Coulthard oppert bandenstrijd om Formule 1 spannender te maken

  • Gepubliceerd op 21 jan 2024 07:36
  • 21
  • Door: Bob Plaizier

Het afgelopen Formule 1-seizoen was zeer bijzonder, maar niet bepaald spannend. Max Verstappen was oppermachtig en hij werd met speels gemak voor het derde jaar op rij wereldkampioen. David Coulthard heeft een manier bedacht om de sport spannender te maken, hij pleit voor een extra bandenleverancier.

Verstappen won afgelopen seizoen een recordaantal van negentien Grands Prix in de Formule 1, zijn Red Bull-teamgenoot Sergio Perez wist ook twee races te winnen. Red Bull werd uiteindelijk slechts één keer verslagen en ze wonnen dan ook het wereldkampioenschap en het constructeurskampioenschap. Kenners vragen zich af hoe de Formule 1 spannender kan worden gemaakt, iedereen heeft daarvoor een andere oplossing in het hoofd.

Oud-coureur David Coulthard is van mening dat een extra bandenleverancier naast Pirelli voor veel meer spanning kan zorgen. In zijn podcast 'Formula for Success' legt hij zijn plan uit aan zijn maatje Eddie Jordan: "Ik denk niet dat er echt een verlangen is naar een bandenstrijd, maar ik denk wel dat het beter zou zijn. Soms heeft Pirelli dan de juiste band voor een circuit en een ander weekend heeft bijvoorbeeld Bridgestone dat dan weer. Daardoor verandert de competitieve balans op ieder circuit op basis van het enige onderdeel dat de grond raakt, namelijk de banden."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • En weer terug naar bijtanken en indianapolis terug op de kalender.
    Oude tijden doen herleven, ik ben voor.
    Dan zien we in ieder geval weer echte strategieën.
    Ik was nooit een Ferrari fan maar dat team was toch vaak wel erg geniaal.

    • + 6
    • 21 jan 2024 - 08:57
    • F1FAN76

      Posts: 1.179

      Doe dan ook maar gelijk de v10 of v12 terug.

      • + 3
      • 21 jan 2024 - 09:05
    • F1jos

      Posts: 3.653

      Ik mis nog steeds het geluid, gewoon kippenvel.

      • + 3
      • 21 jan 2024 - 09:55
    • AUB niet bijtanken. Dat leidt alleen maar tot strategische inhaalacties in de pit. Gewoon banden kiezen waar echt mee kan worden gepusht. Dat stelt rijders als Hamilton en Verstappen meer gelijk aan de rest omdat die nu eenmaal grootmeester daar in zijn.
      En verder gewoon bandenkeuzes vrij laten. Dus als iemand met 1 set banden wil doen dan is het goed. Als iemand er 10 wil gebruiken, ook goed.

      Aldat kunstmatige gemanipuleer heeft nog nooit races gemiddeld spannender gemaakt.

      • + 4
      • 21 jan 2024 - 11:27
    • AUDI_F1

      Posts: 2.750

      En onbeperkt testen, want banden oorlog betekend veel rubber testen.

      • + 1
      • 21 jan 2024 - 12:38
    • Oh absoluut geen zin in een bandenoorlog. Nooit begrepen waarom iemand daar ook maar voorstander van is. Zelfde als bijtanken. (zie @snailer). bij banden oorlog, heb je 50% geluk nodig of je wel of niet voor de juiste band hebt gekozen.

      • + 2
      • 21 jan 2024 - 23:05
    • Regenrace

      Posts: 927

      Ik hoor wel vaker die hang naar bijtanken, maar persoonlijk denk ik dat het effect zwaar zal tegenvallen.
      Nu is het zo dat er tussen start en finish ruim 100 kg verschil zit. Dat betekent dat je compromissen moet sluiten met je bandenstrategie. Een bijtankauto daarentegen weegt de hele raceperiode min of meer hetzelfde, is daardoor voorspelbaarder, en dat betekent weer dat je waarschijnlijk veel minder variatie in strategieen zult zien.

      • + 0
      • 22 jan 2024 - 14:35
  • Zucht

    Posts: 919

    Ach onze David schnabbelt nu dus ook bij voor Bridgestone

    • + 1
    • 21 jan 2024 - 09:41
  • David doet ook al iets met open deuren intrappen en doet net of het van hem vandaan komt.

