user icon

Column: Nando FM

  • Gepubliceerd op 26 okt 2021 12:00
  • comments 8
  • Door: René Oudman

Kan je foute keuzes vermijden? Absoluut. In de huidige, door kapitalisme doordrenkte maatschappij is er maar één stamregel: follow the money. Oersimpel, doch zelden gebruikt. Men vertrouwt op talloze modellen en verwachtingen, welke onnodig zijn als er op geldstromen wordt gelet. Lekker makkelijk, Oudman! Jup, het leven is niet zo lastig.

Fernando Alonso is bekend met foute keuzes. Hij is er zo’n eentje die het iedere keer voor elkaar krijgt om de verkeerde beslissing te maken. Daardoor is-ie uitgegroeid tot de superster die ons nooit werd gegund. In een andere dimensie is Alonso recordbreker, op jacht naar een tiende of elfde F1-wereldkampioenschap.

In deze wereld is-ie een tweevoudig titelhouder, met kampioenschappen stammend uit een tijd waarin de meeste van zijn huidige concurrenten nog op de basisschool kuierden. Anno 2021 bevolkt hij soms wat goestingloos het middenveld. Keuzes maken leven. In zijn geval hebben keuzes voor een geestdodende hindernisbaan gezorgd. En dat frustreert.

Fietsenrek

Tot 2007 ging alles goed. Het veranderde toen Alonso van Renault naar McLaren verkaste en een jong Brits talent naast zich kreeg. Ene Lewis Hamilton. Vrolijk, vroeg kalend ventje met een fietsenrek. Alonso, Hij Die Schumacher Versloeg, had reeds twee F1-titels op zak. Nummer drie leek een kwestie van tijd. Razendsnelle auto, coureur vol zelfvertrouwen, team om op te bouwen. Of toch niet? Uitgerekend Hamilton ontpopte zich tot Alonso’s grootste concurrent, waardoor beiden naast de titel grepen.

Balend van zijn verkeerde keuze was Alonso na één jaar gevlogen. Had hij beter bij Renault kunnen blijven, waar alles om hem draaide? Ondanks een aanbieding van het toen opbouwende Red Bull keerde Alonso terug op het oude nest (foutslag nummer twee). Daarna ging het van kwaad tot erger.

Kroniek van foute keuzes: bleef Renault trouw ondanks aanbod van later dominant Brawn GP (wat vervolgens werd overgenomen door Mercedes). Ging kort na grote leegloop bij Ferrari richting Maranello, wimpelde Red Bull voor een tweede keer af (wat daarna meerdere titels won). Verkaste naar McLaren toen Ferrari pardoes weer begon te winnen. Kotste op Honda (strijdt nu voor de wereldtitel) en verliet McLaren (won kortgeleden on merit een GP).

Boardradioterreur

Hamilton heeft in zijn leven precies één keuze gemaakt – McLaren eind-2012 inruilen voor Mercedes. Die keuze heeft hem vooralsnog zes wereldtitels opgeleverd. Hij leeft het leven dat Alonso had kunnen hebben. Wat als Alonso eind-2008 ja had gezegd tegen Brawn? Dat Hamilton nog altijd vooraan rijdt, steekt Alonso. Hij wil daar rijden, hij wil titels winnen.

Tot hij de degens kan kruisen met de koplopers lazert Alonso geregeld in zijn oude, energieslurpende valkuil – boardradioterreur. Puur uit verveling, frustratie en gebrek aan gewenste strijd zendt Nando FM een bekend, hinderlijk deuntje uit. Ook een verkeerde keuze. Het radiostation dat ons op hitjes als ‘Where’s Palmer’ en ‘GP2 Engine’, of de zichzelf eeuwig in de staart bijtende ballade ‘All The Time You Have To Leave The Space’ heeft getrakteerd, was zondag weer in de ether. Diskjockey Alonso zat ditmaal te mekkeren over baanlimieten.

Dat is niet alleen irritant voor kijkers, engineers en de wedstrijdleider, tevens is het een gigantische verspilling van tijd en talent. Vergeet die leeftijd, it’s not important unless you’re a cheese. Alonso is nog altijd één van de beste coureurs ter wereld (zeker in racemodus) en hoort thuis in een topwagen. Maar na al die verkeerde keuzes knort-ie jandorie alwéér in het middenveld rond, daar waar Hamilton nog steeds vooraan rijdt.

