user icon


Dixon gekozen voor eerste ronden met nieuwe aeroscreen IndyCar

  • Gepubliceerd op 15 aug 2019 10:10
  • comments 9
  • Door: Bjorn Smit

De nieuwe aeroscreen die vanaf 2020 op de IndyCar-bolides zal zitten, zal in september voor het eerst ingezet worden tijdens een testsessie. Scott Dixon is genomineerd om de testsessies af te werken.

In navolging van vele andere raceklassen met open wielen heeft de IndyCar voor 2020 gekozen voor de introductie van cockpitbescherming. Vorig jaar testte Dixon al een eerste versie van de aeroscreen op het circuit van Phoenix, waarna eerder dit jaar besloten werd om een nieuwe versie van het apparaat op de bolides te zetten in 2020. Deze versie van de aeroscreen is in samenwerking met Red Bull Advanced Technologies ontwikkeld.

Deze versie bevat als extra versteviging ook een halo. Dixon heeft de eerste simulatortests met deze cockpitbescherming al afgewerkt. De eerste fysieke test zal naar verluid in september op de Indianapolis Motor Speedway afgewerkt worden. Als de test naar de zin va Dixon gaat, zullen er nog tests plaatsvinden op Barber Motorsports Park in oktober en mogelijk nog eentje op Sebring.

"Sinds de eerste prototypen ontwikkeld en gedemonstreerd werden in 2016, is het al duidelijk wat de potentie van de aeroscreen is om de veiligheid voor de coureurs te verbeteren in het geval van frontale impacts in het cockpitgebied van de auto", stelt Christian Horner, CEO van Red Bull Advanced Technologies en de teambaas van Red Bull Racing.

"Deze nieuwe samenwerking met IndyCar geeft ons bij Red Bull Advanced Technologies goedkeuring om dat potentieel volledig te ontdekken en een beschermingssysteem te leveren dat serieuze verwondingen voorkomt en misschien levens redt in de belangrijkste Amerikaanse single-seater-klasse. In de komende maanden werken we nauw samen met IndyCar en haar coureurs om de aeroscreen te verfijnen en perfectioneren, en we kijken uit naar het zien van de resultaten in 2020."


Reacties (9)

Login om te reageren
  • Ik denk dat RB dit niet alleen gaat testen voor de veiligheid van de coureurs.
    Ze zullen ook graag alvast willen weten hoe ze de aërodynamica aan de auto moeten aanpassen voor het geval dat zo'n scherm straks ook in de F1 wordt toegepast.

    • + 0
    • 15 aug 2019 - 10:32
    • Beri

      Posts: 2.474

      Niet relevant. Het DW12 chassis is zoveel anders dan een Formule 1 chassis, dat er geen waardevolle en representatieve data zal kunnen worden vergaard voor gebruik in de Formule 1.

      • + 0
      • 16 aug 2019 - 12:48
    • Met of zonder aeroscreen zal duidelijke verschillen weergeven met zo'n wasrek op de auto , ongeacht het type chassis.

      • + 0
      • 16 aug 2019 - 18:15
  • Het oogt in ieder geval een stuk beter

    • + 0
    • 15 aug 2019 - 10:52
    • NicoS

      Posts: 10.197

      “Deze versie bevat als extra versteviging ook een halo”
      Wat je hier op de foto ziet is niet wat er getest gaat worden, dit was de eerste versie die al eens getest is.

      • + 0
      • 15 aug 2019 - 11:28
    • Dus als ik t goed begrijp word de cockpit net als zon gesloten hok in t reuzenrad?

      • + 1
      • 15 aug 2019 - 12:08
    • Mojito

      Posts: 4.245

      @M@ximumO..

      Yep, en als je een laag potgrond in het stoeltje gooit kan je er misschien ook nog wel leuk plantjes in kweken.

      • + 1
      • 15 aug 2019 - 12:32
    • Supersoft

      Posts: 673

      Dan wil ik het ook nog wel een keer proberen ;-)

      • + 0
      • 16 aug 2019 - 07:12
  • Vettel zal iig nooit kiezen voor indy-car...

    • + 0
    • 15 aug 2019 - 11:03


HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar