user icon
user icon

McLaren biedt verontschuldigingen bij Alonso aan na geflopt Indy 500-avontuur

  • Gepubliceerd op 20 mei 2019 11:00
  • comments 37
  • Door: Bjorn Smit

Het avontuur van Fernando Alonso en McLaren bij de Indy 500 is uitgelopen op een deceptie. De Spanjaard wist zich niet te kwalificeren en na afloop bood sporting director Gil de Ferran zijn excuses aan bij hem.

Het lukte Alonso op zaterdag niet om zich bij de beste dertig coureurs te rijden, waardoor hij op zondag met vijf anderen ging strijden om de laatste drie plekjes op de grid van de Indy 500. Het lukte niet de schifting te overleven, want aan het eind van de rit bleek Kyle Kaiser 0.019 mijl per uur sneller over vier ronden op de Brickyard.

Rommelige aanloop breekt Alonso op

De aanloop van Alonso naar de kwalificatie was ook verre van ideaal. De tweevoudig Formule 1-kampioen crashte op woensdag en kwam op donderdag niet in actie door een probleem met de motor van zijn T-car. In de kwalificatie wilde het vervolgens niet lukken. Na de mislukte shoot out voor de laatste rij bood De Ferran op een persconferentie zijn excuses aan aan Alonso.

MEER: Pagenaud pakt pole voor Indy 500, Alonso kwalificeert zich nietIndianapolis 500-trainingen: Zware crash Fernando Alonso

"Ik wil me verontschuldigen bij jou, omdat we je geen auto gegeven hebben die snel genoeg was. Je reed als de kampioen waarvan we weten dat je dat bent. Vooral in de laatste drie dagen is het enorm spannend en zwaar geweest. We hebben niet meer van je kunnen vragen, Fernando. Het spijt me echt, je bent een geweldige coureur."

Alonso toonde zich vervolgens realistisch. "Ik ben nog steeds trots. Natuurlijk ben ik teleurgesteld dat we niet meeracen. Ook voor McLaren geldt dat we er de komende dagen van balen, maar daarna vergeet iedereen het. De komende twee dagen zullen het zwaarst zijn voor het team, maar we hebben het niet kunnen doen. We waren niet snel genoeg, zo simpel is het. De rest was sneller. Wij feliciteren ze."

Toekomstplannen Alonso nog onduidelijk

Na de mislukte deelname aan de Indy 500 heeft Alonso voorlopig nog maar één agendapunt af te werken: de 24 uur van Le Mans, die over vier weken verreden wordt. Over de toekomst van de McLaren-coureur is nog niets duidelijk en ook op Indianapolis wilde en kon hij geen duidelijkheid scheppen.

"Ik weet het nog niet en het is lastig nu al beloftes te doen. Het is te vroeg voor een besluit. Ik weet nog niet wat ik na de 24 uur van Le Mans ga doen. Ik wilde 2020 open laten, omdat ik niet precies weet welke kansen er komend jaar gaan komen wat betreft het racen. Ik kan dus niets beloven en geen plannen in mijn hoofd hebben, want ik heb het programma voor volgend jaar nog niet."

Reacties (37)

Login om te reageren
  • masf1

    Posts: 6.069

    Wel jammer,tijdens die race ben ik toch wel voor Alonso.

    • + 1
    • 20 mei 2019 - 11:10
    • RBH1

      Posts: 435

      (Sarcasmemodus aan) Die doet niet mee :-) GP2 Engine!

      • + 0
      • 20 mei 2019 - 15:58
    • z0mer

      Posts: 2.005

      Kom een keer met wat nieuws in plaats van deze bagger.

      On: Inderdaad jammer. De aanwezigheid van Alonso maakte de Indy 500 voor mij als F1-fan toch wel iets leuker. Helaas, Carlin was duidelijk de verkeerde keuze.

      • + 0
      • 21 mei 2019 - 10:10
  • josdaboss

    Posts: 322

    Tja, krijg je er van, werd ook niet met McLaren winnaar op LeMans.

    • + 0
    • 20 mei 2019 - 11:23
    • Ik twijfel er niet aan dat enkele Jappaners "kalma" roepen.

      • + 8
      • 20 mei 2019 - 11:27
    • En zeker Japanners.

