Ferrari-coureur Fernando Alonso heeft min of meer de handdoek in de ring gegooid wat betreft het gevecht om de tweede plek bij de constructeurs. Mercedes liep in Austin weer vier punten uit en heeft nu vijftien punten voorsprong. Dat kan Ferrari in de huidige vorm niet meer overbruggen.
Dat denkt Alonso. "We kunnen op dit moment niet veel doen. We moesten in Austin knokken om Q3 te halen en hebben gestreden voor zoveel mogelijk punten. Als het in Brazilië niet beter gaat, dan is de tweede plek bij de constructeurs te hoog gegrepen. Misschien was het een te optimistisch doel. We dienen realistisch te zijn. De tweede klassering is nog een droom, maar het wordt een hele opgave om die droom waar te maken."
Alonso stelde wel zijn tweede plaats bij de coureurs veilig. "Daar ben ik trots op. We hebben niet de op één na snelste auto, dus dit is wel een beloning voor mij. Maar we eindigen liever tien keer als tiende in het kampioenschap om dan de titel te pakken, dan steeds maar beslag op de tweede positie te leggen. Dat is waarschijnlijk een van mijn sterkste punten, telkens veel punten scoren. Ongeacht de wagen en de regels doe ik altijd lang mee voor de titel."
Ik vind dat Alonso het maar wat laat hangen. In Austin vorig jaar was de Ferrari ook nergens. Alonso reed op 30 seconden ofzo van Lewis en Vettel. Dan in Interlagos sloeg hij hard terug. Nu moet hij datzelfde doen voor de constructeurs.
Je gaat me trouwens niet zeggen dat Alonso thuis hoorde op P5 in Austin. Lewis had die zeker kunnen pakken.
Vind ik toch niet! Ok, naast de baan komt hij mss wat gefrustreerd en gedeprimeerd over (wat wil je, 3e keer in 4 jaar vice-kampioen worden), maar op de baan haalt hij volgens mij echt het maximum uit die Ferrari. Ik hoop voor hem dat hij volgend jaar nog eens serieus kan meedoen om de titel, met een wagen die het hele jaar door snel is.
Hij kon Lewis helemaal niet meer pakken, die gaf wat extra gas als Alonso wilde gaan aanzetten en Alonso mocht nog van geluk spreken dat de Hulk hem niet voorbij ging. Know your facts.
Ja het klopt gewoon wat hij zegt. Met DEZE Ferrari is het gewoon erg moeilijk om leuke dingen te doen. Hij maximaliseert gewoon met het materiaal wat hij tot zijn beschikking heeft.
En hij kon Lewis zeker niet meer pakken trouwens, wat een onzin. Toen hij er eenmaal achter reed en Hamilton niet meer werd opgehouden was Alonso telkens 1 tot 4 tienden per ronden langzamer.
Ben het er niet mee eens. Volgens mij had die Lewis echt kunnen pakken. Hij had hem moeten pushen om hele tijd snel te gaan dan waren de banden van Lewis zo weg. Hij is van P6 naar P5 gereden. Dat deed die gemiddeld in zijn starts al. Maar er zat uiteraard weer niet meer in de wagen. Vettel zou dat eens moeten zeggen en het kot is te klein.
Zoals al gezegd door sommigen is Alonso hier gewoon realistisch. Ferrari heeft (wederom) weer een zeer matig jaar qua ontwikkeling doorgemaakt.
Volgens mij reden ze in Dld (race 9) met dezelfde auto als in Spanje (race 5, waar hij won) omdat alle tussentijdse updates niet werkten. En na de zomerstop heeft Ferrari wederom slechte keuzes gemaakt betreft updates die gewoon niet goed werkten om vervolgens een maand of twee geleden al niet echt meer verder te gaan met de F138, en dat is helaas pijnlijk duidelijk op de circuits waar veel tractie en Aero erg belangrijk is.
De geschiedenis toont dat Brazilië Ferrari vaak goed ligt, dus wie weet kan ie nog een podium scoren in het slotstuk, maar dan moet het denk ik wel mee zitten...
Het is gewoon een worsteling naar het einde voor Ferrari en dat staat helaas in een schril contrast met de start van het seizoen waarbij men eindelijk eens met een goede auto begon.
@Mark Webber: Je bent niet realistisch. Elders zegt Hamilton zelf ook gewoon dat ie elke versnelling van Alonso kon pareren en dat ie genoeg marge had om Alonso af te houden. Meer zat er echt niet in voor Alonso, dat is gewoon de waarheid, maar jij zal het met al je kennis wel beter weten dan Hamilton en Alonso zelf...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
78 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenMark Webber
Posts: 666
Ik vind dat Alonso het maar wat laat hangen. In Austin vorig jaar was de Ferrari ook nergens. Alonso reed op 30 seconden ofzo van Lewis en Vettel. Dan in Interlagos sloeg hij hard terug. Nu moet hij datzelfde doen voor de constructeurs.
Je gaat me trouwens niet zeggen dat Alonso thuis hoorde op P5 in Austin. Lewis had die zeker kunnen pakken.
ives
Posts: 1.277
Vind ik toch niet! Ok, naast de baan komt hij mss wat gefrustreerd en gedeprimeerd over (wat wil je, 3e keer in 4 jaar vice-kampioen worden), maar op de baan haalt hij volgens mij echt het maximum uit die Ferrari. Ik hoop voor hem dat hij volgend jaar nog eens serieus kan meedoen om de titel, met een wagen die het hele jaar door snel is.
Damon Hill
Posts: 19.758
Heeft in mijn ogen niets met opgeven of \'handdoeken in ringen\' te maken. Alonso is in zijn uitspraken eigenlijk altijd gewoon realistisch.
Mika1
Posts: 1.510
Hij kon Lewis helemaal niet meer pakken, die gaf wat extra gas als Alonso wilde gaan aanzetten en Alonso mocht nog van geluk spreken dat de Hulk hem niet voorbij ging. Know your facts.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Ja het klopt gewoon wat hij zegt. Met DEZE Ferrari is het gewoon erg moeilijk om leuke dingen te doen. Hij maximaliseert gewoon met het materiaal wat hij tot zijn beschikking heeft.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
En hij kon Lewis zeker niet meer pakken trouwens, wat een onzin. Toen hij er eenmaal achter reed en Hamilton niet meer werd opgehouden was Alonso telkens 1 tot 4 tienden per ronden langzamer.
Mark Webber
Posts: 666
Ben het er niet mee eens. Volgens mij had die Lewis echt kunnen pakken. Hij had hem moeten pushen om hele tijd snel te gaan dan waren de banden van Lewis zo weg. Hij is van P6 naar P5 gereden. Dat deed die gemiddeld in zijn starts al. Maar er zat uiteraard weer niet meer in de wagen. Vettel zou dat eens moeten zeggen en het kot is te klein.
Sparrow
Posts: 3.592
Zoals al gezegd door sommigen is Alonso hier gewoon realistisch. Ferrari heeft (wederom) weer een zeer matig jaar qua ontwikkeling doorgemaakt.
Volgens mij reden ze in Dld (race 9) met dezelfde auto als in Spanje (race 5, waar hij won) omdat alle tussentijdse updates niet werkten. En na de zomerstop heeft Ferrari wederom slechte keuzes gemaakt betreft updates die gewoon niet goed werkten om vervolgens een maand of twee geleden al niet echt meer verder te gaan met de F138, en dat is helaas pijnlijk duidelijk op de circuits waar veel tractie en Aero erg belangrijk is.
De geschiedenis toont dat Brazilië Ferrari vaak goed ligt, dus wie weet kan ie nog een podium scoren in het slotstuk, maar dan moet het denk ik wel mee zitten...
Het is gewoon een worsteling naar het einde voor Ferrari en dat staat helaas in een schril contrast met de start van het seizoen waarbij men eindelijk eens met een goede auto begon.
Sparrow
Posts: 3.592
@Mark Webber: Je bent niet realistisch. Elders zegt Hamilton zelf ook gewoon dat ie elke versnelling van Alonso kon pareren en dat ie genoeg marge had om Alonso af te houden. Meer zat er echt niet in voor Alonso, dat is gewoon de waarheid, maar jij zal het met al je kennis wel beter weten dan Hamilton en Alonso zelf...
Jean Alesi
Posts: 17.675
ach, Alonso\'s vrouwtje zag er gisteren toch weer appetijtelijk uit...
L.Hamilton
Posts: 7.033
Dat is helemaal niet erg Fernando :)