user icon
user icon

Column: Straatgevecht tussen Renault en Toro Rosso

  • Gepubliceerd op 14 nov 2017 12:45
  • comments 22
  • Door: Rob Veenstra

Renault en Scuderia Toro Rosso gingen afgelopen weekend bijna rollebollend over straat. Het begon allemaal met een interview van Renault-directeur Cyril Abiteboul, die zei dat het hoge aantal technische problemen en uitvalbeurten bij Toro Rosso misschien aan het opleidingsteam van Red Bull zelf lag. Daar waren ze in Faenza niet van gediend en teambaas Franz Tost beet van zich af.

Vervolgens begon het moddergooien. Toro Rosso verzekerde iedereen ervan dat de beschuldigingen van Renault totaal ongegrond waren. De Italiaanse renstal helderde op dat geen van de mankementen gerelateerd was aan de manier waarop het team de aandrijflijn gebruikt of de wijze waarop de motor is geïntegreerd is in het chassis. Dat schoot Renault weer in het verkeerde keelgat. Een woedende Abiteboul stapte op Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko af om verhaal te halen.

Dat Renault met Scuderia Toro Rosso in gevecht is in het kampioenschap voor constructeurs maakt het allemaal wel dubieus. Het fabrieksteam van het Franse merk staat nog vier punten achter op het opleidingsteam van Red Bull. Renault is er dus bij gebaat dat Toro Rosso slechte weekenden beleeft en uitvalt, zeker gezien het feit dat beide partijen na dit jaar uit elkaar gaan.

In september deden Renault en Toro Rosso nog zaken met elkaar. Carlos Sainz mocht naar Renault verhuizen en in ruil daarvoor kon Toro Rosso onder de verplichtingen met de Franse autofabrikant uitkomen. Het opleidingsteam van Red Bull stapt voor 2018 over naar Honda. Sportief gezien misschien niet een stap vooruit, maar de relatie met Renault is na dit weekend tot onder het vriespunt bekoeld. Terwijl ze toch af hadden gesproken om het hoofdstuk samen goed af te sluiten.

Een scheiding gaat echter vaak gepaard met verwijten, ook in de Formule 1. Het was dan ook een teken aan de wand dat McLaren zich eerder dit seizoen al negatief uitliet over partner Honda. Dat bleek een voorbode voor het feit dat ze uit elkaar zouden gaan. In het geval met Renault en Toro Rosso is het omgekeerd, maar beide partijen maaien nu in het wild om zich heen. Het is maar goed dat die samenwerking na dit jaar voorbij is.

Red Bull trad op als tussenpersoon en probeerde de verhitte gemoederen te sussen. Helmut Marko kan ook niet anders, Red Bull Racing moet immers nog minstens een jaar met Renault samenwerken. Om de eigen glazen voor 2018 niet nu al in te gooien is Red Bull er veel aangelegen dat de relatie met Renault niet compleet ontspoort. Maar denk maar niet dat Marko en Red Bull niet de kant van Toro Rosso zouden kiezen als ze voor volgend jaar nog andere opties hadden.

De realiteit is namelijk dat Red Bull en Renault steeds verder uit elkaar groeien. Bij Red Bull bestaan irritaties over het gebrek aan vermogen en de gebrekkige betrouwbaarheid van de aandrijflijn, terwijl ze bij Renault het onophoudelijke gezeur van Marko en de zijnen wel zat zijn. Het zou dan ook niet verwonderlijk zijn als de situatie met Toro Rosso een voorbode blijkt te zijn van hoe het volgend jaar gaat met Red Bull Racing. Voor 2018 zijn Renault en Red Bull Racing echter tot elkaar veroordeeld.

Reacties (22)

Login om te reageren
  • Kunnen de mensen die alleen maar in Verstappen geintreseerd zijn 2018 ook alvast afschrijven.. Zal wel niet heel veel anders worden dan dit jaar heb ik zo het vermoeden...

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 12:54
  • RBR en TR betalen klauwen met geld om een sterke en betrouwbare motor in hun auto's te leggen. De hele wereld kan zien dat die krengen onbetrouwbaar zijn, maar volgens Abiteboel is dat blijkbaar helemaal de schuld van TR. Ga je schamen, en doe je werk eens naar behoren, Renault loopt al 3 jaar te prutsen. Liefst ga je vandaag nog pleiten, au revoir!

