FIA introduceert derde DRS-zone voor Grand Prix van Bahrein

De Grand Prix van Bahrein krijgt voor het eerst in haar geschiedenis een derde DRS-zone. De coureurs kunnen komend weekend ook op het rechte stuk tussen bochten 3 en 4 gebruikmaken van de openklappende achtervleugel.

De afgelopen jaren konden de coureurs in Bahrein steevast op twee plaatsen gebruikmaken van DRS: het rechte stuk van start-finish en het achterste rechte stuk tussen bochten 10 en 11. In 2019 krijgen de coureurs daar dus een extra mogelijkheid bij, want de organisatie maakte bekend dat het openklappen van de achtervleugel ook tussen bochten 3 en 4 beschikbaar is. Vlak voor de eerste bocht komt daarvoor ook een extra detectiepunt.

Het is niet de eerste keer dat de Formule 1 experimenteert met een derde DRS-zone. De Grand Prix van Australië kreeg in 2018 een derde zone toegewezen en behield die ook in 2019. Afgelopen seizoen konden de coureurs ook drie keer in een ronde hun achtervleugel openklappen in Oostenrijk, Canada, Engeland en Duitsland. Of dat in 2019 ook weer zo is, is nog niet bekend.

Ericsson vindt derde DRS-zone geen goed teken

De Formule 1 lijkt op termijn afscheid te willen nemen van DRS. Ross Brawn kondigde vorig jaar al aan dat hij hoopt dat het systeem in 2021, als er nieuwe, aerodynamisch minder gecompliceerde bolides geïntroduceerd worden, niet meer nodig is. "Ik hoop dat we een stadium kunnen bereiken waarin DRS niet meer zo hard nodig is", vertelde de sportieve baas van de Formule 1 destijds.

Het toevoegen van een derde DRS-zone in Bahrein is volgens voormalig Sauber-coureur Marcus Ericsson geen goed signaal. Hij vergelijkt het kunstmatige inhalen in de Formule 1 met de situatie in de IndyCar Series, waarin de Zweed nu rijdt. "Een van de geweldige dingen in de IndyCar is dat we geen DRS hebben, maar dat er zoveel meer wiel-aan-wiel-gevechten zijn. Je wacht niet op een DRS-zone om in te halen, maar je gaat ervoor als je de kans hebt."