Pirelli nog bezig met onderzoek naar klapband Sebastian Vettel
- Gepubliceerd op 03 jul 2016 19:47
-
- Door: Bjorn Smit
Pirelli had niet de beste dag tijdens de Grand Prix van Oostenrijk. In de 26e ronde crashte Sebastian Vettel, nadat de rechter achterband van zijn Ferrari het had begeven.
Paul Hembery, directeur motorsport van de Italiaanse bandenfirma, weet nog niet wat de oorzaak van de klapband geweest is. "We zijn aan het onderzoeken hoe het incident bij Vettels auto heeft kunnen gebeuren, zodat we een oorzaak kunnen benoemen", aldus Hembery. Ook over de wedstrijd zelf had de Brit wat te melden. "De bandenstrategie bleek van doorslaggevend belang in de Oostenrijkse Grand Prix, met een spannende strijd tot en met de laatste ronde. Die strijd werd uitgevochten met verschillende strategieën."
"De teams begonnen aan het weekend met weinig informatie over de banden als gevolg van de wisselende weercondities tijdens het weekend. Het gevolg was dat het bepalen van de strategie een kwestie van nattevingerwerk werd, zodat het maximale uit de wisselende omstandigheden gehaald kon worden", besluit Hembery.
Trending nieuws
-
Straf Alonso van China blijft staan na right-to-review05 mei 2024 14:09
-
Magnussen ontloopt straf voor onsportief gedrag05 mei 2024 14:47
-
Ricciardo beleefde een zaterdag met twee gezichten05 mei 2024 12:46
-
Alonso: "We hadden het moeilijk in Q1 en Q2"05 mei 2024 13:22
-
Vowles voorspelt onverwachtste prestaties in Monaco05 mei 2024 12:09
13
Reacties (16)
Login om te reagerenSpielberg
Posts: 4.194
Volgens mij zat er nog winterlucht in en als je dan de bandenspanning verhoogd is het vragen om moeilijkheden.
josspanjer
Posts: 414
lul niet zo dom Ferrari doet dat juist niet en Riccardo was ook rechts achter in barca
josspanjer
Posts: 414
Dus wacht ff resultaat af!
Pipo
Posts: 4.742
Geen humor @ josspanjer, hij was niet serieus.
Spielberg
Posts: 4.194
Ahum Jos ,wie is hier dom.
Erwinnaar
Posts: 4.925
Tjongje jonge jonge, een leek kan toch weten dat ze te lang doorreden. Net als in het echt, moet je ook niet doen.
louc_
Posts: 2.303
een schorsing voor Pirelli!
rickf1
Posts: 1.623
10 seconden tijdstraf voor iedereen op Pirelli banden. Dat zal ze leren.
KoBus
Posts: 2.382
Volgens mij het VET in T9 de curb aan de rechterkant geraakt/geschampt, tenminste als ik de beelden een paar keer bekijk.
Maar de experts mogen het zeggen...
Soccer98
Posts: 1.860
Als Max 55 ronden op normale softs kan rijden, Hamilton 20 ronden op ultrasofts, moet Vettel ook gewoon 26 ronden op supersofts kunnen rijden zonder een klapband te krijgen. Anders deugt het verschil onderling tussen banden gewoon niet.
bitflusher
Posts: 272
Ok zinnige en anders kijkende reactie.
Ik was van mening dat het onverstandig was van Ferrari om door te rijden (vooral tijdens het kijken van de race) maar als je de verschillende banden en rondes zo uiteen zet heb je zeker een punt.
MR OBJECTIVE
Posts: 76
Het heeft er natuurlijk ook mee te maken hoe je met je banden omgaat, zeker met de kerbstones op deze baan. Dus het geeft een richtlijn mar uiteindelijk zijn alle situaties anders
Sjoemelsoftware
Posts: 630
En of twee ronden voor dat de band van Vettel plofte,maakte de Duitse commentator op RtL al een opmerking over de slechte toestand van zijn banden en het was ook duidelijk op de TV beelden te zien. Ferrari had hem dus naar binnen moeten halen. RBR moest in Baku ook een extra stop maken i.v.m (te) hoge banden slijtage. Probleem ligt dus bij Ferrari zelf en Vettel moet dit als coureur toch ook gevoeld hebben.
LimboF1
Posts: 6.208
Ik heb de race ook op RTL + gekeken en de commentator zei dat de banden middelmatig uitzagen, dus niet slecht en ook niet goed.
Brandon
Posts: 513
RBR moest in Baku naar binnen omdat de rondentijden hoog opliepen. Dat bedoelden ze met bandenslijtage. Een band mag niet zomaar ploffen. Tenzij Sebas te hard over een kerb heeft gereden.
LimboF1
Posts: 6.208
Banden mogen ook niet zomaar ploffen, tenzij ze door iets beschadigd raken.
Als rondetijden niet minder worden of de coureurs niets merkt, dan mag dit gewoon niet gebeuren.