    • + 4
    • 14 nov 2017 - 12:56
    • skibeest

      Posts: 966

      En de STR motoren gaan de laatste tijd wel verdacht vaak stuk. Waar of niet waar doet er niet toe, ik heb gewoon het gevoel dat Renault de boel belazerd.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 13:03
    • ja indd, vanaf nu Honda in allebei! kunnen ze met 4 wagens achteraan rijden :-)

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 13:06
    • Big_El

      Posts: 2.137

      @Skibeest: dat zou ik geloven als de Renault auto's niet ook zo vaak zouden uitvallen met technische problemen. Het zal voor Hulkenberg afgelopen weekend een verademing zijn geweest dat hij eindelijk weer eens een kwalificatie had zonder penalty en ook nog de finish zag (voor zijn teamgenoot).

      Als RBR niet nog een jaar met Renault zou moeten samenwerken zouden ze waarschijnlijk volgende week vrijdag Sainz terughalen naar STR...

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 13:27
    • skibeest

      Posts: 966

      @BIG_EL: Daar heb ik wel over nagedacht, dat Renault ook problemen heeft maar die zijn toch net even wat minder. En zoals ik al heb gezegd, het is een gevoel, ik doe geen uitspraken op basis van feiten. En dat gevoel zegt dat ook RBR voor de laatste race zich zorgen moet maken. Standaard komen slechts 4 teams in aanmerking voor de eerste 8 plaatsen, blijft 9 en 10, oftewel 3 punten in totaal. Om STR te verslaan moet er dus bij een van de top teams een klein drama ontstaan. En van die 4 is er maar 1 waar renault wat aan zou kunnen doen.

      Lekker he, die doemscenario's, wie heeft de popcorn?

      • + 1
      • 14 nov 2017 - 13:48
  • aap

    Posts: 1.366

    die Abiteboul wat een gniepert

    • + 1
    • 14 nov 2017 - 12:59
  • rf

    Posts: 280

    Straks zit er Honda in en dat gaat alles goed...

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 13:14
  • 919

    Posts: 1.783

    Ik vind vooral de veranderde houding van Red Bull tekenend om te zien, waar ze eerst eiste wordt er nu alleen nog maar hoop uitgesproken.

    Logisch gevolg natuurlijk, Renault is niet meer afhankelijk van Red Bull sinds ze een eigen renstal hebben.

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 13:23
    • Rimmer

      Posts: 7.014

      RBR ziet ook wel dat Renault op de weg terug is. Ze hebben twee keer op eigen kracht gewonnen de afgelopen 5 races en hadden ook nog 3 keer op eigen kracht op het podium kunnen staan. Alleen in Brazilië was het motorvermogen nog echt doorslaggevend maar zelfs met teruggeschroefde Renault reed Max bijna tot in de DRS zone van Kimi.
      Dat komt wel goed en het is gewoon niet meer effectief om nu nog te gaan schreeuwen.
      Renault doet volgend jaar 100% nog niet mee voor de titel en kan RBR als benchmark en partner nog goed gebruiken.
      RBR op haar beurt kan volgend jaar weleens gaan oogsten van al het werk dat na jaren ellende is verzet. De auto is, op dit moment, misschien wel het beste van iedereen en de motor kan over een paar maanden goed en betrouwbaar genoeg zijn.
      Het was denk ik vooral de eigen frustratie van Tost is die hem het verbale gevecht aan liet gaan.
      Frustratie omdat hij Max kwijt raakte, vervolgens Carlos kwijtraakt aan de directe concurrent en dan ook nog moet overschakelen naar Honda, dat op dit moment gewoon de slechtste motor levert. Ook al is RBR zijn baas en hoeft hij zich geen zorgen te maken over zijn salaris of bestaansrecht, als team wil je natuurlijk wel presteren en competitief zijn. Het seizoen afsluiten met zoveel pech en waardeloze races doet dan pijn. Dan roep je wel eens wat. We hoeven er niet teveel achter te zoeken denk ik.

      • + 2
      • 14 nov 2017 - 15:29
    • 919

      Posts: 1.783

      Het ging mij meer over hoe duidelijk zichtbaar is dat de politieke verhoudingen zijn verschoven ten opzichte van een paar jaar terug en heb het niet zozeer over de waan van de dag qua incidenten.
      Het lijkt potverdulleme wel alsof Abiteboul bij elke mediauiting met zijn armen over elkaar naast de cameraman of journalist staat om te kijken of er geen overtogen woord valt. Het valt mij op hoe het Red Bull management op de tong bijt om de relatie tussen Red Bull en Renault maar geen schade aan te doen. Dat Renault de overmacht heeft in deze relatie ligt er gewoon dik bovenop.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 16:25
  • Volgens mij is het hier nog niet gemeld, maar beide TR-coureurs hadden weer problemen.
    Iedereen heeft Hartley zien uitvallen maar bij Gasly waren er ook problemen.
    Gasly heeft nog de finish gehaald maar vraag niet hoe...;

    “I knew there was something wrong going on because every lap they were like ‘yeah, oil transfer, oil transfer’ – and I knew we had old-spec MGU-K so I was like ‘fuck, hopefully it’s going to last until the end’,” he revealed.

    “And then actually 200 metres before the finish line I was full throttle and I lost completely the power on the car.

    “I was like ‘bup bup bup bup’, I crossed the line, I think at 60km/h, and I was like ‘what should I do, what should I do?’ and they just told me to park the car.

    “I don’t know exactly what was the problem but there was definitely something.”

    The Frenchman, though, was nonetheless happy with his P12 on the day.

    Toch wel heel erg verdacht dat TR steeds problemen heeft.
    En dan gaat mijn wijsvinger richting Renault.

    • + 1
    • 14 nov 2017 - 13:28
    • Idd, vorige gp beiden stuk. In Brazilië nieuwe motoren, die terug defect zijn op vrijdag. En zondag weer beiden kapot. Is nog een wonder dat Gasly de finish haalde zo te lezen.
      Dus in 2 gp’s tijd 3 nieuwe motoronderdelen per coureur. Van de toegestane 4. En dan heeft Renault geen onderdelen meer en moeten ze oude MGU-K’s installeren... Idem voor Max, en die had zelfs nog recht op een 4e MGU-K. Niet correct dit.

      • + 1
      • 14 nov 2017 - 13:53
  • Het probleem bij Renault ligt in het feit dat er teveel blokken de geest hebben gegeven de laatste 4 races. Nu zijn ze door de reserveonderdelen heen en is STR de dupe. Dat is het verhaal, ook volgens Max. Renault heeft nog 1 compleet reserveblok voor 6 auto's voor de laatste race, de rest aan onderdelen die er zijn is gebruikt.

    Er is ook geen tijd meer om dat spul aan te vullen, simpelweg omdat de fabricagetijd langer is dan 14 dagen.
    Verder is men bij Renault al druk in de weer met het 2018 blok, er wordt geen tijd meer gestoken in de 2017 uitvoering. Dat is het scenario wat er nu speelt, dat die Fransoos zo tekeer gaat tegen STR slaat ook helemaal nergens op, ze kunnen alleen de hand in eigen boezem steken omdat ze dit seizoen het zwaar verkloot hebben wat betrouwbaarheid betreft. Daar doen de twee zeges van RBR niets aan af.

    • + 1
    • 14 nov 2017 - 13:41
    • Bullwhip

      Posts: 35

      3 zeges van RBR: Baku, Sepang en Mexico ;-)

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 14:50
    • Rimmer

      Posts: 7.014

      Baku was, net als voor de rest van de podiumklanten, dom geluk en profiteren van het feit dat Sinterklaas en de Kerstman tegelijk op bezoek kwamen.
      Twee maal wonnen ze op eigen kracht en stuurmanskunst.

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 15:34
    • Dat en het feit dat ook nog eens Pasen en Pinksteren tegelijk vielen in dat weekend en de hel bevroor.

      ;-)

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 23:22
  • Zou Sainz wat negatiefs gezegd hebben?

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 15:16
  • Mafkees

    Posts: 240

    TR is een gesloten boek en nu nog kappen met RB. Volgend jaar alle aandacht voor het eigen team en McL. McL met Alonso wereldkampioen. Make my day.

    • + 0
    • 14 nov 2017 - 17:32
    • NicoS

      Posts: 11.026

      Zal wel bij een natte droom blijven vrees ik.;)

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 19:02
    • Het ruikt in ieder geval nu al heel muf bij Mafkees. ;-)

      • + 0
      • 14 nov 2017 - 23:23
  • Roeltje

    Posts: 94

    Cyril Abiteboul is een geboren onruststoker en zal toch moeten veranderen anders zijn ook zijn dagen geteld!

    • + 0
    • 15 nov 2017 - 00:48

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar