Lagere kaartverkoop zorgt voor lagere omzet Silverstone
- Gepubliceerd op 09 okt 2017 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
De omzet van Silverstone is vorig jaar met 1,5 miljoen pond gedaald naar 54,9 miljoen pond. Dat schrijft Christian Sylt in The Telegraph. Hij beroept zich daarbij op een brief van John Grant, voorzitter van Silverstone-eigenaar BRDC, aan de leden van de British Racing Drivers' Club. Daarin staat dat de inkomsten met drie procent omlaag zijn gegaan, van 56,4 miljoen naar 54,9 miljoen pond.
Die daling is volgens Grant vooral toe te schrijven aan lagere kaartverkoop voor de Britse Grand Prix. De omzet van de Formule 1-race op Silverstone daalde met 5 procent. De Grand Prix van Groot-Brittannië staat wel nog garant voor ongeveer de helft van de totale begroting van de BRDC. Het nettoverlies steeg van 0,2 miljoen pond in 2015 naar 1,1 miljoen pond in 2016.
De bezoekersaantallen zakten vorig jaar met ongeveer 1.000 naar 139.000 toeschouwers. Dit jaar kwamen er nog eens 2.000 mensen minder af op de Britse Grand Prix op Silverstone. Dat gekoppeld aan het feit dat de fee voor de race per jaar met 5 procent omhoog gaat en dit jaar zo'n 16,2 miljoen pond bedroeg, is het niet lastig om te voor te stellen dat de jaarcijfers van de BRDC over 2017 er niet beter uit zullen zien.
Trending nieuws
-
'Adrian Newey tekent contract bij Ferrari'17 mei 2024 11:22
-
Red Bull en Ferrari komen met enorme updates in Imola17 mei 2024 12:09
-
Chat live mee tijdens de Grand Prix van Emilia-Romagna17 mei 2024 11:02
-
F3-coureurs geschorst vanwege deelname aan ander kampioenschap17 mei 2024 10:46
-
Marko ziet Ferrari als meest serieuze tegenstander17 mei 2024 12:46
2
Reacties (19)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.079
Misschien heeft het er iets mee te maken, dat men al vantevoren gaat roepen dat het contract niet verlengd gaat worden en men ermee op gaat houden.
Beri
Posts: 6.248
Dan zou je als fan er juist graag bij aanwezig willen zijn als je al twijfelde om te gaan.
WjayW
Posts: 202
Dat zal zeker niet geholpen hebben, net als het "gratis" evenement in Londen waarvoor de fans niet naar circuit af hoefden te reizen om de coureurs te zien.
Beri
Posts: 6.248
Natuurlijk is de fee een doorn in het oog en drukt het de winst. Maar ik vraag me toch af welke amateurs er bij de BRDC zitten die: 1) De Grand Prix met het hoogste gemiddelde toeschouwersaantal niet rendabel kunnen maken? En 2) Hoe je in hemelsnaam een wurgcontract als dit kunt ondertekenen met droge ogen en dan serieus er over gaan klagen.
Nogmaals: het contract ansich slaat nergens op, met 17 miljoen fee op een omzet van bijna 60 miljoen. Maar je zou toch moeten denken dat het restant van pak m beet 40 miljoen afdoende moet zijn om een Grand Prix te organiseren.
KoBus
Posts: 2.382
@BERI
Het bovenstaand artikel is natuurlijk maar een deel van de waarheid...
Hoe is de ontwikkeling van de operationele kosten geweest, welke overige activiteiten zijn er geweest, of te wel waar zit het verschil met de voorgaande jaren en wat misschien wel minstens zo belangrijk is: wat heeft men er aan gedaan om het tij te keren.
Beri
Posts: 6.248
Kobus, ik snap wel dat niet alle details benoemd zijn. Maar het is mij echt een raadsel waarom de BRDC zo'n wurgcontract wilt ondertekenen. En bovendien, nogmaals, ik vraag me echt af wat men allemaal gedaan heeft met de inkomsten. Waar het allemaal aan uitgegeven is. Want ik kan er, met mijn beperkte kennis van economie en bedrijfskunde, met mijn hoofd niet bij dat je met die 40 miljoen een Grand Prix niet rendabel kunt krijgen. Ik denk namelijk niet dat een Hongarije, Brazilië of Australië dit kwijt zijn. De fee dus daargelaten.
KoBus
Posts: 2.382
@BERI
Dat is in principe ook wat ik bedoel ;-)
Het is leuk op te weten wat de omzet en het uiteindelijk verlies is geweest, maar als je niet weet hoe de kostenkant is opgebouwd - dan weet je uiteindelijk nog niets.
De F1 fee die betaald moet worden is maar een (beperkt) onderdeel van de totale kosten.
Dat is net een directeur van een bedrijf die loopt te klagen dat zijn bedrijf met 2 ton omzet verlies draait,maar vergeet te vertellen dat z'n inkoop 1,5 ton is en zijn salaris een ton bedraagt.
Het enige wat je uit het artikel kunt halen is:
Omzet 54,9 miljoen
F1 fee 16,2 miljoen
--------------
Over 38,7 miljoen
Tekort 1,1 miljoen
--------------
Kosten? 39,8 miljoen
Natuurlijk heeft een circuit meer dan alleen kosten voor de organisatie van een F1-weekend, maar zonder een uitgebreider uitleg van de de kosten kunnen wij ons geen beeld vormen.
cobus101
Posts: 8
mss stom hoor van mij maar zouden die tekorten niet van een heel jaar zijn
KoBus
Posts: 2.382
@COBUS101
Dat bedoel ik ook te zeggen, maar zonder verdere uitleg in het artikel kun je niet zo veel.
Nu is wel het F1-weekend de grootste kosten- en inkomstenpost, dus wel begrijpelijk dat daar dan de nadruk op wordt gelegd.
robertos
Posts: 558
hoho, de helft van de omzet is f1 gerelateerd de rest is voor alle andere evenementen.
naast de fee heb je nog een duizend andere posten zoals tribunes, schoonmaak, parkeerwachten, vip voorzieningen, schermen, beveiliging, wcs etc etc etc.
ik heb evenementen georganiseerd en de lijst is echt eindeloos.
die fee is schandalig hoog zeker gezien de tv rechten die je dus niet krijgt.
alle sponsor borden zijn ook van de f1 en niet voor het circuit, sterker nog je moet je eigen vaste sponsoren afplakken.
ik snap wel waarom je er geen winst op kan maken
Marcooooo
Posts: 499
Ik heb in ieder geval al een beetje bijgedragen aan de omzet voor komend jaar. Wij hebben vorige maand onze tickets besteld voor 2018. 2x hoofdtribune voor het hele weekend. Kom maar op! :)
The dre
Posts: 2.184
Ik (wij) zijn altijd gelukkig met gratis weekendkaarten voor silverstone en weet het dus niet zeker, maar heb me laten vertellen dat een beetje kaart belachelijk duur is. Voor iemand met een "normaal" inkomen haast niet te doen.
d@nny
Posts: 3.288
Inderdaad veel te duur voor een fatsoenlijke weekend kaart. Kaart zonder grandstand voor drie dagen is zo'n £190, drie dage parkeren bij het circuit is een extra £72. The bizar voor woorden. Ter vergelijking de Australische GP kost £112 voor een driedaagse general admission ticket. Ruim 40% goedkoper.
The dre
Posts: 2.184
Dat is stevig idd. Reken dus even 300 pond per kaar per persoon en dat moet je nog eten drinken en overnachten. Lijkt mij dus voor de modale inkomens veel muntjes.
Ik heb ook jaren gekend dat ik geen GP kon bezoeken, behalve deze in the UK via mijn vriendin, maar ben blij dat ik nu weer back on track ben en probeer 3a4 gp's per jaar te bezoeken.
Maxiaans
Posts: 8.001
3á4 GP's per jaar... Niks te klagen dus! Ik doe ongeveer een GP in 3á4 decennia...:')
The dre
Posts: 2.184
Waarvan de gp te silverstone ons weinig kost.
En doorgaans bezoeken we de races binnen europa en valt dus wel mee.
En nogmaals, ook ik heb hele magere jaren gekend en ik heb niets om me voor te schamen of verandwoording voor af te leggen.
Maxiaans
Posts: 8.001
Nee hoor, ga gerust je gang het is je gegund @TheDre.
Marcooooo
Posts: 499
Wij zijn 550 euro per persoon kwijt voor 'International Grandstand' kaarten. Zonder overnachtingen, eten enz. Dus ja, het is duur. Maar we wilden naar een GP in 2017 en Silverstone is wel zo'n beetje het hart van de F1 qua ligging en sfeer dus vonden we dat we daar naartoe moesten. Het overmaken van 1100 euro voor 2 tickets deed wel een beetje pijn trouwens, maar ik spaar al 2 jaar voor tickets dus we hopen maar dat het de moeite waard is ;)
Formule 1 MSC F1
Posts: 1.489
Dit is wel een structureel probleem in de F1. Als je kijkt naar Maleisië waar de MotoGP 2 jaar op rij uitverkocht is en de F1 niet eens in de buurt komt dat is dan wel pijnlijk.