    Om iets wat hier regelmatig voorbij komt op het forum.

    Zijn we hier nou zo vooruitstrevend of lezen die knakkers regelmatig mee hier...

    • + 2
    • 21 jan 2024 - 09:53
  • Jordan doet andere suggestie
    Eddie Jordan, de vaste gesprekspartner van Coulthard in de podcast, is echter een stuk minder enthousiast over het idee van zijn collega.
    De voormalig teambaas denkt dat een dergelijk 'probleem' maar op één manier kan worden opgelost.
    "Ik weet niet hoe je competitie kan krijgen zonder dat het grote geld weer kan worden uitgegeven", is Jordan stellig.

    • + 1
    • 21 jan 2024 - 10:48
    • Wat een mafklapper, op Max na was het een fucking spannend seizoen...iedereen zat enorm dicht op elkaar.

      • + 3
      • 21 jan 2024 - 11:26
    • Kijk. Vandaag is Jordan mijn man. Weg met de cap.
      Ik heb geprobeerd te achterhalen hoeveel geld minder teams hebben voor ontwikkeling. Dat lijkt best veel. De teams kunnen voorontwikkeling ca 40 miljoen minder gebruiken. De grote teams dan.
      Maar de grote teams hebben de beste mensen. Het maakt de andere teams vleugellam. Door meer tunneltijd zullen zullen ze misschien een paar plekken winnen, vervolgens minder tunneltijd krijgen en dan weer terugvallen.

      Ook wordt een voorsprong gecatalyseerd tot een gelijk blijvende voorsprong.

      • + 2
      • 21 jan 2024 - 11:35
    • Regenrace

      Posts: 927

      He verraad de boel nou niet; het plan was om daar ook weer een heel artikel aan te wijden...

      • + 0
      • 21 jan 2024 - 14:47
    • Eddie heeft gelijk !

      • + 0
      • 22 jan 2024 - 03:28
  • Dan zullen er ook teams bij moeten. Als er nu bij 20 auto's maar voor de helft banden geleverd moeten worden per bandenleverancier, dan is het totaal niet rendabel.

    • + 0
    • 21 jan 2024 - 11:13
  • bonensoep

    Posts: 631

    Wat een waardeloos idee. Om spanning terug te brengen ga je niet nog meer ongelijkheid tussen de teams introduceren, en dat is wat meerdere bandenleveranciers zouden doen. Dan stop je al die miljoenen in de ontwikkeling van je auto en wordt dat om zeep geholpen doordat de leverancier van je banden een draak van een compound heeft ontwikkeld.

    • + 3
    • 21 jan 2024 - 11:34
    • Ik zie dat meer andersom, doordat je samenwerkt met een bandenfabrikant krijg je een betere compound wat beter bij de eigenschappen van je auto past. Hierdoor wordt het makkelijker om met de budget cap toch betere prestaties te krijgen waardoor het veld dichter bij elkaar komt.

      • + 0
      • 21 jan 2024 - 17:47
    • bonensoep

      Posts: 631

      @Parick_St

      Dat zie ik niet zo gauw gebeuren omdat het dan hooguit tot 2 leveranciers zal komen waarmee het argument dat de banden voor "jouw" team worden ontwikkeld, komt te vervallen.

      Alleen maar weer de zoveelste kunstmatige gamechanger. Kan me Indianapolis nog als gisteren herinneren. Wat een aanfluiting!

      • + 2
      • 21 jan 2024 - 18:05
  • Regenrace

    Posts: 927

    Coulthard neemt hier wel erg grote stappen. Het kan ook zijn dat bandenleverancier A het gewoon beter voor elkaar heeft en iedereen die op fabrikant B gokte het hele seizoen de pineut is. dus waar is dat optimisme in godsnaam op gebaseerd? Nou ja, podcast moet vol.

    • + 3
    • 21 jan 2024 - 12:02
  • Dat wordt hier al heel lang geroepen...

    • + 0
    • 22 jan 2024 - 11:24
  • Zolang de verschillende bandenleveranciers al hun teams op dezelfde manier behandelen heb ik daar geen probleem, waarschijnlijk zal eerder elk merk 1 team extra goed behandelen en hun andere teams kunnen de .... op.

    • + 0
    • 22 jan 2024 - 12:08

Gerelateerd nieuws