user icon

'Red Bull Racing past vorm van traction control toe'

  • Gepubliceerd op 19 jun 2013 08:37
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Red Bull Racing kan zich weer eens opmaken voor vragen over eventuele illegale praktijken. Autosprint kreeg een foto toegestuurd waarop sommigen bewijs zien van een vorm van traction control bij de RB9 en dat is tegenwoordig een ongeoorloofd systeem.

Op de foto is Mark Webber te zien die weg accelereert uit een bocht in Montreal. Zijn wagen laat door wielspin een spoor van rubber achter, maar dat spoor wordt steeds na een klein stukje weer onderbroken. Dat kan een teken zijn van een vorm van traction control bij Red Bull Racing.

Autosprint houdt ook opties als hobbels in het wegdek en resonantie in de wielophanging open, maar vindt de foto te interessant om niet te laten zien. De foto is hier te bekijken.

Bestel de nieuwste Red Bull Racing merchandise hier!

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Here we go again ... Red Bull style ...

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 08:49
    • felix50

      Posts: 5.792

      hoezo Here we go again.als dit alleen te zien bij de wagens van RB is het duidelijk dat er iets niet in de haak is.als dit een ferrari was geweest hadden de meeste mensen op hun achterste poten gestaan.

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 12:18
    • Illigale onderdelen en red bull bedoel ik dan .. zou niet de 1ste keer zijn he ..

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 12:38
  • Montreal is niet echt een biljartlaken nee, maar het ziet er wel gek uit.

    Ik ben absoluut geen technicus dus dat resonatie in de wielophanging zou natuurlijk ook kunnen...denk ik...

    Maar toch; iedere scheet die een team laat word door de andere volledig aangevallen dus laten we maar eens kijken wat dit word.

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 08:53
  • Het feit dat tractie juist een sterk punt van de RB is, sluit in mijn optiek uit dat ze last zouden hebben van een klapperende achterwielophanging. Dat maakt dit plaatje wel iets verdachter.
    Klachten over mogelijk illegaal handelen door RedBull zijn er de laatste jaren wel vaker geweest, maar die zijn op wonderlijke manier redelijk makkelijk van ze af gegleden. Soms doordat de FIA aangaf dat ze bepaalde uitvindingen de volgende keer maar niet meer moesten gebruiken (dus zonder sancties).
    Als tractie controle bewezen kan worden, hebben ze daar echt wel een groot probleem, dan komen ze er niet zomaar mee weg.
    Ben benieuwd wat hier uit komt!

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 08:58
  • Tifoso

    Posts: 2.866

    Ik snap niet dat de FIA dat niet meer kan controleren. Dat was de reden om naar de standaard ECU unit van MES te gaan. Nu kunnen de teams toch achterdeurtjes in het systeem vinden om dit toe te passen als het vermoeden juist is.

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 09:00
    • Als alleen de ECU wordt gecontroleerd, dan zijn er heel eenvoudige mogelijkheden. Alle sensoren en actuatoren zitten in een netwerk en zijn in staat met elkaar te communiceren zonder tussenkomst van de ECU. Als dat ook nog eens versleuteld gebeurt, kan een eventuele controlefunctie in de ECU het netwerkverkeer niet meer interpreteren. Als een actuator (bv het onderdeel dat de brandstoftoevoer regelt) twee sensoren (bv de sensoren die omwentelingssnelheid van een wiel vast stellen) tegenstrijdige berichten hoort versturen (relatief groot verschil tussen de twee wielen) zou deze actuator zomaar vanzelf, onbedoeld natuurlijk, hiervan schrikken en de brandstoftoevoer kortstondig wat verstoren.
      Wat ik bedoel is, dat het minder eenvoudig is dan het lijkt om vast te stellen of er geen verboden functies bestaan in de electronica zit. En dan hebben we het nog maar niet over de \'mechanische\' communicatie om kleine correcties toe te passen.

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 09:18
  • conundrum

    Posts: 77

    Leuk om wat reacties te lezen op twitter. Bijvoorbeeld die van Dr. Hartstein of enkele engelse verslaggevers. Dit bericht blijkt namelijk totale onzin te zijn volgens deze personen.

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 09:05
  • Jenssie

    Posts: 736

    Ik raad alle mensen aan die gelijk moord en brand schreeuwen aan om in een auto te stappen, zorgen dat TC/ ESP en dergelijke uitstaan en vol op te trekken. Vervolgens uitstappen en kijken naar het spoor wat je achterlaat te kijken. Ziet er precies zo uit.

    Bij remmen werkt het precies andersom. Storm in een glas water dus

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 09:06
    • alflonzo

      Posts: 827

      Echt niet, staan gewoon een paar zwarte strepen die dunner, lichter worden naarmate je meer snelheid en tractie krijgt, en als er al onderbrekingen inzitten is t dan bij een wiel omdat de meeste weg auto\'s geen gesperde diffs hebben. Dit is zo mooi regelmatig, dasop zn minst verdacht. Heb zo vaak een paar strepen neergelegd met een auto met zelfsperrend dif en achterwiel aandrijving, en met auto\'s zonder dat ligt er vaak maar een streep

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 10:35
    • Jenssie dit zijn geen renault twingo\'s met klapperende wielophangingen bij een burnout he!

      Zoals Alflonzo aangeeft, wanneer de banden geen tractie hebben vormt zich een lichter wordende streep, zonder onderbrekingen. duidelijk voorbeeld van geen tractie naar tractie
      a1.ec-images.myspa(...)7c562ea45c785/l.jpg

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 11:05
  • Slow news day in de F1 wereld? :)

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 09:19
  • Is gewoon storing op de verbinding met Newey...die coureurs zitten daar maar een beetje in de wagen te hobbelen en doen verder niks.

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 09:25
  • lars75

    Posts: 8.908

    Stijf chassis en hobbelig circuit in combinatie met de kwaliteiten van Webber bij het wegrijden?!

    Het ziet er vreemd uit inderdaad en kan mij het vermoeden en de verdachtmaking voorstellen. Laat ze het maar onderzoeken en mocht het zo zijn dan verdienen zij net als ieder ander een gepaste straf voor het overtreden van de regels.

    De argumentatie dat Brawn niet zo dom is om de regels te overtreden, kunnen nu dus ook voor Newey op tafel komen.

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 09:48
  • General

    Posts: 729

    Zo te zien heeft mijn vriendin precies dezelfde rijstijl als meneer Webber!
    Die trekt ook altijd met horten en stoten op! ;)

    Hopelijk kijkt Mark wel iets meer uit voor stoeprandjes bij inparkeren...

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 09:55
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      Hangt er van af wat je vriendin aan het berijden is...
      Als het niet een voertuig is dat ze zo berijdt dan kan het best wel plezierig zijn ;)

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 10:14
  • Wat een misleidende titel. Het hoeft niet persee TC te zijn. Dat is geen feit. Zoals onderin te lezen valt: Autosprint houdt ook opties als hobbels in het wegdek en resonantie in de wielophanging open.

    Dat kan natuurlijk ook gewoon de onschuldige oorzaak zijn. Voor de geinteresseerden is er ook een filmpje van. Zoek op op youtube, Traction Control ?? Dan vind je um op de first page geupload door felipemassa138

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 09:56
    • Dan geloof ik het al niet meer als het van Massa komt..:P

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 11:23
  • Achach, ze doen het weer eens goed en meteen komen er weer verdachtmakingen om de hoek kijken. Triest hoor.

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 10:04
    • alflonzo

      Posts: 827

      Hoezo triest, t is toch vreemd.. of wou je zeggen van niet

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 10:37
  • DRF

    Posts: 1.315

    Als men naar het filmpje kijkt wordt het nog veel interessanter, bijna vanuit stilstand om Alonso achter zich te houden gaat Webber vol op het gas. Als je grip hebt gebeurt er niets en heb je puur tractie, als je geen grip hebt zullen de wielen spinnen en krijg je lange strepen, maar in het geval van Webber zijn het perfect opgedeelde strepen die aangeven dat de tractie wordt onderbroken. Ik moet zeggen dat het wel heel erg lijkt op de vroegere TC sporen die men uit langzame bochten trok. Daarnaast is RedBull de laatste paar jaar heer en meester geweest in langzame bochten en het uitaccelereren.

    Oscilleren van ophanging is niet voor de hand liggend maar niet onmogelijk, het wegdek is daar zeker niet hobbelig, onlangs nog vernieuwd asfalt dus dat valt af. Interessant is het wel.

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 12:06
    • Grappig is wel dat traction control normaal gesproken direct ingrijpt als de wielen gaan spinnen. In het begin is het nog één lijn, die vervolgens opdeelt, wat aangeeft dat de grip weer terug komt. In combinatie met het asfalt geeft het dus dit effect.

      Zoals Calvinh al postte, was het bij de Force India ook zo. Alleen was het daar direct opgedeeld. Het is dus de combinatie met het asfalt in Canada.

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 14:29
    • Fanman

      Posts: 480

      Mij lijkt het dat wanneer het traction control is de onderbrekingen in het spoor naast elkaar moeten zitten, maar dan ook precies naast elkaar. Op de foto lijkt dat niet het geval te zijn, maar heel precies kan ik dat niet zien. ik houd het voorlopig (met mijn lekenverstand) op klapperde wielophanging, of banden.

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 15:53
  • JeePee

    Posts: 395

    Dat is 100% géén traction control.

    Zou ook de slechtste variant OOIT zijn haha

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 12:08
  • marcio

    Posts: 2.496

    Je merkt aan dit soort berichten dat we echt weer toe zijn aan een raceweekend. Je gaat toch niet op basis van een vage foto conclusies verbinden aan een situaties, waar wij niet alle informaties tot onze beschikking hebben!?

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 12:35
    • Er zijn ook geen conclusies aan verbonden, diegene die deze foto op zijn site heeft geplaatst en iedereen vroeg om erover te discussieren is Cristiano Sponton van Analisi Tecnica Formula 1, en dat is toevallig een goede vriend van mij.
      Hij heeft het absoluut niet insinuerend bedoeld, maar was slechts geinteresserd in wat anderen ervan vonden/dachten, dat andere sites er hun eigen draai aan geven is voor hun rekening.

      Cristiano is een integere gozer, die zeer geinteresseerd is in de technische kant, en zodra iets anders klinkt, lijkt of rijdt, wil hij weten hoe dat zit.
      Ondanks dat hij Italiaans is stelt hij net zo makkelijk verdachte zaken bij Ferrari aan de kaak, zoals begin dit jaar, toen het leek of Alonso met een flex floor reedt.
      Dat levert hem regelmatig boze reacties op van Ferrari fanboys.

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 16:09
  • Kenney

    Posts: 2.208

    :\') Dit is nu al vier jaar aan de gang, dit modder gooien en altijd komen ze er perfect mee weg. Hoezo zou FIA niet in staat kunnen zijn om te controleren of er TC wordt gebruikt, komaan zeg hahaha...

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 13:10
  • Nou Mark Webber heeft er anders nooit moeite mee om zijn start te verprutsen...te veel traction control?

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 13:35
  • Calvinh

    Posts: 2.262

    Absoluut onjuist. Ik ben absoluut geen Red Bull fan,maar ik weet wanneer iets onjuist is. Zie:

    Tweet/large
    Het komt gewoon door het asfalt.

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 14:06
  • Fanman

    Posts: 480

    Misschien een domme opmerking, maar volgens mij moeten ze wel beschikken over een (limited) sperdif. Kan die niet voor een dergelijke ongelijk spoor verantwoordelijk zijn?

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 15:54
    • alflonzo

      Posts: 827

      Volgens mij rijden ze met hele geavanceerde electronisch instelbare diffs die van 0 tot 100% sperbaar zijn, waarschijnlijk zelfs links/rechts instelbaar.. Met zon diff kan je wel tractioncontrol-achtige dingen doen lijkt me.. t is wel interessant want als je goed kijkt zie je ernaast wel een onondoorbroken banden spoor, dus dat t aan het wegdek ligt lijk mij sterk..

      • + 0
      • 19 jun 2013 - 17:27
  • gabini

    Posts: 796

    photoshop?

    • + 0
    • 19 jun 2013 - 20:27

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar