Voormalig HRT Formule 1-coureur Karun Chandhok denkt dat Renault Sport F1 nog minstens een jaar nodig heeft om te kunnen vechten voor een top drie klassering in het constructeurs-kampioenschap.
Renault behaalde in 2018 met Nico Hulkenberg en Carlos Sainz een vierde plaats in het constructeurs-kampioenschap, hun beste resultaat sinds de rentree in 2016. Renault bleef met deze vierde plaats weliswaar op 297 punten achterstand steken, van het derde team In de rangschikking, Aston Martin Red Bull Racing. Het team heeft sinds haar terugkeer in de Formule 1 ook nog geen enkel podium gescoord. Een vijfde plaats, tijdens de Grands Prix van Azerbeidzjan en Duitsland afgelopen jaar, waren de beste resultaten van de Franse constructeur. Afgelopen zomer haalde het team Daniel Ricciardo binnen. De Australiër tekende voor twee jaar en verder besloot Renault de optie op Nico Hulkenberg te lichten. De Duitser heeft een contract tot en met het einde van het aankomende seizoen.
In een vraaggesprek met The Checkered Flag zegt Chandhok dat het voor Renault moeilijk gaat worden om de barrière van de top drie te kunnen doorbreken. "Ik denk dat ze daar minimaal één jaar van verwijderd zijn," zegt de kersverse SKY-Sports analist. "Ik denk dat ze met een goed weekend af en toe het podium kunnen bereiken, maar dat zal alleen gebeuren als de topteams een minder weekend hebben." Renault Sport heeft ondanks de intensieve ontwikkeling betreffende de power-unit na vijf seizoenen nog steeds geen aansluiting kunnen vinden met Mercedes en Ferrari.
"We moeten er vanuit gaan dat Mercedes en Ferrari vanaf het begin competitief zullen zijn, ze hebben de laatste jaren getoond dat hun werkwijze het beste is. We weten dat het chassis van Red Bull ontzettend goed is, als Honda hierbij een passende motor kan leveren, kunnen we een spannende strijd om de eerste drie plekken voor het constructeurskampioenschap verwachten. Dat zou heel erg goed zijn voor de sport," besloot de voormalig Channel 4-analist.
Rimmer
Posts: 12.537
Die budgetcap komt er niet of anders in een vorm waarbij de cap zo hoog ligt dat die voor de meeste teams niet eens bereikbaar is.
Mercedes, Ferrari en RBR zullen nooit hun personeel ontslaan en dikke faciliteiten wegdoen of saneren zodat papa Stroll een eerlijke kan krijgt. Dan stoppen ze gewoo... [Lees verder]