FIA gaat akkoord met regelwijzigingen voor 2019

  • Gepubliceerd op 13 okt 2018 09:18
  • 10
  • Door: Bjorn Smit

Er zullen in 2019 weer een aantal reglementswijzigingen doorgevoerd worden in de Formule 1. Het World Motor Sport Council van de FIA is vrijdagavond akkoord gegaan met een aantal voorstellen, waaronder de verticale regenlichtjes op de endplates van de achtervleugel.

Het WMSC heeft over hele uiteenlopende zaken een besluit genomen. Zo komt er een vast moment waarop coureurs met een ronde achterstand de safety car mogen passeren. Daarnaast wordt krijgt het zwaaien van de finishvlag minder waarde: vanaf 2019 wordt een led-paneel met een virtuele geblokte vlag leidend in het aangeven van het einde van de wedstrijd. Dat betekent echter niet dat de finishvlag helemaal verdwijnt. Ook is de avondklok voor al het personeel van de teams in duur verlengd van 8 naar 9 uur.

Ook een aantal voorstellen van de Strategy Group werden door het WMSC aangenomen. De spiegels en de hoogte van de achtervleugels worden aangepast, zodat het zicht naar achteren beter wordt. Er worden regenlichtjes aan de endplates van de achtervleugel toegevoegd voor beter zicht in het donker en er worden kleine aanpassingen gedaan aan de halo, zodat coureurs makkelijker uit hun bolide gehaald kunnen worden na een ongeluk.

Reacties (10)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 6.079

    Aha, de Halo moet al worden aangepast en echt belangrijke regelwijzigingen om het spektakel te verbeteren blijven uit...

    • + 0
    • 13 okt 2018 - 09:29
    • JV fan

      Posts: 2.568

      Voor en achtervleugels worden al aangepast, dit zijn extra regeltjes :)

      • + 0
      • 13 okt 2018 - 10:44
  • Ik zat op spectaculaire aanpassingen te wachten , nu hebben ze extra regen achterlichten wow.

    • + 1
    • 13 okt 2018 - 09:58
    • Flugel1983

      Posts: 3

      regenlichtjes idd wow. als het een beetje regent rijden ze achter de safetycar poehpoeh

      • + 0
      • 13 okt 2018 - 10:40
  • Er zouden toch ook significante aerodynamische aanpassingen komen zodat de auto's makkelijker korter achter de voorligger kunnen rijden?

    • + 0
    • 13 okt 2018 - 10:00
  • Peter

    Posts: 977

    Zijn dit nu de regels waar zo lang over gesoebat is?

    En:
    "Zo komt er een vast moment waarop coureurs met een ronde achterstand de safety car mogen passeren."
    Gaat dat nu willekeurig dan?

    • + 0
    • 13 okt 2018 - 10:01
  • sikerim

    Posts: 136

    Reflector in de vleugel. Mooi kunnen de fietsers ze ook duidelijk zien op de baan. Want dat was echt een gemis op de f1 wagens.
    Jammer dat ze geen claxon krijgen...

    • + 0
    • 13 okt 2018 - 10:17
    • Hourpower

      Posts: 471

      Ja ik zat ook te denken aan claxon voor Vettel. Kan die flink toeteren als hij niet voorbij Max komt.

      • + 1
      • 13 okt 2018 - 11:22
    • Ze moeten nu ook hun hand uitsteken als ze in gaan halen en/of de pitstraat in gaan? Waar is eigenlijk de zebrapaden tegenwoordig? Oh wacht, de 'virtuele geblokte vlag'! waarschijnlijk! Dat is me toch zo gevaarlijk als vroeger men een mannetje met een groene vlag achter liep als de auto 'gelockt' stonden.

      Pffffff,....

      • + 0
      • 13 okt 2018 - 13:55
  • zorba

    Posts: 1.678

    Een regel die zeker moest ,is dat bij virtuele saftycar de snelheid in de pits dezelfde moet zijn zoals op de baan dat is 80k en geen 100 zoals nu dit is competitie vervalsing ze winnen daar 5 a 6 sec mee zoals vettel in Australië is dat eerlijk racen?

    • + 0
    • 13 okt 2018 - 19:20

Gerelateerd nieuws