      • + 0
      • 20 mei 2019 - 11:27
    • Of zijn het Japanezen?

      • + 0
      • 20 mei 2019 - 11:27
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Jappen 😛

      • + 0
      • 20 mei 2019 - 11:31
    • Nipponezen

      • + 0
      • 20 mei 2019 - 12:04
    • sambal

      Posts: 917

      Hondanezen

      • + 1
      • 20 mei 2019 - 13:22
  • Misschien maar beter. Het Mclaren team was gewoon niet dlsnel genoeg, en mochten ze zich wel gekwalificeerd hebben, dan was het ook een afgang geworden voor het team en Alonso. Dan waren ze ook alleen maar in de staart van het veld blijven hangen.

    Volgend jaar zal Alonso gewoon een team als Penske of Andretti moeten kiezen, of Mclaren de samenwerking met dat laatste team weer op laten pakken. Dat zal een betere optie zijn.

    • + 1
    • 20 mei 2019 - 11:37
  • nugunz

    Posts: 191

    Scheid nou uit met die verafgoding van Alonso... Waarom biedt De Ferran z'n excuses aan?? HIj was er toch zelf bij? Dit is zo'n waanzin. Jarenlang levert McLaren hem een F1 auto van lik m'n fiets, stopt zelfs met F1 omdat ie niet competitief genoeg is en nu dit?

    • + 4
    • 20 mei 2019 - 11:48
    • ThumbsUp

      Posts: 732

      Offtopic, maar hilarisch hoor "Kaassoufle" ;)

      • + 0
      • 20 mei 2019 - 13:11
  • Snork

    Posts: 6.480

    De upper-God Alonso...zucht. Dat aanbiddende en over de bol aaien bij hem wordt een beetje sneu.
    Pech voor Alonso, hij en McLaren waren samen niet in staat om te kwalificeren.
    Op naar Le Mans.

    • + 1
    • 20 mei 2019 - 11:52
  • Eigenlijk word ik er moe van dat Alonso overal als een soort God wordt gezien. Ja, was (en is) een hele goede F1 coureur, maar het lijkt soms ook wel alsof hij een spoor van vernieling achter laat bij teams.
    Met Sainz/Norris oogt McLaren wel een stuk gemotiveerder en frisser. Alonso lijkt toch iemand die altijd maar loopt te klagen en de algehele sfeer naar beneden trekt.

    Er zijn meer coureurs op de wereld dan Alonso en omdat Alonso Honda zo uitgekotst heeft, kotst Honda ook Alonso uit en kun je alle Honda gedreven Indy teams wel vergeten. En dat zijn vaak wel de teams waar je wil zitten.

    • + 6
    • 20 mei 2019 - 11:54
    • marcio

      Posts: 2.269

      Helemaal mee eens. Daarnaast is dit ook het bewijs dat het je reinste onzin is om te stellen dat sommuge coureurs 110% uit een wagen weten te halen.

      • + 2
      • 20 mei 2019 - 12:01
    • Tom

      Posts: 378

      Toch fijn dat iedereen altijd schijnt te weten hoe het is om met Alonso te werken, terwijl we nooit zelf met hem gewerkt hebben.

      Daarnaast hebben ze bij Honda al diverse malen aangegeven dat ze graag weer met hem zouden werken en dat ze niet aan rancune doen.

      • + 3
      • 20 mei 2019 - 12:08
    • @Marcio,
      Oh, I see what you did there... ;)

      • + 1
      • 20 mei 2019 - 12:09
    • Beamer

      Posts: 995

      @Tom: Honda wilde anders geen motor leveren voor het Indy 500 avontuur van Alonso dit jaar....

      • + 1
      • 20 mei 2019 - 12:12
    • Buurman

      Posts: 814

      Goh, mensen die met hem werken lopen met hem weg. Het is vooral het volk aan de zijlijn die het niet uit kunnen staan.

      Al die negatieve commentaren zijn niets meer dan selectieve verontwaardiging. Het is niet Alonso die zichzelf ophemelt. Het is de pers en de mensen met wie hij werkt.

      Kennelijk weet hij zijn team en alle mensen met wie hij werkt, in tegenstelling tot wat het gros van het volk denkt, toch dermate te inspireren dat ze door het vuur willen gaan voor Alonso. En als het dan niet lukt verontschuldigen ze zich zelfs naar hem toe omdat ze weten dat ZIJ tekortschoten. Als dat keer op keer gebeurt, aan wie ligt dat dan? En waarom zijn mensen zo verontwaardigd daarover?

      Het geeft alleen maar de grootsheid en status van zo'n man aan. Alonso gaat ook altijd door het vuur om alles uit zijn materiaal te persen. Mensen om hem heen zien en weten dat. Mensen aan de zijlijn kunnen bijna alleen nog maar verzuurd reageren omdat ze teveel van hetzelfde lezen. Heel simpel en heel makkelijk, maar vooral heel jammer allemaal.

      • + 2
      • 20 mei 2019 - 12:21
    • @Buurman: vandaar dat Alonso niet (meer) welkom is bij Ferrari, Mercedes en Red Bull en zelfs zijn vriendjes van Renault wel 20m euro spenderen aan Ricciardo, maar niet Alonso binnen hengelde toen duidelijk werd dat hij niet meer voor McLaren F1 ging racen... ook bijzonder dat deze ‘god’ nooit meer wereldkampioen wist te worden en kennelijk altijd net op het verkeerde moment in de verkeerde wagen zat. Ook gek dat Sainz en Norris plots wel kunnen scoren met de McLaren. En ik heb Sainz als coureur persoonlijk ook niet eens echt hoog zitten....

      • + 3
      • 20 mei 2019 - 12:28
    • Buurman

      Posts: 814

      "Ook gek dat Sainz en Norris plots wel kunnen scoren met de McLaren."

      Jezus, mag ik even heel hard lachen? Dit is wel ultra simpel van je. Als je dit meent, weet je niks van Formule 1 kennelijk. Ik ga ook niet in discussie met iemand die zoiets schrijft.

      Man man man man man............

      • + 3
      • 20 mei 2019 - 12:33
    • "ook bijzonder dat deze ‘god’ nooit meer wereldkampioen wist te worden en kennelijk altijd net op het verkeerde moment in de verkeerde wagen zat."

      Aangezien we eigenlijk al tien jaar lang in de situatie zitten dat er één dominante auto is lijkt me dit niet zo vreemd. Je hebt geen idee waar je over hebt.

      • + 3
      • 20 mei 2019 - 13:02
    • XaoRalas

      Posts: 243

      Dat mensen die met Alonso weglopen is wel de grap van de eeuw. De man is nergens welkom meer behalve bij McLaren en dat daar een flinke blindheid speelt van de leiding vs wat er op de werkvloer leeft is wel duidelijk.

      @Andy: Alonso had de middelen bij Ferrari en had het simpelweg beter moeten doen. Misschien niet met die auto, maar dan had hij een statement moeten maken hierover, mensen moeten proberen binnen te halen, etc. etc. Bij McLaren had hij het idee dat het chassis eigenlijk top was en het allemaal aan de motor lag. Technisch en organisatorisch onvermogen is wat Alonso opbrak. Ipv mee te werken aan de organisatie, begon hij met politieke spelletjes binnen het team en kankeren tegen iedereen die volgens hem schuldig waren.

      • + 1
      • 20 mei 2019 - 13:21
    • @Marcio; in dit geval was het al genoeg om 0,1% harder te gaan... Persoonlijk denk ik al wel dat Alonso al een mijl harder gereden heeft dan er in de auto zat. De verschillen gaan nergens over natuurlijk; 368,343 km/h over 4 rondes tov van 368,311 km/h die Alonso neergezet heeft.... Zelfs de kop van het veld gaat niet eens heel veel harder; 372.587. De competitie is in niks te vergelijken met de gaten in F1 dit seizoen in ieder geval.

      • + 0
      • 20 mei 2019 - 13:33
    • snailer

      Posts: 2.967

      Ik wil zeker geen waardeoordeel aan de mening van wie dan ook geven.
      Alonso na Spanje vorig jaar: 32 punten.
      Norris dit jaar. 12 punten
      Sainz dit jaar 10 punten
      Vandoorne vorig jaar 8 of 9 punten

      Hoe komt men er eigenlijk bij dat McLaren dit jaar frisser en beter is? In ieder geval moet men dat nu gaan bewijzen. Kan Mc laren zich verbeteren? Of gaat het net als vorig jaar?