Snelkookpanbestuur

De enige optie om dit schip te keren is door te vertrouwen op Alpine, dat zij een kanon bouwen voor 2022. Daar heb ik heel veel fiducie in. Wie follow the money combineert met de stand in het huidige WK en de ontwikkelingsachterstand van de nu strijdende topteams ziet dat Alonso op de juiste plek zit.

Onder leiding van Luca de Meo is de Renault Group een nieuwe weg ingeslagen – vandaar ook de F1-naamswijziging. Voor invoering van het budgetplafond zijn er flinke investeringen gedaan om een stabiele basis te creëren. De Meo is er eentje uit de Marchionneschool. Snelkookpanbestuur en futiliteitenvermijding, prestatiegericht- en doeltreffendheid. Alpine heeft gezaaid om straks te oogsten. Kijk niet vreemd op als ze daadwerkelijk een kanon bouwen.

Hopelijk kan Alonso nog eens schitteren. Op deze manier wordt niemand gelukkig van zijn comeback. Het aanbod van Nando FM is karig en eentonig, terwijl we weten dat het de luisteraar op vrolijke noten en vreugdekreten kan trakteren.

René Oudman

Reacties (8)

Login om te reageren
  • Beamer

    Posts: 1.175

    De stap van Renault naar McLaren was eigenlijk juist heel goed, McLaren had immers de snelste auto in 2007. Alleen wist hij daar niet het team achter hem te krijgen en die Lewis was toch een stukje sneller dan hij had gedacht. Vergeet ook niet, dat Alonso al in 2005 al voor McLaren tekende en dat was toch wel een vooruitziende blik.

    • + 1
    • 26 okt 2021 - 12:16
  • Ik mis nog een stuk...

    Titel in 2012
    Alonso haalt daarbij onder meer een situatie uit het verleden aan, waarbij hij een wereldtitel met Ferrari misliep door illegaliteiten bij het team van Red Bull Racing. "Ik weet nog dat ik tegen Red Bull vocht. We wisten dat zij een heel flexibele voorvleugel hadden, waarmee ze vijf of zes races wonnen voordat het pas verbannen werd. Uiteindelijk verloor ik het kampioenschap in 2012 op slechts drie punten", moppert de ervaren Spanjaard.

    • + 0
    • 26 okt 2021 - 12:19
    • Dus dan uiteindelijk toch weer een verkeerde keuze gebleken door Fernando ;-)

      • + 0
      • 26 okt 2021 - 12:28
  • " In een andere dimensie is Alonso recordbreker, op jacht naar een tiende of elfde F1-wereldkampioenschap"

    Of in een andere dimensie stond Fernando op 'n Spaans steiger te timmeren of te metselen, of hij stond in een blauwe overall de straten te vegen in Madrid...

    • + 2
    • 26 okt 2021 - 12:38
    • Het Multiversum is oneindig groot met oneindig veel mogelijkheden.

      • + 0
      • 26 okt 2021 - 13:16
    • Misschien was Alonso wel een Ouw-rukker geworden, en stapte hij elke dag in zijn groene Manta om een dikke tray Schultenbraus in de kofferbak te tieften...

      • + 0
      • 26 okt 2021 - 13:42
  • Ik begrijp deze hele column niet dus ik laat mijn gevatte reactie vandaag maar achterwege.

    • + 1
    • 26 okt 2021 - 17:11
  • Alonso14

    Posts: 203

    Foute keuzes? Captain Hindsight dan is alles wel een foute keuze. Ben wel eens dat de stap terug naar Renault in 2008 een foute keuze was, maar werd toen wel herenigd door zijn grote mentor Flavio.

    Tevens wie gaat er nou Ferrari afwijzen, die in 2009 wel een flopjaar hadden. Maar als de strategie in 2010 klopte, een grosjean hem niet van de baan afreed in spa 2012 dan was hij 2x wk met een inferieure ferrari (tevens in de jaren beste driver met afstand).

    Na 5 jaar worstelen met de Ferrari snap ik ook wel dat de koek op is en dat je dan probeert bij een nostalgische combinatie. Nu bij Alpine, tsja wie had hij dan moeten kiezen, er is geen plek.

    • + 2
    • 26 okt 2021 - 20:10

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    14:00 - 16:00

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    14:00 - 16:00

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    10:30 - 11:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    14:00 - 16:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    14:00 - 16:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 211
  • Podiums 2
  • Grand Prix 183
  • Land Spanje
  • Geb. datum 29 jul 1981 (40)
  • Geb. plaats Oviedo, Spanje
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar