user icon

Hoger minimimumgewicht en verplichte pitstops van tafel

  • Gepubliceerd op 10 dec 2013 12:06
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
Het plan om het minimumgewicht voor volgend seizoen nog meer te verhogen dan al gebeurt is gisteren van tafel geveegd door de Strategy Group en de Formule 1 Commissie. Het voorstel kon niet op de vereiste unanieme goedkeuring rekenen. 685 kilo blijft de ondergrens voor de auto's.

De BBC bericht dat Ferrari, Mercedes en Lotus tegen een verdere toename van het minimumgewicht stemden. Het was een initiatief om de langere en zwaardere coureurs enigszins tegemoet te komen, maar zo laat in de voorbereiding op 2014 viel dat niet in goede aarde.

Ook het proefballonnetje om verplichte pitstops in te voeren in de Formule 1 is door de Strategy Group en de Formule 1 Commissie lek geprikt. Dat was een wens van Pirelli zodat ze slijtvaste banden konden produceren zonder dat het strategische element verloren zou gaan.

Reacties (9)

Login om te reageren
  • w3zz3b3sk3

    Posts: 30

    Waar is de tijd dat een F1-piloot in de wagen stapte en van de eerste tot de laatste minuut voluit kon racen? Men is dan verwonderd dat F1 niet meer zo succesvol is als vroeger.
    F1 is uitgemolken. Het behoort nu tot één van de saaiste sporten ter wereld.
    Er zit meer spanning in curling of snooker de dag van vandaag!
    Ik kijk uit naar 2014, maar het zal voor het WK voetbal zijn.

    • + 0
    • 10 dec 2013 - 12:18
    • Die tijd is er alleen geweest na 1994 toen het tanken weer mocht. En zelfs toen moesten ze ook om hun banden denken.

      Ik ben trouwens blij dat de verplichte pitstops er niet komen, dat zou echt compleet belachelijk zijn. Juist de strategie is een belangrijk onderdeel van de F1.

      • + 0
      • 10 dec 2013 - 12:56
    • Mij is het opgevallen dat de laatste 10 jaar de regels de formule 1 niet goed doen. Het lijken wel Nederlandse ambtenaren!!

      • + 0
      • 10 dec 2013 - 12:59
  • OT: Wanneer komt er weer eens een raceklasse waarbij de mannen (of vrouwen) met de grootste ballen de race winnen. Ik bedoel meer van het oude werk, geen kunstmatige trucjes en wat nog al niet meer. Waren al de aanpassingen in de laatste jaren niet verzonnen omdat ene Michael Schumacher alles bleef winnen?! En wat is er verandert sindsdien... Nu wint Vettel alles... We zijn er een hoop mee opgeschoten, de belangstelling voor F1 is tanende en de FIA blijft verder de boel om zeep helpen, goed bezig!

    • + 0
    • 10 dec 2013 - 12:20
  • Talijori

    Posts: 68

    Waar zijn de tijden gebleven dat de lucht nog schoon en sex vies was? ;) Sorry maar jullie klinken als een stel conservatievelingen die niet tegen verandering kunnen. Ik vind eerlijk gezegd dat de formule 1 goeie stappen heeft gezet om de spanning weer terug te brengen door het terugbrengen van de full slicks, het afschaffen van het bijtanken, aanpassingen op aerodynamisch gebied. Tuurlijk sommige \"probeersels\" zijn twijfelachtig of moeten gefinetuned worden, ik ben ook geen fan van DRS.
    De formule 1 is in elk geval qua actie op de baan een stuk verbeterd ten opzichte van een aantal jaar geleden, dat er ook nu helaas weer één coureur is die iedereen en alles aan gort rijd valt helaas weinig aan te doen, dominantie komt in elke sport voor.

    @Mclaren VS Ferrari: de regelwijzigingen uit 2009 hebben niks te maken met de dominantie van Schumacher, die was toen al 2 jaar gestopt. Die wijzigingen zijn onder andere ingevoerd omdat de auto\'s van voor 2009 vanwege de vele aerodynamische foefjes een \"verstoorde\" luchtstroom veroorzaakten waardoor inhalen bijzonder lastig was. Dit is het nu nog, maar i.p.v. dat een auto 2 seconden sneller moest zijn, is dat teruggebracht naar 0,5 tot 1 seconde(zonder DRS) dus in dat opzicht zijn de regels zeker wel geslaagd.

    • + 0
    • 10 dec 2013 - 12:56
    • @Talijori

      Ik denk dat MvsF doelt op het bandenregelement van 2005.
      Michelin had toen overduidelijk de overhand en Ferrari was toen na 5 seizoenen volledig aan de top compleet uitgeschakeld en Schumacher dus ook.
      De FIA had toen zijn zin,nu ff afwachten of ze RBR en Vettel ook een klap kunnen geven,zoniet dan zal er in 2015 en 2016 weer het nodige veranderen.

      • + 0
      • 10 dec 2013 - 20:35
  • @redactie het gewicht voor 2014 is 690kg.

    Voor 2015 gaat het toch al naar 700kg, waarom zo laat in de ontwikkeling dat weer gaan wijzigen. Het wordt een jaartje vermageren voor sommige ik heb al gezien hoe verkeerd dat kan uitpakken. In de Moto2 was er geen minumum gewicht en daardoor zagen er een paar coureurs als halve zombies eruit, vooral Esteve Rabat leed er onder presteerde ondermaats. 2013 hadden ze een minimum gewicht ingesteld en die jonge begon weer te stralen. Ik vrees voor Button,Giedo en Hulkenberg eerlijk gezegd.

    • + 0
    • 10 dec 2013 - 12:59
    • Godius

      Posts: 658

      Er is ook een verzoek gedaan door RBR, ism Renault, om de ondergrens van 700 vanaf volgend jaar al aan te houden maar dat voorstel is afgewezen door Mercedes. Een wijziging in het reglement mag alleen doorgaan als het unaniem wordt aangenomen.

      • + 0
      • 10 dec 2013 - 13:32
  • Ach denk maar niet dat f1today reacties een weerspiegeling van de gemiddelde mening over de F1 weergeeft. Hier loopt altijd iedereen wel over iets te zeiken. En als je te saai word kijk je lekker niet. Het is wel een feit dat de F1 de laatse 10 jaar in een stijgende lijn steeds populairder word. Probeer eens de feiten op een rij te zetten ipv van de door je zelf te serieus genomen mening als feit te zien.

    • + 0
    • 10 dec 2013 - 15:26

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    13:00 - 14:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    13:00 - 14:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar