Opmerkelijk: G-krachten bij oval-test slopen bloedvaten VeeKay

Hoe wil je je bloedvaten trainen?

Door ex'stent'ive training? ;-)

Cholesterol pilletjes met bloedverdunners nemen, problem solved .....

Wat dan?

Doel je op die baan die eigenlijk niet voor zúlke snelle auto’s bedoelt was, en daardoor zoveel permanente G-krachten op de coureurs drukten dat ze flauw vielen?

Ik bedoel, ik ben kwijt welke baan dat was maar was dat dus Texas? :p

Zal wel hoofdpijn opleveren, aangepast. ;) Bedankt.

lol, jep :)
Jij wordt (ook) bedankt!

Adem inhouden en persen, zo doen piloten van jetfighters het. Kan op getraind worden maar ook wat genetisch bepaald. Ene mens kan dit beter verdragen dan andere

@Mr_Flexible
Dat geldt voor positieve G-krachten, om voldoende bloed in je hersenen te houden. Bij zijwaartse krachten, zoals die waar coureurs mee te maken krijgen, heb je daar niks aan.

Eddy.

@Eddy F1 piloten doen dat nochtans ook in snelle lange bochten. Jetfighters nemen ook nogal wat ´bochten´.

Heb jij daar toevallig wat meer info over of verwijzing - zou die problematiek wel eens willen induiken ;)

@Mr_Flexible
Als jetfighters (scherpe) bochten maken gaat dat vrijwel altijd gepaard met flinke banking, waardoor de G-krachten vanuit het perspectief van de piloot positieve G-krachten worden. Dan wil het bloed naar beneden stromen, weg uit je hoofd, met als gevolg dat je buiten bewustzijn raakt.
Het adem inhouden en persen (voornamelijk met je benen en lijf) zorgt ervoor dat het bloed als het ware omhoog wordt geperst. Bij zijwaartse krachten is dit veel minder aan de orde. Het bloed stroomt immers niet weg uit je hoofd, alleen zijwaarts. Wel kan ik mij voorstellen dan coureurs het prettig vinden om hun spieren, met name die aan de kant van de buitenbocht, aan te spannen om de bloeddruk links en rechts meer gelijk te houden.
Dus of F1 coureurs dezelfde techniek gebruiken als piloten, daar twijfel ik aan. De krachten zijn immers verschillend van richting en bij G-krachten maakt de richting (in combinatie met tijdsduur) heel veel uit voor de gevolgen. (3 seconden 5G is voor-/achterwaarts, zijwaarts en positief doorgaans geen probleem, maar negatief is het potentieel dodelijk doordat bloedvaten in je hersenen kunnen knappen)

Maar ik zal eerlijk zeggen, ik ben geen professioneel G-krachten expert, dus neem mijn woord niet per definitie als waarheid aan. Mijn (basis-)kennis van G-krachten komt vooral voort uit mijn hobby als achtbaanfanaat. :)

Eddy.

Thx Eddy
Intussen zelf wat gegoogeld. Positief of negatief G heeft puur met de richting te maken tov de kern van de planeet. De versnellingskracht ifv de aantrekkingskracht - graviteitskracht van waar de G komt gezien je standaard aan 1G tot de aarde wordt aangetrokken.

Opspannen van de spieren zorgt voor een gelijkmatige verdeling van uw bloed. Bloed zit in een gesloten circuit en kan je op die manier loskoppelen van de krachten of toch tot een zeker niveau. Als je daar (hevig) op traint kan je daar een behoorlijk verschil maken met een gewone sterveling. Uitzonderingen hebben ook van nature een grote weerstand.

Vroeger met grondeffect trainden coureurs dat, nu heb ik daar niet zo een zicht op maar het zijn nu wel veel meer getrainde knapen dan vroeger wat ook wel scheelt.

Hou jij (misschien onbewust) je adem in op zo een baan, neem aan dat de spieren door de adrenaline automatisch wat gespannen staan?

@Mr_Flexible
Jij ook bedankt. Dat coureurs dit vroeger ook trainden wist ik niet. :)

In achtbanen zit ik vaak behoorlijk ontspannen. Ik laat me echt meesleuren. Alleen in sommige lange (banked) bochten of wanneer de baan omhoog trekt (vanuit een afdaling of tegen een heuvel omhoog) span ik wel eens bewust mijn buik- en beenspieren aan. Over het algemeen is het bij achtbanen ook niet nodig, omdat ze zo worden ontworpen dat Jan met de pet zonder problemen een ritje kan maken. Er zijn echter uitzonderingen waarbij dergelijke "G-kracht oefeningen" geen overbodige luxe zijn.
Zo is er in de VS een achtbaan, Intimidator305, waarbij in het openingsseizoen de mensen met bosjes grey-outs (tijdelijk zichtverlies) of zelfs complete blackouts hadden. Oorzaak: het optrekken uit de eerste afdaling werd direct gevolgd door een 270 graden bocht laag bij de grond. Daarbij kregen rijders voor bijna 5 seconden lang te maken met ongeveer 5G positief (t.o.v. de rijder, dus dat het bloed naar de voeten stroomt). In theorie was dit op de grens van het toelaatbare. In de praktijk bleken een hele hoop mensen er toch niet zo goed tegen te kunnen. Er zijn toen vrij snel maatregelen genomen om de G-krachten te verlagen, eerst door remmen te plaatsen voorafgaand aan die bocht, later is de bocht zelf wijder gemaakt en deels verhoogd om de G-krachten te reduceren. Nu kunnen de meeste mensen wel gewoon een ritje maken zonder grey- of blackout, maar het schijnt nog steeds één van de meest intense achtbanen ter wereld te zijn.

Eddy.

@Eddy

Leuke off topic en weetje wel.
Ik kom al draaierig bij een VR demo, het echte spul waar jij over praat bekijk ik liever vanop afstand - ben niet zo gek van de eventuele "reflux", tenzij bij iemand anders natuurlijk :-)