Red Bull Racing en Sebastian Vettel zijn hard op weg naar de vierde opeenvolgende dubbelslag met zowel de titel bij de constructeurs als bij de coureurs. In de lofzang over de successen van de Oostenrijkse renstal en de Duitser vertolkt Renault vaak een bijrol. Toch drijft de Franse autofabrikant dan al vier jaar lang de wereldkampioen aan. Dat mag ook wel eens benoemd worden, vindt oud-coureur Alain Prost.
De viervoudig wereldkampioen is ambassadeur voor Renault Sport. Prost: "Ik ben van mening dat Renault meer waardering voor haar aandeel in het succes verdient. Dit zou de 12de titel bij de constructeurs en het 11de kampioenschap bij de coureurs zijn voor Renault. Het is alleen niet echt zichtbaar, maar dat was de strategie van het bedrijf. Het belangrijkste is winnen en dat doen ze nu al jaren. Misschien dat ze in de toekomst een andere filosofie hanteren, maar voorlopig gaan ze zo door."
Renault is volgend jaar een van de drie motorleveranciers in de Formule 1 voor de start van een nieuw tijdperk met turbomotoren. Prost benadrukt het belang om dan wel de publiciteit te halen. "Zeker met de nieuwe motor is het zaak om te zorgen dat bij het grote publiek bekend is dat het merk Renault een van de hoofdrolspelers in de Formule 1 is. Al is het belangrijkste uiteindelijk toch dat ze een winnende krachtbron produceren."
Echter heb ik ondanks al dat succes bij Renault nu geen gevoel van passie en autosport. (ondanks het WSR, formule Renault en de merken cups) Het blijft voor velen toch een problematisch suf Frans automerk. Heb zelf 2x een Renault gehad en ze rijden heerlijk wanneer ze rijden. Maar het blijft in alles inferieure, kwetsbare kwaliteit en techniek.
@Lars, er is geen enkele motorenleverancier in de F1 zo succesvol geweest als Renault! Als je het hebt over passie en autosport staat Renault torenhoog boven de rest. Elke keer dat ze een motor bouwen voor een f1 team wordt dat team wereldkampioen. Daarom ben ik zo bang voor volgend jaar dat Red Bull weer gaat domineren omdat Renault zoveel ervaring heeft met turbo motoren bouwen in de F1. Ook buiten de F1 is Renault heel bijzonder. Ik zag enkele maanden geleden nog een Gordini staan naast een Ferrari en ik kan je verzekeren dat de Gordini meer aandacht kreeg van de kenners.
Rare jongens. Team kopen, daarna verkopen, rol op de tweede rij nemen bij RB, dan Infinity pushen bij RB, wat nauwer gaan samenwerken met RB, dan misschien toch terug een eigen team kopen. De lange termijn visie is ver zoek.
Eerder weigerde Renault al goedkeuring te geven om hun motor om te dopen tot Infiniti, het luxe merk van Nissan, waar Renault dan weer een aandeel in heeft. Infiniti is momenteel slechts sponsor.
Het zou zo maar kunnen zijn dat Renault besluit Red Bull niet meer op P1 te zetten, en haar aandacht verlegt naar de terugkeer van \"Lotus Renault F1\", om zo meer publiciteit te krijgen.
Of Lotus nog als naam blijft is wellicht een twijfel geval.
Enerzijds is Lotus slechts een geleende maar roemruchte naam, anderzijds kan juist die naam deuren openen die anders minder snel open gaan, zelfs al heet je Renault.
Red Bull zou wel eens op plan B kunnen belanden, of in het ergste geval op zoek moeten gaan naar een andere motor, misschien zelfs buiten de F1.
Audi en Red Bull hebben een goede relatie in DTM.
Wellicht dat de Audi groep met Audi of Porsche toch als motorleverancier i.p.v compleet team wilt toetreden. Red Bull Racing is voorlopig het enige topteam zonder echte fabriekssteun, iets wat komende jaren extra belangrijk lijkt te gaan worden.
Prost zegt in ieder geval niet zomaar het bovenstaande... wellicht een addertje onder het gras voor Red Bull Racing.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenPosts: 8.908
Ja die mening deel ik enigszins wel!
Echter heb ik ondanks al dat succes bij Renault nu geen gevoel van passie en autosport. (ondanks het WSR, formule Renault en de merken cups) Het blijft voor velen toch een problematisch suf Frans automerk. Heb zelf 2x een Renault gehad en ze rijden heerlijk wanneer ze rijden. Maar het blijft in alles inferieure, kwetsbare kwaliteit en techniek.
Posts: 4.935
@Lars, er is geen enkele motorenleverancier in de F1 zo succesvol geweest als Renault! Als je het hebt over passie en autosport staat Renault torenhoog boven de rest. Elke keer dat ze een motor bouwen voor een f1 team wordt dat team wereldkampioen. Daarom ben ik zo bang voor volgend jaar dat Red Bull weer gaat domineren omdat Renault zoveel ervaring heeft met turbo motoren bouwen in de F1. Ook buiten de F1 is Renault heel bijzonder. Ik zag enkele maanden geleden nog een Gordini staan naast een Ferrari en ik kan je verzekeren dat de Gordini meer aandacht kreeg van de kenners.
Posts: 624
Rare jongens. Team kopen, daarna verkopen, rol op de tweede rij nemen bij RB, dan Infinity pushen bij RB, wat nauwer gaan samenwerken met RB, dan misschien toch terug een eigen team kopen. De lange termijn visie is ver zoek.
Posts: 4.175
Is dit een waarschuwing richting Red Bull Racing?
Eerder weigerde Renault al goedkeuring te geven om hun motor om te dopen tot Infiniti, het luxe merk van Nissan, waar Renault dan weer een aandeel in heeft. Infiniti is momenteel slechts sponsor.
Het zou zo maar kunnen zijn dat Renault besluit Red Bull niet meer op P1 te zetten, en haar aandacht verlegt naar de terugkeer van \"Lotus Renault F1\", om zo meer publiciteit te krijgen.
Of Lotus nog als naam blijft is wellicht een twijfel geval.
Enerzijds is Lotus slechts een geleende maar roemruchte naam, anderzijds kan juist die naam deuren openen die anders minder snel open gaan, zelfs al heet je Renault.
Red Bull zou wel eens op plan B kunnen belanden, of in het ergste geval op zoek moeten gaan naar een andere motor, misschien zelfs buiten de F1.
Audi en Red Bull hebben een goede relatie in DTM.
Wellicht dat de Audi groep met Audi of Porsche toch als motorleverancier i.p.v compleet team wilt toetreden. Red Bull Racing is voorlopig het enige topteam zonder echte fabriekssteun, iets wat komende jaren extra belangrijk lijkt te gaan worden.
Prost zegt in ieder geval niet zomaar het bovenstaande... wellicht een addertje onder het gras voor Red Bull Racing.