Het team van Mercedes overweegt om het met de afstelling over een andere boeg te gooien voor Austin en Interlagos. De W04 is snel, maar heeft als zwakke punt dat inhalen ermee schier onmogelijk is. Vlak achter een andere auto verliest de bolide veel van zijn downforce. Bij Mercedes denken ze na over een oplossing voor de laatste twee races van 2013.
Teambaas Ross Brawn vertrouwde Autosport toe: "De mate waarin wij andere wagens kunnen volgen en passeren is ronduit slecht, dat is een van de zwakke plekken van onze auto. En soms kom je in de positie dat je moet inhalen om nog wat van je race te maken, maar dan gaat het bij ons van kwaad naar erger. Dat overkwam Lewis Hamilton en is iets waar we over peinzen voor Austin en Sao Paulo. Wellicht dienen we onze aanpak en filosofie voor de set-up aan te passen om meer de nadruk te leggen op het racen met andere auto's in plaats van op de rondetijden."
De Brit maakt zich verder niet druk over de fluctuerende vorm van zijn rijders. "Dat is de logische gang van zaken met twee hele goede coureurs. Het is aan hen om de auto op hun rijden af te stemmen, de ene keer is het Lewis en dan weer Nico die een paar races lang de juiste snaar raakt. Daar is verder geen verklaring voor. Dat zijn natuurlijke schommelingen wanneer je twee rijders van dat niveau binnen de gelederen hebt."
Het is wel grappig toch om te zien dan hoeveel het kunnen inhalen van andere dan ook aan de auto ligt. Er werd hier altijd geclaimt dat Vettel voor geen meter kon inhalen en Lewis één van de beste daar in is. En nu is de situatie totaal omgedraaid...
Ik bedoel dat de RedBull in vorige seizoenen al enorm dominant was in rondetijden en downforce maar dat ze nu ook hebben kunnen combineren met topsnelheid. Bij Mercedes is de zoektocht naar meer downforce/rondetijd flink ten koste gegaan van hun topsnelheid en consistente downforce
Als ze dat doen dan kwalificeren ze op p7 en p8 en knokken zich in de wedstrijd naar p3, p4 of p5. En dat is waar ze feitelijk staan en wat ze nu ook bereiken. Het lost allemaal niks op. Dit jaar gaat er niks veranderen. Uiteindelijk kijken ze toch gewoon maar de vrijdagtraning om te besluiten wat ze gaan doen.
Ross\' zegt dit alleen maar om Hamilton te steunen en in de hoop dat daardoor de \"pers\" de huidige vorm van Hamilon niet aangrijpt om hem weer eens neer te sabelen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenbrommer
Posts: 408
Het is wel grappig toch om te zien dan hoeveel het kunnen inhalen van andere dan ook aan de auto ligt. Er werd hier altijd geclaimt dat Vettel voor geen meter kon inhalen en Lewis één van de beste daar in is. En nu is de situatie totaal omgedraaid...
brommer
Posts: 408
Ik bedoel dat de RedBull in vorige seizoenen al enorm dominant was in rondetijden en downforce maar dat ze nu ook hebben kunnen combineren met topsnelheid. Bij Mercedes is de zoektocht naar meer downforce/rondetijd flink ten koste gegaan van hun topsnelheid en consistente downforce
Stitch
Posts: 6.193
tja, ze lopen daar in hun ontwikkeling toch een paar jaar achter op RBR.
Rimmer
Posts: 13.224
Als ze dat doen dan kwalificeren ze op p7 en p8 en knokken zich in de wedstrijd naar p3, p4 of p5. En dat is waar ze feitelijk staan en wat ze nu ook bereiken. Het lost allemaal niks op. Dit jaar gaat er niks veranderen. Uiteindelijk kijken ze toch gewoon maar de vrijdagtraning om te besluiten wat ze gaan doen.
Ross\' zegt dit alleen maar om Hamilton te steunen en in de hoop dat daardoor de \"pers\" de huidige vorm van Hamilon niet aangrijpt om hem weer eens neer te sabelen.
Damon Hill
Posts: 19.758
Mooi verwoord!