      In ieder geval was Alonso vorig jaar inderdaad heldhaftig goed als de wagen vorig jaar slechter was dan nu. (In relatie tot de concurentie.)

      • + 0
      • 20 mei 2019 - 13:35
    • @Andy,
      Misschien moet je die seizoenen eens terugkijken want je weet niet waar je over praat man.

      In 2007 was het Alonso zelf die de titel verspeelde. Hij had de wagen om kampioen te worden maar liet zich verschrikkelijk opnaaien door teamgenoot Hamilton en maakte veel te veel onnodige fouten (Bahrein, Canada, kwalificatie Hongarije en Fuji).
      Zelf verprutst dus.

      In 2010 idem dito. De Red Bull was weliswaar sneller, maar de Ferrari was meer betrouwbaar. Echter was het Alonso zelf die halverwege het seizoen gewoon heel slordig was. Een domme fout in de vrije training van Monaco waardoor hij niet mee kon doen aan de kwalificatie. Een valse start ergens (weet de GP even niet meer) en volgens mij in GB een totaal onnodige spin uit de race.

      Kortom, ook in 2010 had Alonso de auto om kampioen te worden maar verprutst hij het zelf.

      In 2012 had hij de titel wél verdient. Maar wanneer je gewoon de feiten erop na slaat (en die seizoen zijn in zijn geheel gewoon terug te kijken via DailyMotion) zie je dat Alonso zelf 2 titels verspeelde.

      Dus ja, ik weet zeker waar ik het over heb, en jij blijkbaar niet helemaal.

      • + 4
      • 20 mei 2019 - 14:54
    • Ter aanvulling, in 2007 deden Ferrari & McLaren samen mee om de titel, en in 2010 & 2012 waren dit zelfs 3 teams (Red Bull, Ferrari & McLaren).
      De Red Bull was alleen dominant in 2011 & 2013. In 2010 & 2012 wist Vettel de titel pas in de allerlaatste race veilig te stellen.
      De Mercedes dominante begon dus in 2014.

      Alonso had dus naast 2005 & 2006 ook in 2007 & 2010 de titel gepakt zonder die slordigheden.
      En daarom is het dus zeker geen God maar gewoon een hele goede coureur die ook zijn fouten maakte.

      • + 2
      • 20 mei 2019 - 14:58
    • @Damon Mijn comment was meer gericht op de andere opmerking dat hij elke keer de verkeerde keuze maakt, wat een algemene gedachte is waar ik me vaak aan erger. In feite wordt er dus van Alonso gevraagd dat hij de dominantie van RBR en Mercedes op exact het juiste moment aan had moeten zien komen.
      Grappig genoeg ben ik het met vrijwel je hele oorspronkelijke post eens overigens.
      Maar dieper ingaand op je laatste opmerkingen:
      2007 ben ik het vrijwel geheel met je eens. Alonso kon niet omgaan met de opkomst van Hamilton en daarop volgende situatie in Monaco in plaats van het hoofd koel te houden liet hij het escaleren. Of hem dat de titel heeft gekost weet ik niet (zou zomaar Hamilton geweest kunnen zijn, die tegen het einde ook leed onder de negatieve sfeer bij McLaren) maar het zeker mogelijk.
      2010 is een ander verhaal. In jouw herinnering was Fernando slordig, maar het is vrij lastig om foutloos te zijn op het moment dat je moet knokken tegen twee coureurs die in een significant snellere auto zitten, plus nog eens twee wereldkampioenen die een op zijn minst vergelijkbare auto hebben over het hele seizoen gezien. Is het niet waarschijnlijker dat het juist Alonso's kwaliteiten waren die ervoor zorgden dat hij zich überhaupt in een potentiele WK positie had weten te knokken?
      Natuurlijk is hij geen god (jij was degene die dat woord gebruikte, niet ik), ik ben de eerste die toegeeft dat hij serieuze karakterzwakheden heeft die hem tegen hebben gezeten door zijn carriere heen. Zijn ego is veel te groot, en hij heeft de neiging zich met verkeerde stromingen binnen teams te allieren (Domincale/DiMontezemolo, Brown).

      • + 1
      • 20 mei 2019 - 15:51
    • En de reden dat hij nog altijd relevant is en er veel artikelen over hem geplaatst worden is simpel: hij is de afgelopen 15 jaar steevast één van de beste coureurs op de planeet geweest, en ook nog eens op zijn minst een controversieel figuur waar iedereen een emning over heeft waardoor hij een belangrijke plek in de Formule 1 historie heeft bereikt. Nu probeert hij op hoog niveau in andere klasses zijn liefde voor het racen (en zijn ego :) ) op te vijzelen. Maar mocht het er niet mee eens zijn, dan weet je dat het niet verplicht is om op die artikelen te klikken, toch?

      • + 0
      • 20 mei 2019 - 16:01
    • Nou heren DamonHill & Andy2012; ik zie Hamilton in 2007 China nog pardoes de grindbak kiezen ipv de ingang pitsstraat en zo een eigenlijk 99% zekere wereldtitel verspelen.... (toen was China de 1 na laatste race...)
      Over kansen verkloten gesproken....

      • + 1
      • 20 mei 2019 - 16:03
    • @Beemerdude,
      Ik zeg toch ook nergens dat Hamilton het niet verprutst heeft? Alonso en Hamilton hebben het dat jaar beide verprutst, en Raikkonen was de gelukkige 3e (die geen fouten maakte).
      Echter... Hamilton was een rookie, en Alonso al een ervaren 2-voudig kampioen. Die fout van Hamilton kan je dus iets meer goedpraten dan die fouten van Alonso.

      @Andy,
      Ik zeg ook nergens dat Alonso slecht is. Hij is ook 1 van de beste van de laatste tijd. Maar dat geldt net zo voor mannen als Hamilton & Vettel.
      Het feit dat Alonso Hamilton niet wist te verslaan in Hamiltons debuutseizoen (in gelijke wagens) zegt ook iets.

      • + 1
      • 20 mei 2019 - 16:12
    • Kennelijk zit de emotie op dit onderwerp diep hier! Leuk om gelijk beticht te worden als een Formule 1 nitwit die er kennelijk maar niks van begrijpt... Natuurlijk is Mercedes dominant de afgelopen jaren, maar als Alonso zo’n god is, dan had hij wel naast Hamilton in de Mercedes gezeten, maar nee dat gebeurt niet omdat Alonso geen andere ster naast zich dult. En toen hij in die Ferrari reed dan? Net als Vettel nu wisten ze wel degelijk snel en compitatief te zijn en konden ze meestrijden om het podium. Maar helaas, de ‘auto’ was niet goed genoeg om wereldkampioen mee te worden. Het is prima hoor om fan te zijn van ene coureur en terecht dat je hem verdedigt, maar gooi dan niet met beschuldigingen wanneer een ander jouw mening niet deelt en andere zienswijze deelt. En nee, ik ben geen Formule 1-insider en maar een gewone fan sinds begin jaren 90 die sindsdien geen seizoen gemist heeft met of zonder Nederlander aan het stuur.

      • + 0
      • 20 mei 2019 - 16:45
    • @DamonHill; klopt, maar ik denk ik stip 'm nog even aan. Vooral omdat het er zo verschrikkelijk knullig uitziet.... En je mag dan in je rookie jaar zitten, als je in de voorlaatste GP je zekere wereldtitel zo door je vingers laat glippen is t niet best hoor. En dan valt de halve wereld over Verstappen heen die begin vorig jaar een paar foutjes heeft gemaakt. Nu is de invloed van (a)sociale media ook veel groter en zichtbaarder als destijds, maar toch....

      • + 0
      • 21 mei 2019 - 16:13
  • Mag ik even een teiltje..... de verafgoding neemt wel hele ernstige vormen aan.

    • + 0
    • 20 mei 2019 - 12:15
    • Hier heb je een volle, succes ermee! ;)

      • + 1
      • 20 mei 2019 - 17:13
  • Numnum

    Posts: 1.749

    And he failed...

    • + 0
    • 21 mei 2019 - 00:10

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (38)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar