21:57
    • @ADN,
      Daar werdt niet over gesproken in het artikel, alleen dat het een lichte motor zou zijn.

      • + 0
      • 17 dec 2013 - 23:24
  • ADN

    Posts: 159

    Even off topic, Omnicorso heeft een stuk gepubliceerd over de oplossing van Red Bull m.b.t. de T-tray. Eén van de geheimen van de Red Bull lijkt te zijn gevonden! Het gaat om een mechanisme dat de T-tray vervormt onder hoge balast (lees volle tank).

    • + 0
    • 17 dec 2013 - 21:55
  • ADN

    Posts: 159

    En hier de link.
    www.omnicorse.it/m(...)l-racing-nel-t-tray

    • + 0
    • 17 dec 2013 - 21:55

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar