Marussia pleit voor salarisplafond in de Formule 1

<< Naar nieuwsoverzicht

Marussia pleit voor salarisplafond in de Formule 1

Gepubliceerd op 08 aug 2013 16:16
8
Door: Rob Veenstra

Marussia-directeur Graeme Lowdon dringt bij de leiding van de Formule 1 aan op de invoering van een salarisplafond. Zijn renstal is afhankelijk van betalende rijders om het hoofd boven water te houden. Desondanks staan Jules Bianchi en en Max Chilton voor een bescheiden bedrag op de loonlijst.

Bianchi verdient volgens Business Book GP 500.000 euro op jaarbasis, het jaarsalaris van Chilton bedraagt 150.000 euro. Dat is ver onder de 20 miljoen euro die Fernando Alonso bij Ferrari jaarlijks opstrijkt. Lowdon wil daar paal en perk aan stellen. "Het publiek is niet geïnteresseerd in het feit dat onze begroting niet opkan tegen het budget van het Red Bull-imperium. Daar hebben de echte fans geen belangstelling voor. Mensen zetten de tv aan of komen naar de circuits om spannende races te zien met de beste coureurs achter het stuur en de knapste koppen die dingen voor de auto's bedenken. De enige manier om dat te bewerkstelligen is een goed mechanisme om de kosten te controleren, bijvoorbeeld via een salarisplafond."

F1 Nieuws Fernando Alonso Ferrari Marussia

Reacties (8)

Distortion

Posts: 1.546
Zielig dat Bianchi maar 500.000 dollar krijgt om in een van de gaafste wagens van de planeet te rijden tussen de beste coureurs van het moment. Nee dat zou ik ook niet willen....

Om dan nog maar te zwijgen over Max die het helemaal met een karige 150.000 moet doen.

Ik zie niet direct in welk probleem word opgelost met het beperken van de salarissen van de topcoureurs.
- + 0
- 8 aug 2013 - 16:23
SennaDaSilva

Posts: 4.160
Salarissenplafond? Ik denk eerder aan een algeheel budgetplafond, en een kostenbewuste FIA. Echter, teams willen niet aan een budgetplafond (op kleine teams na), en de FIA wilt haar Turboproject doorduwen.... van beide komt dus niets, voorlopig.

Dus we gaan steeds meer paydrivers zien, steeds minder authentieke renstallen (waar zijn Arrows, Ligier, Jordan, Tyrrell, Minardi?)

F1 verkeerd in een crisis, en die is niet zo zeer veroorzaakt door de wereldwijde financiele crisis, maar meer vanwege grootsheidwaanzin en persoonlijke prestigedriften van bepaalde sleutelfiguren binnen de sport.
In welke andere sport zie je momenteel pay-sporters? Barweinig, en begrijpelijk.
Autosport leent zich beter voor dat fenomeen, maar de balans tussen talent vs geld raakt een beetje zoek. Waar vroeger bijv. Jos met een sponsortje van een paar miljoen nog kon instappen, kan een man als Giedo alleen noginstappen met een sponsor van 20 miljoen. Een Frijns is kansloos zonder sponsor of rijdersprogramma a la Red Bull Mclaren of Ferrari... Hij mag al van geluk spreken dat er teams zijn als Sauber... en juist dat soort teams staan nu onder heel zware druk in de F1.
- + 0
- 8 aug 2013 - 16:40
- Hedgehog
  
  Posts: 104
  En een aantal teams houd vast aan het punt dat iedereen zijn eigen wagen moet bouwen. Het zou stukken goedkoper zijn als je gewoon een auto kunt kopen, zoals Rob Walker Racing deed (en de eerste overwinning voor een Lotus scoorde).
  
  Auto en motorsport zit nu eenmaal vast aan \"paydrivers\". Kijk naar Dakar, KTM heeft een paar fabrieksrijders die volledig door KTM betaald worden, maar als jij of ik met een KTM en fabrieks steun willen rijden zullen we gewoon moeten betalen (KTM vraagt wel enige rally ervaring).
  + 0
  
  8 aug 2013 - 20:21
- Dimensie
  
  Posts: 616
  In dat geval krijg je dat b.v een torro rosso een RB koopt en dan is de top 4 dezelfde auto.
  Het volgende is dan één motor leverancier invoeren, dat is ook goedkoper.
  De teams moeten gewoon eens wat beter voor de financiën zorgen.
  Neem Lotus, rijd alleen met de naam Lotus maar heeft helemaal niets met lotus auto\'s te maken.
  Ik zou zeggen dat dat voor coca cola een uitgelezen kans is om b.v een monster energiedrink auto achter die RB aan te sturen.
  Ik zie te weinig echte titelsponsers.
  + 0
  
  8 aug 2013 - 21:48
FerrariRules

Posts: 3.141
Dus hij heeft liever dat de 20 mln van Alonso in de ontwikkeling van de auto wordt gestopt?
Hij moet blij wezen dat er teams zijn die zoveel aan de coureurs betalen en dat niet in de auto stoppen.
En wat als daarbij ook een minimumloon wordt gekozen dat hoger ligt dan Marussia nu betaald?

Ook niet te vergeten dat de Alonso\'s/Vettels/Hamiltons etc ook hele grote sponsoren aantrekken die veel geld ophoesten. Zo\'n salaris blijft een vertekend beeld.
- + 0
- 8 aug 2013 - 17:43
Calvinh

Posts: 2.263
Het is heel simpel. Die kerel wil gewoon Alonso in de Marussia lokken.

Maar even serieus,dan ben ik ook voor een negatief plafond: Een coureur mag bijvoorbeeld maar maximaal 9 miljoen meenemen.
- + 0
- 8 aug 2013 - 21:09
Erwinnaar

Posts: 5.647
Calvinh, dat is een heel mooi idee. Helaas zal het nooit werken tenzij de FIA het budget in beheer krijgt. Wanneer er inderdaad door elke rijder een maximum meegebracht mág worden dan wordt het weer .eer een kwestie van kiezen uit de beste rijder plus een sponsor ipv andersom. Ligt de bal meer bij een team. Probleem dan is wel dat een te rijke knakker een heel team koopt..kortom erg lastig allemaal. Grote rijke clowns waren bijvoorbeeld deletraz, belmondo, inoue, nissani meen ik en nog wel wat meer ook. Altijd zullen er passanten zijn maar deze sloegen toch wel alles. Misschien kwam het ook omdat in die tijd de auto\'s iets listiger waren dan de huidige.
- + 0
- 8 aug 2013 - 23:01
felix50

Posts: 5.792
Dat loon word volgens mij ook nog eens door Ferrari betaalt.Als dat Plafond er komt geld dan ook voor het bedrag ,wat meegenomen moet worden om te mogen rijden als Paydriver .denk het niet .
- + 0
- 9 aug 2013 - 12:04

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00